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船舶應(yīng)急電源是一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī),，在全船停電時會自動啟動,，它的作用就是應(yīng)急，待船用發(fā)電機(jī)重新啟動后就不用應(yīng)急發(fā)電機(jī)了,，一般不會用到,。它與全船電網(wǎng)是相連的，有創(chuàng)新也只是應(yīng)急發(fā)電機(jī)本身質(zhì)量的更新,。
特種設(shè)備的安全管理要點是
特種設(shè)備的安全管理要點：
1,、特種設(shè)備的本質(zhì)安全性；
2,、特種設(shè)備周期檢驗的重要性,；
3,、特種設(shè)備的使用、維護(hù)保持經(jīng)常性,；
4,、特種設(shè)備的電器、安全附件的可靠性,；
5,、特種設(shè)備操作人員從業(yè)資格考核及培訓(xùn)教育的實效性,；
6,、特種設(shè)備應(yīng)急演練及突發(fā)事件處理的熟練性；
7,、特種設(shè)備的管理系統(tǒng)性和專業(yè)性,。
船舶發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何應(yīng)急？
1 定義
1.1 船舶火災(zāi)是指船舶在航行,、停泊,、作業(yè)過程中，因自然的或人為的因素致使船舶,、船上物品,、船載貨物失火或爆炸，造成損害的事故,，包括火災(zāi)引起的爆炸和爆炸引起的火災(zāi),。
1.2 船舶火災(zāi)的特點
（1）艙內(nèi)熱量不易散發(fā),；
?。?）火勢能通過鐵質(zhì)隔艙壁的傳熱而蔓延；
?。?）有大量濃煙,，增加了尋找火源和滅火工作的困難；
?。?）接近火源的通路不多,，甚至無法接近；
?。?）船舶貨種復(fù)雜,，燃燒性能各異，且艙內(nèi)滿貨后不易查明火源,，消防工具也不易達(dá)到,；
（6）通常存在易燃易爆物品,，如燃油,、油漆,、各類氣瓶、貨油,、液化氣等,，存在爆炸的危險；
?。?）對液化氣船,，火災(zāi)產(chǎn)生的熱量通過熱輻射、熱傳遞使液貨艙內(nèi)液貨蒸發(fā),，艙內(nèi)氣壓升高,，可能引起液化氣泄漏，并引發(fā)氣體劇烈燃燒甚至爆炸,。
1.3 船舶火災(zāi)可能引起的后果
?。?）人員（包括船員、救援人員,、岸上人員）傷亡,；
（2）船舶受損或損毀,；
?。?）船舶失去動力、失控,、擱淺,、沉沒等，影響水上交通安全,；
?。?）燃油、貨油,、有毒物質(zhì)等污染物溢漏,，污染海洋；
?。?）災(zāi)情擴(kuò)大或引起大爆炸,，威脅周圍船舶、設(shè)施,、岸基的人命財產(chǎn)安全,，特別是裝載危險品的船舶在近岸水域或碼頭附近發(fā)生火災(zāi)時。
2 應(yīng)急處置重點
2.1 首先救助和疏散船員和旅客,，確保遇險船上人員安全,；
2.2 迅速查清著火部位、著火物質(zhì)，采用正確滅火材料和采取正確滅火措施,；
2.3 盡快實施滅火行動,，有效控制火情，防止事態(tài)惡化,；
2.4 保障救援人員的安全,。
3 相關(guān)職責(zé)
3.1 搜救領(lǐng)導(dǎo)小組
搜救領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)船舶火災(zāi)事故應(yīng)急救援的總體協(xié)調(diào)指揮工作，搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)指定現(xiàn)場協(xié)調(diào)人和現(xiàn)場滅火指揮,，根據(jù)需要組織成立火災(zāi)事故應(yīng)急處置專家組,，給救援的組織指揮提供技術(shù)對策和處置方案。
3.2 海事部門
負(fù)責(zé)發(fā)布航行通（警）告,；擔(dān)任現(xiàn)場協(xié)調(diào)人,，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各類船艇的行動；在消防部門尚未到場或未參與的情況下?lián)维F(xiàn)場滅火指揮,；負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒,，實施交通管制,；組織疏散附近船舶,；負(fù)責(zé)統(tǒng)籌應(yīng)急處置費用追償。
