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電壓很多了,，國內(nèi)船一般都是（線線電壓，下同）照明220,、動力380V居多,，進口船動力480V居多，照明為220或230V,，也有110V的,。頻率50Hz，60Hz都常見,。
船用電氣系統(tǒng)最大的特點就是船殼不能作為變壓器中性線接地點,，所以船上沒有N線，只有3根火線和1根地線,。動力電基本都為3火線,，照明為2火線。動力和照明多數(shù)情況都是從變壓器不同的抽頭出線的,，這跟陸上380/220 3PH+N+E的低壓配電系統(tǒng)很不同,。

船舶上的電氣設備如何接地

電氣上所謂的地并非狹義上的大地，當一根帶電的導體與大地接觸時,，由于接觸面的介質(zhì)均能導電,，便形成了以接觸面為中心向四周流散的電場，越往遠處,，電壓越低,。當達到零電位時,，即為我們所講的地，船體可以認為是電氣地,。

航海輪機船電哪個好

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航海學的是專業(yè)性很強的東西,，比如避碰，海航學,，天文,，貨運，因此如果學這個專業(yè)以后再想進入其他的行業(yè)難度比較大,，但是如果你一直出海跑船的話,，這個專業(yè)比其他兩個好，學航海的在甲板上,，不用去機艙,，不用忍受高溫噪音環(huán)境，甲板的officer 接觸的人多,，而且最后能做到船長,。
輪機學的是技術(shù)類的知識，如果一直在船上工作的話會比較苦,，高溫,，噪音，臟,，如果以后轉(zhuǎn)行的話就業(yè)面比航海的要廣一些,。
船電和輪機差不多，只不過在船上他的最高職務就是老電,，工資沒有大副工資高,，比二副工資稍高一點，不想甲板的可以做到船長,，輪機的可以做到輪機長,。而且工作壓力較大，因為船上電氣設備一旦有問題,，輪機長有時候也幫不到你的,，要全靠自己的專業(yè)知識。

什么叫船舶公司的岸基支持

岸基就是建在岸上的AIS衛(wèi)星發(fā)射器叫岸基,，,；岸基AIS是建在港口附近的AIS基站，覆蓋范圍限于離海岸50海里以內(nèi),，只能覆蓋港口、內(nèi)河及重要狹水道,，對于遠離海岸水域的船舶動態(tài)則無從獲取