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指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪,、濺水)程度等,。耐波性不僅影響船上乘員的舒適和安全，還影響船舶安全和營(yíng)運(yùn)效益等,，因而日益受到重視,。
船在波浪中的運(yùn)動(dòng)有橫搖、縱搖,、首尾搖,，垂蕩(升沉)、橫蕩和縱蕩六種,。幾種運(yùn)動(dòng)同時(shí)存在時(shí)便形成耦合運(yùn)動(dòng),，其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩,。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對(duì)運(yùn)動(dòng),，增加干舷特別是首部干舷、加大首部水上部分的外飄 ,，是改善船舶濺浸性的有效措施,。 指船舶投資效益的大小。它是促進(jìn)新船型的開(kāi)發(fā)研究,、改善航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理和造船工業(yè)的發(fā)展的最活躍因素,，日益受到人們重視。船舶經(jīng)濟(jì)性 屬船舶工程經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的內(nèi)容,，它涉及到使用效能,、建造經(jīng)濟(jì)性、營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)和投資效果等指標(biāo),。
船舶的發(fā)展首先取決于社會(huì)對(duì)船舶的需要,。第二次世界大戰(zhàn)后迅速增長(zhǎng)的大宗貨(原油、礦物谷物)運(yùn)輸船舶在技術(shù)上已相當(dāng)成熟,，需求量一般不會(huì)有大的增減,。成品包裝貨運(yùn)輸船、成品油船,、化學(xué)品船液化氣船,、特大件工業(yè)裝備運(yùn)輸船的需求有增長(zhǎng)的趨勢(shì) ,，海洋開(kāi)發(fā)所需的船舶和特種用途的高速船舶將會(huì)增加。相應(yīng)地,，對(duì)水翼艇,、氣墊船、雙體船及小水線面船的研究將會(huì)加強(qiáng),。
船舶發(fā)展的第二個(gè)因素是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高,。燃油價(jià)格和裝卸費(fèi)用的高昂，將促使人們從節(jié)能,、減員和改進(jìn)運(yùn)輸方法(從整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)角度)等方面去研究新的船舶技術(shù),、新的能源利用、新的機(jī)型,、自動(dòng)控制方法和新的船型,。
我國(guó)海商法上的船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置,，但用于軍事,、政府公務(wù)的船舶和二十噸以下的小型船艇除外。
船舶,，指的是依靠人力,，風(fēng)帆，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力,，能在水上移動(dòng)的交通手段。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。