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水泥船
英文：ferroconcrete ship
水泥船具有抗腐蝕性和耐久性。第六屆國際混凝土制品工業(yè)會議上曾展出荷蘭使用了82年的水泥船,。中國有許多鋼絲網(wǎng)水泥船使用20年以上,。水泥船造價低廉，材料容易獲得,，建造設(shè)備和施工工藝簡單,，維修保養(yǎng)費用低，且能節(jié)約木材和鋼材,。主要缺點是自重大,，抗沖擊性能差，只能在一定范圍內(nèi)使用,。鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船相比,，船殼薄，自重輕,，容易成型,，且因配筋分散，具有較大的抗裂性和延伸性,。鋼絲網(wǎng)水泥船可作農(nóng)船,、漁船和運輸船舶。鋼筋混凝土船可作對自重要求不高,，泊位固定或較少移動的工程船舶和躉船,。隨著預應力技術(shù)的提高，預應力鋼筋混凝土船有良好的發(fā)展前景,。
缺點
傳統(tǒng)的水泥船只能裝運單一的散裝水泥,，一般為單向運輸，以沿?；蚪筮\輸為主。日,、韓等國的水泥運輸多為這種船,。傳統(tǒng)水泥船為全封閉型，沒有艙口蓋,，貨艙底是傾斜的,，要布設(shè)流化床（Slider Conveyors）及動力空氣系統(tǒng)，并且水泥提升機械設(shè)備要安裝在貨艙底部,，因此船舶裝卸貨設(shè)備投資大,，貨艙內(nèi)設(shè)備占據(jù)有效艙容大,，設(shè)備維護保養(yǎng)困難。
此外,，隨著碼頭設(shè)施的建設(shè)發(fā)展,，越來越多的碼頭配備了裝卸船設(shè)備，這些變化使得普通散貨船的適用性得到提高,。而水泥船在航運市場低迷時期,，卻因其貨源單一、回程空放的缺點,，效益不佳,。