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一,、離岸創(chuàng)新定義,？

離岸創(chuàng)新是指設(shè)在某國(guó)境內(nèi)，但不受該國(guó)相關(guān)法規(guī)管制或者突破現(xiàn)有政策法規(guī)限制的機(jī)構(gòu),、個(gè)人所進(jìn)行的創(chuàng)新活動(dòng),。

離岸創(chuàng)新孵化的概念最早提出者是Max Marty和Dario Mutabdzija。2013年,，兩人斥資8000萬(wàn)美元改裝一艘國(guó)際郵輪,，將其命名為“藍(lán)色種子”（Blueseed）,，郵輪上設(shè)有經(jīng)改裝的辦公室、會(huì)議室,、公共空間等,，可以搭乘1800名乘客。每個(gè)人每月大約只需支付1200到3000美元不等,，就可以在船上擁有自己的宿舍和辦公用房,。該船從舊金山起航，駛往距離硅谷最近的公海,，如同其他郵船一樣,，將掛巴哈馬旗，在那里技術(shù)創(chuàng)新者開(kāi)始創(chuàng)新活動(dòng),，與同船的天使投資,、風(fēng)險(xiǎn)投資及其他專業(yè)服務(wù)共同溝通，以此獲得創(chuàng)新發(fā)展機(jī)會(huì),。

由于該船在國(guó)際公海上創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),，那些有創(chuàng)業(yè)意愿、希望得到美元投資且在美國(guó)上市,、但申辦工作簽證受阻的外國(guó)創(chuàng)業(yè)者,，就可以繞開(kāi)美國(guó)的法律限制，開(kāi)始其創(chuàng)業(yè)活動(dòng),。

二,、關(guān)于船舶的創(chuàng)新

船舶的創(chuàng)新有很多種，船體結(jié)構(gòu)和機(jī)艙設(shè)備的創(chuàng)新是兩大主要方向

我以前在“河北創(chuàng)新”號(hào)上干過(guò)三管輪,，這個(gè)船就是世界上第一艘由單底殼油輪改裝后成為的散貨船

三、興船報(bào)國(guó)創(chuàng)新超越藏頭詩(shī)

丑姐妹

啊,，茫茫海上,，我的腳邊，太陽(yáng)多么美麗,！

劃過(guò)光,，尋找

不知道是真是假

米茲賴達(dá)第士，代爾尼蘇士及伊伐培多,，

熟悉的聲音卻響在的哈哈

四,、船的發(fā)展史介紹！要簡(jiǎn)潔,，明了

在遙遠(yuǎn)的古代,，人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時(shí)期，他們活動(dòng)的場(chǎng)所是森林,、草原,、江河,、湖泊。由于沒(méi)有水上工具,，深水的魚(yú)群,，可望而不可得；河對(duì)岸的野獸,，可見(jiàn)而不可獵,；洪水襲來(lái)，來(lái)不及逃避就得被淹死,。他們?cè)谂c天斗,、與洪水猛獸斗的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)中增長(zhǎng)了才干，增添了智慧,。自然現(xiàn)象使他們受到了各種有益的啟發(fā),。“古觀落葉以為舟”,，就反映了我們祖先早期對(duì)一些物體能浮在水面上的認(rèn)識(shí),。也許正是因?yàn)檫@種自然現(xiàn)象，才引起人們航行的念頭,。人騎坐在一根圓木上,，就可以順?biāo)?；如果他還握著一塊木片,，就可以向前劃行。如果把那根圓木掏空,，人就可以舒適地坐在里面,，并能隨身攜帶上自己的物品。這就是人們創(chuàng)造的最早的船——獨(dú)木舟,。以后人們又逐步學(xué)會(huì)了就地取材,，制造了簡(jiǎn)單、平穩(wěn),、裝載面積較大的筏,。筏的種類較多，有木筏,、竹筏,、皮筏等。

原始社會(huì)出現(xiàn)的獨(dú)木舟和筏,，使人類在征服江河的斗爭(zhēng)中邁出了重要的一步,。到了大約三千多年前，我國(guó)就開(kāi)始出現(xiàn)了木板船,。木板船出現(xiàn)以后,，顯示了它強(qiáng)大的生命力,，也為船舶的進(jìn)一步發(fā)展和改造奠定了基礎(chǔ)。

隨后人們又在長(zhǎng)期航行的實(shí)踐中,，創(chuàng)造了利用風(fēng)力行駛的船——帆船,。初期的帆不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有風(fēng)順時(shí)才能使用,，風(fēng)不順就只有落帆劃槳,。后來(lái)人們?cè)诤叫械膶?shí)踐中逐步發(fā)現(xiàn)，即使不順風(fēng),，只要使帆與風(fēng)向成一定的角度,，帆上還是能受到推船前進(jìn)的風(fēng)力，于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動(dòng)帆,，在逆風(fēng)的情況下,，船也能前進(jìn)。

我國(guó)的帆船,，在世界上是相當(dāng)有名的,。早在秦代我國(guó)就能造出長(zhǎng)達(dá)三十米、寬六至八米,，能載重6萬(wàn)公斤的漂洋過(guò)海的大帆船——海船,。到了漢代，就能制造百尺樓船,。到宋代,，已可制造載重20萬(wàn)公斤以上的大船。明代鄭和下西洋乘坐的寶船,，已長(zhǎng)達(dá)140米,，寬達(dá)60米。

自從人類創(chuàng)造了帆船以后,，帆船運(yùn)載著人們?cè)谑澜绲暮Ｑ笊蟻?lái)往,，直到十九世紀(jì)，世界上一些大型的船還是帆船,，有的帆船,，桅桿高達(dá)30米,，掛帆30多面,。

經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展，隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，帆終于被機(jī)械所取代,，帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船，最先代替帆的是蒸汽機(jī),。開(kāi)始的汽船是由明輪推進(jìn)的,，然后又發(fā)展成為螺旋槳推進(jìn),，接著人們又陸續(xù)發(fā)明了渦輪機(jī)、柴油機(jī),、汽油機(jī)和核動(dòng)力裝置,。

造船的材料，也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵,。有些現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成,。

由于造船材料和船的行駛動(dòng)力的不斷發(fā)展，人們?cè)斓拇絹?lái)越大,，裝載的人和貨物越來(lái)越多,，功能也越來(lái)越完善，航程也越來(lái)越遠(yuǎn),。

五,、吾國(guó)何時(shí)可產(chǎn)巨量之鋼鐵，槍炮,，艦船,，供給吾國(guó)之邊防軍

目前我國(guó)的軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，通過(guò)近25年的引進(jìn)消化吸收仿制,，開(kāi)發(fā)研制提高創(chuàng)新,，已經(jīng)形成了完整的工業(yè)體系，你所描述的這些東西在數(shù)量上完全可以滿足國(guó)防需要,。目前與世界最強(qiáng)的軍事強(qiáng)國(guó)的差距主要是少量的尖端技術(shù)和應(yīng)用,。例如：第五代隱形戰(zhàn)機(jī)集成技術(shù)，大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù),，高縱身雷達(dá)技術(shù),，核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，低噪音潛艇發(fā)動(dòng)機(jī),，強(qiáng)力吸收雷達(dá)聲納材料,，電磁起降技術(shù)等。