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這種東西叫“車鐘”,。船舶上的車鐘是駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系用車的一種最重要的手段,。一般來(lái)說(shuō)，它有微速進(jìn),、前進(jìn)一,、前進(jìn)二、前進(jìn)三,、停車,、微速退、后退一,、后退二,、后退三共9種車鐘。如果駕駛臺(tái)想用前進(jìn)二,，就把車鐘推到前進(jìn)二位置向機(jī)艙發(fā)出用車指令,，機(jī)艙下面就會(huì)聽到鈴聲，輪機(jī)員把車鐘推到同樣的位置鈴聲才會(huì)停止（駕駛臺(tái)和機(jī)艙的車鐘鈴聲是同時(shí)響同時(shí)停）,，機(jī)艙立即執(zhí)行用車指令,，把主機(jī)開到前進(jìn)二。另外必須注意的是：在用車之前是要備車的,，時(shí)間一般要求提前40分鐘,。主機(jī)備妥后，駕駛員和輪機(jī)員還要核對(duì)車鐘的一致性,。1850年早期車鐘,，每次用車指令的變換,，駕駛臺(tái)和機(jī)艙的控制室都要求做記錄，專門有車鐘記錄本,。離港從備車開始一直記到海速（SEA SPEED) ,。2000年以后造的船舶大多車鐘的變換會(huì)被計(jì)算機(jī)直接記錄了。PS：詳情樓主可參見一下鏈接：

船舶駕駛臺(tái)設(shè)備

駕駛臺(tái)設(shè)備有：內(nèi)部通訊設(shè)備,，包括有線電話,，直通機(jī)艙和舵機(jī)間的電話，公共通訊裝置也就是俗稱的大喇叭,，英文名public adress外部通訊設(shè)備：包括甚高頻和中高頻組合電臺(tái),，衛(wèi)星站（A，B,，C或F站）導(dǎo)航設(shè)備：主要有GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)） AIS（自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）雷達(dá) 測(cè)試儀 計(jì)程儀 電子海圖與機(jī)艙連接的操縱設(shè)備：如車鐘 自動(dòng)車鐘記錄儀 自動(dòng)舵氣象設(shè)備：主要有氣象傳真接收機(jī) NAVTEX 船舶組合氣象儀遇險(xiǎn)報(bào)警設(shè)備：EPIRB和SART以及其他信號(hào)還有許多其他東西,，像拋繩器 國(guó)際通岸接頭 各國(guó)國(guó)旗 信號(hào)旗

GPS(衛(wèi)導(dǎo)） AIS （避碰） 雷達(dá) 無(wú)線電（高頻）順車 倒車 左舵 右舵 正舵