午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

內(nèi)容提要：【船舶進(jìn)出港計(jì)劃】

1. 張家港船舶進(jìn)出港計(jì)劃

一. 上海港區(qū)

1.航速規(guī)定：

（1）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節(jié),，但≤15節(jié)

（2）圓圓沙燈船—長(zhǎng)江#1?。汉剿?le;12節(jié)

2.吳淞VTS電話守聽(tīng)頻道

（1）長(zhǎng)江口水域：08頻道

（2）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

（3）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

（4）圓圓沙燈船—A66浮：71頻道

（5）A66浮—長(zhǎng)江#1?。?27頻道

（6）進(jìn)黃埔江：19頻道

（7）上,、下引水船：69頻道聯(lián)系

3.禁止追越地段

（1）北槽D3—圓圓沙

（2）九段警戒區(qū)

（3）圓圓沙警戒區(qū)

（4）吳淞口警戒區(qū)

（5）寶山警戒區(qū)

（6）瀏口警戒區(qū)

4.船流特點(diǎn)

（1）海船進(jìn)江大部分都是利用潮流，所以開(kāi)始漲潮時(shí)進(jìn)口船多,，特別是在圓圓沙警戒區(qū),，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯，船舶密度大,，通過(guò)前一定要提前控速,，與前后左右船保持好距離，做到協(xié)調(diào),、主動(dòng)避讓,。

（2）吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí)，進(jìn)出黃埔江的船也很多,，要防止江船出黃埔江后搶頭，早做好避讓準(zhǔn)備，另外許多大型海輪在#67浮上引水,，要密切注意其動(dòng)態(tài),。

5.進(jìn)槽要求

（1）進(jìn)北槽的大型海船分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽，交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽,，這必須向吳淞VTS申請(qǐng),，經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽，在非交管時(shí)間進(jìn)槽,，一定要保證航速,。

（2）南槽進(jìn)槽，要充分利用潮水,，九段一帶水深在6米左右,，計(jì)算好潮高，另在低潮后2小時(shí)后過(guò)S7,，這是吳淞VTS要求的,。

（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多,，應(yīng)避免在施工船處會(huì)船,，主動(dòng)避讓施工船。

二. 江蘇段的要求

1. 航速規(guī)定

1類水域（指橋區(qū),、海輪區(qū)）：上行≤8節(jié),，下行≤11節(jié)

2類水域（指干支流交匯區(qū)、汊河口,、船流大的水域）：上行≤9節(jié),，下行≤12節(jié)。

3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節(jié),，下行≤13節(jié),，5月1日—10月31日：上行≤12節(jié)，下行≤15節(jié)

2. VTS電話守聽(tīng)頻道及報(bào)告要求

（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道,，蘇通大橋上：11頻道,。

報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，至長(zhǎng)江#15浮核對(duì)船位,。下行至長(zhǎng)江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，到長(zhǎng)江#20浮核對(duì)船位。

（2）張家港VTS：10頻道,，

報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，走福北水道則在FB4浮處核對(duì)船位。走福南水道則在長(zhǎng)江#42浮核對(duì)船位,，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，走福北水道則在FB14浮處核對(duì)船位,，走福南水道則在長(zhǎng)江#58浮處核對(duì)船位。

（3）江陰VTS：09頻道

報(bào)告要求：上行至FB14?。ɑ?58浮處）用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，下行至長(zhǎng)江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)。

（4）泰州VTS：10頻道

報(bào)告要求：上行至長(zhǎng)江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，在T5浮核對(duì)船位,，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，在#87浮處核對(duì)船位,。

（5）鎮(zhèn)江VTS：09頻道

報(bào)告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),，#96浮核對(duì)船位，#100浮核對(duì)船位,，#108浮核對(duì)船位,。

下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，潤(rùn)楊大橋核對(duì)船位,，#107浮處核對(duì)船位,。

（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道，

報(bào)告要求：上行至#119浮用10頻道報(bào)告動(dòng)態(tài),，#125浮處核對(duì)船位,，#137浮核對(duì)船位，#140浮核對(duì)船位,，過(guò)南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告,。