3.3 消防部門
設(shè)置岸上消防警戒區(qū)并負(fù)責(zé)警戒,；派遣消防船實施滅火行動,，擔(dān)任現(xiàn)場消防指揮，組織營救受害人員,，控制危害源,，撲滅火災(zāi)，清理火場,，鑒定火災(zāi)原因,。
3.4 專業(yè)救助力量
負(fù)責(zé)人命救助，協(xié)助滅火,，并根據(jù)需要實施對船舶的專業(yè)救助工作,。
3.5 水利、漁政等有關(guān)成員單位
負(fù)責(zé)人命救助和現(xiàn)場監(jiān)視,，協(xié)助滅火和疏散附近船舶,。
3.6 衛(wèi)生局和醫(yī)療急救部門
負(fù)責(zé)組織各急救單位對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救、轉(zhuǎn)運和分流,，并提供醫(yī)院收治,、專家會診和進(jìn)一步治療等醫(yī)療保障。
3.7 公安局
負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場周圍地區(qū)的治安秩序,，保障陸上救援交通暢通,，協(xié)助政府組織疏散受火災(zāi)威脅地區(qū)附近的人員。
3.8 環(huán)保局
負(fù)責(zé)組織測爆測毒,，測定化學(xué)品,、危險品的性質(zhì),、危害程度和危害區(qū)域，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場陸上環(huán)境保護(hù),，提供必要的防污染工具和器械,。
3.9 氣象局
負(fù)責(zé)及時提供事故區(qū)域及附近地區(qū)的氣象資料。
3.10 交通局
負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的運輸,，組織港口設(shè)施的保護(hù)工作,，為事故處理提供引航、拖帶,、裝卸力量支持,。
4 應(yīng)急處置程序
4.1 提醒或指導(dǎo)船方應(yīng)采取的行動
搜救領(lǐng)導(dǎo)小組接到火警報警后，應(yīng)核實,、確認(rèn)船方已采取的自救行動,，如船方未采取相關(guān)行動，應(yīng)做出相應(yīng)的要求,。
4.1.1 立即啟動船上火災(zāi)應(yīng)急反應(yīng)程序,，組織自救。
4.1.2 立即停止相關(guān)作業(yè),，關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場附近的通風(fēng)口,、透氣孔、門窗,，切斷通向火災(zāi)現(xiàn)場的電路,、油路，設(shè)法使起火部位處于下風(fēng)方向,，碼頭船舶應(yīng)隔斷和拆開與岸上的有關(guān)連接,。
4.1.3 迅速偵察火情，查明以下情況：
?。?）火災(zāi)部位,；
（2）是否有人員傷亡,、被困,；
（3）燃燒物品名,、性質(zhì),、數(shù)量等情況；
?。?）火場附近有無危險品或其它燃燒物處于火災(zāi)威脅中,。
4.1.4 迅速采取滅火行動，根據(jù)火源性質(zhì)采取水噴淋或施放高倍泡沫、鹵代烴,、二氧化碳滅火劑或封艙等措施,；
4.1.5 當(dāng)火災(zāi)威脅到周圍船舶、設(shè)施,、岸基的人員,、財產(chǎn)安全，或有沉沒危險且礙航時,，應(yīng)盡可能駛離或做好拖帶準(zhǔn)備,，選擇或按海事局指定的安全地點進(jìn)行處理，必要時可考慮搶灘擱淺,。
4.1.6 保持通訊聯(lián)系,，及時向現(xiàn)場滅火指揮或搜救領(lǐng)導(dǎo)小組報告火情，提出救援要求,，配合救援工作,。
4.1.7 對散裝危險品船舶，如火災(zāi)影響到貨物系統(tǒng),，可用水噴淋冷卻貨物區(qū)域,，或者使用再液化裝置使液貨艙降溫降壓等來加以控制；貨物泄漏引起的火災(zāi),，應(yīng)首先考慮切斷泄露氣源或阻止貨物溢漏,，采取措施隔離燃燒物及冷卻該區(qū)域來阻止火勢蔓延,，使用相適應(yīng)的滅火劑進(jìn)行滅火,；
4.2 進(jìn)一步核實險情信息，評估,、制定救援行動方案,，并組織實施
4.2.1 迅速派出海事、消防,、有關(guān)救助力量趕赴現(xiàn)場救援和警戒,，通知有關(guān)單位待命；指定現(xiàn)場協(xié)調(diào)人和現(xiàn)場滅火指揮,。
