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我是老霍，今天說說東航5735的墜毀,，從監(jiān)控看到的畫面,，飛機(jī)從8000多米上空，頭朝下直接下落看后讓人觸目驚心,，不寒而栗,，對(duì)飛機(jī)上的乘客深表同情，真心祈禱他們能夠平安降落,，愿幸運(yùn)之神能夠光顧他們每一個(gè)人,，平安！

世界上發(fā)生客機(jī)飛行途中墜毀的案例來看,，大部分飛機(jī)在遇到天氣或者是機(jī)械故障時(shí),，迫降成功的概率來看，也要具備一些必要的條件,，例如,，在海上迫降成功的概率相對(duì)高一些，對(duì)人員的傷害能降到最低,，在沙漠中的迫降一般也是比較困難的,。至于在沒有條件的地方迫降，都會(huì)造成機(jī)毀人亡的可怕局面,。人員生還的幾率幾乎為0,，針對(duì)剛發(fā)生的這架客機(jī)，兇多吉少,！我們只有期望奇跡發(fā)生,。

遇到這樣的飛機(jī)墜毀事件，我們作為乘客該如何自救：

1*飛機(jī)墜毀只有大概1-2分鐘時(shí)間,，這個(gè)時(shí)候你最好要系好安全帶,，雙手抱頭,，以免被其它物體砸傷，保持鎮(zhèn)靜,，聽從乘務(wù)人員的指揮,。

2*既然出現(xiàn)飛行事故，我們的生命能否得救,，第一取決于乘務(wù)機(jī)組人員的操作,，和乘務(wù)人員的指揮，大家都是一個(gè)飛機(jī)上的生命共同體,。

3*不要遇到慌亂大喊大叫,，這樣是無濟(jì)于事的，沒有任何作用,，反倒給乘務(wù)人員造成干擾,，不利于組織救援。

4*飛機(jī)迫降后,，聽從指揮人員的號(hào)令,，迅速從應(yīng)急通道下滑出去，因?yàn)闀r(shí)間很緊,，飛機(jī)迫降后,，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，畢竟航空燃油會(huì)造成火災(zāi),，快速逃離現(xiàn)場,。

5*人員逃出機(jī)艙后，這個(gè)時(shí)候救援人員和急救車沒有趕到,，需要大家相互幫助,，互相救援，把受到的傷害降到最低,，并快速用能夠保持向外界聯(lián)絡(luò)的通訊器材,，尋求救援隊(duì)伍早日到達(dá)飛機(jī)迫降現(xiàn)場。

6*有朋友問,，為什么不跳傘,，其實(shí)是民航客機(jī)上面是沒有跳傘包的，跳傘是很有講究的,，多少米才能跳,，什么風(fēng)向，氣象條件啊,，等多種專業(yè)技術(shù)能力，只有受過專業(yè)訓(xùn)練的人員,，才能在飛機(jī)上跳傘,，作為一般乘客,，是不具備跳傘能力的。

總之,，飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)墜毀情況,，我們作為普通乘客，是沒有能力完全脫離飛機(jī)自己跳傘出去的,，只能依靠我們出色的機(jī)組人員,，嫻熟的駕駛技術(shù)操作，把飛機(jī)平穩(wěn)的降落或強(qiáng)行迫降,，才能保證大家的安全和健康,！