下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)，#150浮核對(duì)船位,，#144浮核對(duì)船位,，過(guò)南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS，#125浮核對(duì)船位,。

3. 禁止追越地段

(1)所有橋區(qū),、渡口區(qū)

(2)干支流交匯船流大的區(qū)域

(3)其他地段

a.張家港段。

b.尹公洲段,。

c.#100—#101—1浮,。

d.嘶馬樹(shù)段。

e.福北上,、下口,。

f.福北#4—#7浮，

4. 船流特點(diǎn)

江蘇段船流密變大,，在江陰以上,，小型船都不走推薦航道，下行海船操作難度大,，追越時(shí)一定要考慮好前后檔子,，不能占分隔帶,，如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告，并征得同意方可行動(dòng),，同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口的船舶,。

主要汊河口有：

（1）長(zhǎng)江#4浮處

（2）長(zhǎng)江#14浮處

（3）蘇道橋#5浮處

（4）長(zhǎng)江#30浮處

（5）福北下口、上口,、福中上、下口

（6）尹江河品（#88）處

（7）三江營(yíng)（#93?。┨?/p>

（8）六圩河口（#109?。┨?/p>

（9）儀征水道上、下口

（10）#125浮處（滁河口）

（11）#137浮處

（12）烏江水道下口（#153?。┨?/p>

以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè),，特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大，一定要提前聯(lián)系,，擺開(kāi)船位,，控速。

三. 海船操作特性

1. 海船相對(duì)與江船來(lái)說(shuō),，主要是吃水深,、自重大,，因此慣性大，重載時(shí)減速要早,，且一定要減到位,，空載時(shí),，盲區(qū)大，了望困難,；

2. 在追越時(shí)，一定要保持安全橫距,，一般要保持兩部以上的船寬,，特別是兩海船之間追越,，更應(yīng)該注意船吸,；

3,、海船相對(duì)于江船較長(zhǎng),，甩尾較大,，在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾,，因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)等等。

2. 張家港船舶進(jìn)出港計(jì)劃最新

中華人民共和國(guó)張家港海事局隸屬于中華人民共和國(guó)江蘇海事局，實(shí)行垂直管理體制,，根據(jù)法律、法規(guī)的授權(quán),，負(fù)責(zé)行使轄區(qū)水上安全監(jiān)督和防止船舶污染,、口岸開(kāi)放監(jiān)管和行政執(zhí)法等職能,。

自1981年的張家港航政站,，到1988年的港務(wù)監(jiān)督，再到2000年正式更名為海事局,，張家港海事局已走過(guò)了三十年的風(fēng)雨歷程,。

3. 張家港船舶進(jìn)出港計(jì)劃怎么查詢

張家港最大?？繃嵨患o(jì)錄為13萬(wàn)噸。

2009年5月中旬,，十三萬(wàn)噸級(jí)超大型貨輪“速毅”輪安全駛離張家港港。這是繼4月2日12萬(wàn)噸超級(jí)大型船舶安全進(jìn)出福南水道后,，順利離港的又一艘超大型貨輪,。

“速毅”輪為馬紹爾群島籍貨輪,，船長(zhǎng)263米,，載重噸高達(dá)13萬(wàn)噸，本航次為張家港帶來(lái)6.2萬(wàn)噸礦砂,。由于福南水道是長(zhǎng)江中有名的“瓶頸”航段,，其最大轉(zhuǎn)向達(dá)110度，航道最窄處僅200米,，船舶操縱受流速,、潮汐、航道水深,、風(fēng)向,、航速等諸多因素影響 ,，操縱這類超大型船舶進(jìn)出這種狹窄水道難度很大。

為保證這種大型船舶安全進(jìn)出張家港福南水道，張家港海事局組織專家科學(xué)論證,，制定“速毅”輪進(jìn)出港詳細(xì)方案，安排3艘海巡艇和2艘大馬力拖輪全方位護(hù)航,，使該掄安停靠泊位卸載,。完成卸載作業(yè)后又協(xié)助該輪安全離港,。

超大型貨輪再次安全進(jìn)出張家港，為提高張家港港口貨物吞吐能力,，增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力提供了有效保證。