4.2.2 進(jìn)一步核實險情情況,，評估火災(zāi)危險性和影響程度，制定救援行動方案,，并根據(jù)險情發(fā)展情況和救援方案的要求增派救援力量,。
4.2.3 對危險品船舶火災(zāi)、重特大火災(zāi),、特別復(fù)雜火災(zāi)等情況,，應(yīng)考慮成立相應(yīng)的專家小組對火情進(jìn)行評估，協(xié)助制定救人、消防等處置方案,。專家小組成員組成除有關(guān)專家外,，還應(yīng)邀請船東代表參加。
4.2.4 按照險情報告制度的規(guī)定和要求,，及時向有關(guān)部門報告或通報險情,。
4.3 現(xiàn)場行動
4.3.1 有關(guān)單位接到通知后，應(yīng)按搜救領(lǐng)導(dǎo)小組的指示迅速組織力量前往事故現(xiàn)場,，并在現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下采取行動,。
4.3.2 救助船上遇險人員
現(xiàn)場救援力量抵達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)迅速救助遇險船上人員,，并將其安全轉(zhuǎn)送到岸上進(jìn)行醫(yī)護(hù)治療和檢查,。
4.3.3 核實火源及燃燒物，與船方共同確定滅火方案
4.3.3.1現(xiàn)場消防指揮應(yīng)及時與船方溝通和協(xié)商,，掌握火情,，共同制定滅火方案，并報搜救分中心,。已經(jīng)成立專家小組的,，還應(yīng)組織專家小組成員共同制定。
4.3.3.2 制定滅火方案應(yīng)全面考慮各種可能出現(xiàn)的情況,，確定最佳方案,，并制定后備方案。滅火方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：
?。?）火災(zāi)位置及火災(zāi)種類,；
（2）滅火措施,；
?。?）防止火勢蔓延的措施；
?。?）人員保護(hù)措施,；
（5）所需要的救援力量和滅火任務(wù)安排,；
?。?）通信聯(lián)絡(luò)方式等。
4.3.4 滅火行動
4.3.4.1 現(xiàn)場消防指揮應(yīng)按照滅火方案的要求,，指揮現(xiàn)場有關(guān)消防船艇統(tǒng)一行動,，迅速進(jìn)行滅火。
4.3.4.2 現(xiàn)場有關(guān)消防船艇應(yīng)按照滅火方案的要求和現(xiàn)場消防指揮的指令,，采取相應(yīng)的滅火行動,。
4.3.4.3 現(xiàn)場消防指揮,、搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)滅火行動的進(jìn)展成效、專家小組的建議,，及時調(diào)整,、改進(jìn)滅火方案，協(xié)調(diào),、增派必要的消防力量,、設(shè)施到現(xiàn)場支持。
4.3.4.4 現(xiàn)場指揮應(yīng)及時向搜救領(lǐng)導(dǎo)小組報告滅火行動的進(jìn)展情況,。
4.3.5 現(xiàn)場警戒和交通管制
4.3.5.1 海事處應(yīng)根據(jù)險情情況,，在事故水域附近劃定警戒區(qū)，實施交通管制,，并發(fā)布航行通（警）告,；
4.3.5.2 執(zhí)行警戒任務(wù)的船艇應(yīng)加強巡視，防止無關(guān)船舶擅自進(jìn)入警戒區(qū)域,。
4.4 注意事項
?。?）滅火時，應(yīng)查清火勢發(fā)展方向,，防止火勢向外蔓延,。可根據(jù)現(xiàn)場具體情況,，搬離火場周圍的可燃物,、危險品，關(guān)閉門窗,、通風(fēng)口,、通氣孔，切斷電路,、油路,，不斷用水澆噴艙蓋板、甲板,、艙隔壁，使之冷卻,，以及調(diào)整滅火部位角度等方法,；
（2）滅火措施可考慮采用隔離,、窒息,、冷卻等多種措施；采取窒息滅火或施放大型二氣化碳,、鹵化物滅火前,，必須確認(rèn)所有人員已撤離火場,；
（3）采取密閉窒息方法滅火,，必須經(jīng)過足夠長的一段時間之后,，在足夠消防力量的戒備下，才能逐步打開封閉裝置,，給予通風(fēng),。未經(jīng)確認(rèn)完全熄滅前，必須經(jīng)常巡查火場,；
