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看你的名字,，應該對船舶有一定了解,，所以就簡單說說了
干舷：船的兩側叫船舷，處于水線以上的部分就是干舷,，載重線標志（一個圓加以橫線）和甲板線（在載重線上方,，就一短橫線）標志之間叫夏季最小干舷；
排水量：分不同狀態(tài)下的排水量,，其實就是指船舶在某一狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位，如船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量,，船舶不裝載貨物時船體和機艙等部分的總重量稱為空船排水量,，如未指明時，船舶的排水量多指滿載排水量,；
載重噸位：表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,，載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸，總載重噸是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,?？傒d重噸=滿載排水量一空船排水量,。凈載重噸是指船舶所能裝運貨物的最大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)；
航速：船舶的航行速度,，以“節(jié)”為單位表示,，1節(jié)=1海里/小時。1海里約為1.852千米,。船舶的航速依船型不同而不同,，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般為13節(jié)至17節(jié),，集裝箱船和客船的航速一般較快,。
續(xù)航力：船的續(xù)航力是指正常裝載的船舶按給定的速度一次出航所能達到的最大航程。不同航速下的續(xù)航力也不等,，續(xù)航力的單位是海里,，以經(jīng)濟航速下的續(xù)航力最大（Copy洋底黒鯊的解釋）；
航區(qū)受限問題：這個不是很了解,，剛我也搜索了一下,，應該是和船舶自身的條件等級是否符合航區(qū)要求，還有就是船員是否具有相應的資格,。
摘錄如下：
“無限航區(qū)”系指海上任何通航水域,，其中包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
“近洋航區(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域,。
“沿海航區(qū)”系指包括中國的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國各沿海港口的水域。
“近岸航區(qū)”系指距中國海岸不超過50海里的通航水域,，其中包括渤海和中國沿海各港口,。
“A1海區(qū)”系指至少由一個具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫（即DSC）報警能力的甚高頻（VHF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域。
“A2海區(qū)”系指除A1海區(qū)以外,，至少由一個具有連續(xù)DSC報警能力的中頻（MF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域,。
“A3海區(qū)”系指A1和A2海區(qū)以外，由具有連續(xù)報警能力的國際海事衛(wèi)星組織（INMARSAT）靜止衛(wèi)星覆蓋的區(qū)域,。
“A4海區(qū)”A1,、A2和A3海區(qū)以外的海區(qū)。