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1. 船舶行業(yè)分析

根據(jù)交通部頒布的《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，老舊船報(bào)廢年限如下： 海船分為以下類(lèi)型： （一）高速客船,，為一類(lèi)海船,； 　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）,、旅游船,、客船，為二類(lèi)海船,； 　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類(lèi)海船； 　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船，為四類(lèi)海船,； 　?。ㄎ澹┴洕L船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類(lèi)海船。

2. 船舶業(yè)發(fā)展情況

船舶工程師是船舶設(shè)計(jì)制造工作的高級(jí)技術(shù)專(zhuān)門(mén)人才,。他們負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì),， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),，熟練使用Auto CAD,，tribon等設(shè)計(jì)工具，熟悉船舶專(zhuān)業(yè)英語(yǔ),。職業(yè)要求本科或以上學(xué)歷，輪機(jī)工程,、船舶機(jī)械或船舶相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè),。

工作經(jīng)驗(yàn)：

兩年以上船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)；熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),；熟悉AUTOCAD,、OFFICE等軟件，熟練使用Auto CAD等設(shè)計(jì)工具,；熟悉使用船舶專(zhuān)業(yè)英語(yǔ),。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理船舶工程師船舶工程師高級(jí)船舶工程師.申報(bào)條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生；

2大專(zhuān)以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者,；

二船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

4大專(zhuān)以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者.

三高級(jí)船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者,；

4大專(zhuān)以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間,。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn)、制造或是技術(shù)開(kāi)發(fā)公司可以就職于研究院或是設(shè)計(jì)院等研究機(jī)構(gòu),。該職位的發(fā)展受我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r的影響很大,。

3. 船舶行業(yè)分析報(bào)告范文

簡(jiǎn)單分析一下僅供參考：

1. 大連為中國(guó)造船業(yè)起步較早的地方，相應(yīng)船舶配套廠相對(duì)齊全

2. 海岸線較長(zhǎng),，而且氣候十分適合造船,，相比其它沿海地區(qū)來(lái)講年雨雪降量低時(shí)間短。

4. 船舶行業(yè)周期分析

船舶速度

船舶速度是指單位時(shí)問(wèn)內(nèi)船舶相對(duì)于海底所航行的距離,。它影響船舶運(yùn)輸周期和船舶營(yíng)運(yùn)成本以及航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力,，是運(yùn)輸船舶的重要技術(shù)性能,。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

術(shù)語(yǔ)類(lèi)別

航海術(shù)語(yǔ)

基本介紹

分類(lèi)

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速、水深足夠時(shí),，船舶所能達(dá)到的靜水中航速稱(chēng)為額定船速,，也稱(chēng)交船船速，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機(jī)的安全,，必須留有適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)功率儲(chǔ)備，因而實(shí)際海上航行時(shí)主機(jī)是按海上常用輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)的,，通常為額定功率的90%,，相應(yīng)的主機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%。這時(shí)的船速稱(chēng)為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機(jī)的磨損和船體的老舊，船速將會(huì)降低,。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行,，船舶需要頻繁變速，為保護(hù)主機(jī)和及時(shí)變速,，在港內(nèi)航行主機(jī)功率將被調(diào)低,，船速也降低。一般港內(nèi)主機(jī)最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風(fēng),、流、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)中的速度,。因?yàn)楦骱蕉魏剿俨灰粯樱酝ǔＨ∑骄剿?，如航次平均航速,、單程平均航速等，它反映出船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的實(shí)際周轉(zhuǎn)速度,，是制訂航次計(jì)劃的一個(gè)重要數(shù)據(jù),，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速。

5．經(jīng)濟(jì)航速

在海上航行中,，以節(jié)約燃料消耗和提高營(yíng)運(yùn)效益為目的,，根據(jù)航線條件、運(yùn)輸合同等特點(diǎn),，調(diào)整主機(jī)功率,，其對(duì)應(yīng)的航速稱(chēng)經(jīng)濟(jì)航速，它一般低于海上船速。

5. 船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,。,。。如果你有人脈關(guān)系的話,，可以大膽進(jìn)入,。。,。沒(méi)有的話估計(jì)比較困難

6. 船舶行業(yè)分析怎么寫(xiě)

船舶高空作業(yè)事故分析,，領(lǐng)導(dǎo)安排工作指導(dǎo)不細(xì)心，對(duì)員工技術(shù)狀態(tài)撐握不準(zhǔn),，員工對(duì)高空作業(yè)須知沒(méi)全部理解,，出現(xiàn)疏忽，保險(xiǎn)帶,，繩扣沒(méi)打牢，作業(yè)前缺少休息,，注意力不集中等因素,。

7. 中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

最有前景主要從事船舶設(shè)計(jì)類(lèi)的工作的職位，其崗位規(guī)劃主要是從助理設(shè)計(jì)師→設(shè)計(jì)師→設(shè)計(jì)經(jīng)理→設(shè)計(jì)總監(jiān),。

這需要實(shí)習(xí)生從助理設(shè)計(jì)師做起,，所以，對(duì)于剛剛進(jìn)入船舶行業(yè)的新人而言,，助理設(shè)計(jì)師是比較熱門(mén)的職位,。

其中也是相對(duì)于技術(shù)部而言，設(shè)計(jì)部下船廠的時(shí)間相對(duì)較少,，工作環(huán)境較為舒適,，是眾多新船人追求的部門(mén)。

但由于設(shè)計(jì)部與技術(shù)部門(mén)相關(guān)性較高,，需要有一定的現(xiàn)場(chǎng)工作基礎(chǔ),，在實(shí)習(xí)過(guò)程中還需設(shè)計(jì)部的工作人員有一定的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備,。

8. 船舶行業(yè)觀察

一,、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗,，標(biāo)明船名,、船籍港、載重線,。

二,、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望，注意觀察,，并采用安全航速航行,。

三、船舶在內(nèi)河航行時(shí),，應(yīng)當(dāng)小心駕駛,，注意避讓。

四,、 船舶進(jìn)出內(nèi)河港口,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)。

五,、船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航

9. 船舶市場(chǎng)分析

1.中國(guó)船舶資產(chǎn)概況 華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示:2019年中國(guó)船舶總資產(chǎn)為4435138.37萬(wàn)元,同比下降2.03%;凈資產(chǎn)為1541565萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)2.12%。

2.中國(guó)船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 2019年中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)收入為2313618.79萬(wàn)元,

3.中國(guó)船舶營(yíng)收結(jié)構(gòu)及各產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)情況 分產(chǎn)品看,2019年中國(guó)船舶散貨船生產(chǎn)量為31艘,

4.中國(guó)船舶凈利潤(rùn)分析 2019年中國(guó)船舶凈利潤(rùn)為40475.7萬(wàn)元