?。?）用水進(jìn)行滅火時，應(yīng)注意保持船舶的穩(wěn)性,，如出現(xiàn)因滅火劑使船體嚴(yán)重傾斜的情況,，應(yīng)采取措施將船體扶正；
?。?）保護(hù)消防和現(xiàn)場工作人員的安全,，避免觸電、中毒,、窒息等傷亡事故,；
（6）在危險品船舶火災(zāi)救助現(xiàn)場應(yīng)考慮使用防爆通訊設(shè)備和器材,，成立危險氣體監(jiān)視監(jiān)測小組,，定時定點對事故船舶周圍氣體進(jìn)行監(jiān)測，防止泄漏場所周圍混合氣體濃度進(jìn)入燃燒或爆炸極限范圍,；
?。?）防止油類、化學(xué)品,、有毒物質(zhì),、液化氣體等溢漏，應(yīng)采取措施保護(hù)液貨艙安全和貨物穩(wěn)定,，對壓力式液化氣船舶應(yīng)對貨物區(qū)域進(jìn)行噴水冷卻,，保持貨物穩(wěn)定性，對全冷式液化氣船舶應(yīng)開啟液貨艙噴淋系統(tǒng)和貨物制冷系統(tǒng),，使液貨艙避免火災(zāi)熱量傳導(dǎo)和輻射,，注意使再液化裝置維持正常運作；對泄漏在甲板上的液化氣,，用大量消防水將其沖入海中,，以防火勢蔓延或甲板冷脆；
?。?）裝載危險品的船舶發(fā)生火災(zāi),，或者是其它船舶上有油類,、化學(xué)品、有毒物質(zhì),、液化氣體等溢漏或燃燒時,，應(yīng)組織對空氣質(zhì)量或水質(zhì)進(jìn)行測毒測爆；
?。?）對液化氣船,，在無法制止泄漏的情況下，對泄漏的液化氣進(jìn)行有控制的燃燒是通?？梢越邮艿囊粋€處置方法,；
（10）在火災(zāi)事故不斷擴(kuò)大,、無法控制,，或救援行動嚴(yán)重威脅人員安全的情況下，應(yīng)考慮中止救援行動,；如有爆炸,、沉沒的危險，應(yīng)考慮將現(xiàn)場所有人員撤離至安全區(qū)域,；
?。?1）火災(zāi)撲滅后，對不滿足適航,、適拖條件或液體貨物維護(hù)系統(tǒng)已損壞,，船上液體貨物狀態(tài)不穩(wěn)定的，必須將液貨艙殘余的液化氣和油艙中剩余燃油進(jìn)行妥善處置,；
?。?2）火災(zāi)事故的處置應(yīng)以就地、就近處置為原則,。對船舶在碼頭發(fā)生火災(zāi)事故要駛離到外面水域處置,，或船舶在碼頭外發(fā)生火災(zāi)事故要靠泊碼頭進(jìn)行處置的情況，均要詳細(xì)考慮相關(guān)的安全因素,。
4.5 相關(guān)行動
?。?）客（滾）船發(fā)生火災(zāi)，按照《客船事故人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急處置預(yù)案》疏散旅客,。
?。?）如造成海洋污染，按照《海域污染應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行處置,。
（3）如造成妨礙航行安全的沉船或沉物,，參照《集裝箱落海事故應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行處置,。
?。?）如火勢擴(kuò)大或有爆炸危險，威脅到周圍船舶,、設(shè)施以及附近岸在線的人命財產(chǎn)安全時,，應(yīng)組織疏散周圍船舶和人員。
5 資料收集
參加救援行動的單位應(yīng)做好本單位出動的船艇,、人力物力資源,、任務(wù)、行動情況,、物品消耗以及其它有關(guān)情況的記錄,，并及時報搜救領(lǐng)導(dǎo)小組。搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時進(jìn)行收集,、整理,。
6 總結(jié)評估
6.1 搜救領(lǐng)導(dǎo)小組及各有關(guān)救援單位應(yīng)及時匯總有關(guān)資料，對救援行動及時進(jìn)行總結(jié),，對救援行動的成效進(jìn)行評估,，總結(jié)經(jīng)驗，指出問題,，提出建議,。
6.2搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向江門海上搜救分中心和鶴山市政府及其它相關(guān)部門遞交事故應(yīng)急處置報告。
來自: 安全管理網(wǎng)（www.safehoo.com） 詳細(xì)出處：
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