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主頁(yè) > 內(nèi)裝艙室 > 1.輪機(jī)苦,還是航海技術(shù)苦,? 2.輪機(jī)管理是航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)嗎,? 3.真的有那么好就業(yè)嗎?
1.輪機(jī)苦,,還是航海技術(shù)苦,? 2.輪機(jī)管理是航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)嗎? 3.真的有那么好就業(yè)嗎,?
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2022-08-05 04:32    點(diǎn)擊:106   編輯:admin

首先回答你的第三個(gè)問(wèn)題,,航海業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率不像以前一樣那么高了,,現(xiàn)在的航運(yùn)市場(chǎng)基本上飽和了,。而且輪機(jī)的人比駕駛的多,,輪機(jī)的很不好找工作,而且工資很低的,,現(xiàn)在跑?chē)?guó)內(nèi)的,,聽(tīng)說(shuō)最低的工資五六千。好一點(diǎn)的一萬(wàn)二左右吧,。

第二個(gè)問(wèn)題,,航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)有兩個(gè),一個(gè)是航海技術(shù),,我們稱(chēng)之為駕駛,,另一個(gè)是輪機(jī)工程,我們稱(chēng)之為機(jī)艙,。這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)呢,,各有長(zhǎng)短。說(shuō)的俗一點(diǎn),,駕駛的是負(fù)責(zé)開(kāi)船的,,機(jī)艙是負(fù)責(zé)船上的電器機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)修理的。

第一個(gè)問(wèn)題,,我就不用回答你了,。看了上面應(yīng)該知道了哦,。

最后提醒,,要是家里不急著用錢(qián),建議最好不要念這個(gè)行業(yè),。只要在船上就苦,。不要被別人的花言巧語(yǔ)所迷惑。

海員大副是什么意思,?

職位僅低于船長(zhǎng)的船舶駕駛員

大副是甲板部(駕駛部)負(fù)責(zé)人,,船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)(和政委)的領(lǐng)導(dǎo)下,,負(fù)責(zé)甲板部的全面工作,履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行,,主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的維修保養(yǎng)。

大副英文叫chief officer,,是甲板部的最高長(zhǎng)官,。一般貨船上大副負(fù)責(zé)配載??侩x碼頭時(shí)大副在船頭指揮,。船上一般分甲板部和機(jī)艙部,,當(dāng)然還有廚師大臺(tái)等服務(wù)部門(mén),甲板部有大副,、二副(second officer),、三副(third officer)、水手長(zhǎng)和水手,,機(jī)艙部有輪機(jī)長(zhǎng)也叫老軌(chief engineer)老軌是機(jī)艙部的最高長(zhǎng)官,二軌(second engineer),三軌( third engineer),四軌(fouth engineer),機(jī)匠長(zhǎng)和機(jī)匠,。船長(zhǎng)(captain)是全船的最高長(zhǎng)官。

船長(zhǎng)和老軌一般不當(dāng)班,,只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過(guò)運(yùn)河過(guò)船閘的時(shí)候才到駕駛臺(tái)和機(jī)艙,,大副和二軌值4點(diǎn)到8點(diǎn)的班,二副和三軌值0點(diǎn)到4點(diǎn)的班,,三副和四軌值8點(diǎn)到12點(diǎn)的班,,每人每24小時(shí)值2個(gè)班。大副負(fù)責(zé)配載,,二副負(fù)責(zé)劃航線(xiàn),,三副負(fù)責(zé)消防救生設(shè)備。二軌負(fù)責(zé)主機(jī),,三軌負(fù)責(zé)輔機(jī),,四軌負(fù)責(zé)各種泵和加油。水手和機(jī)工就是干一般的活的,。大副有一定的海齡資歷和相關(guān)考試成績(jī)后可以升任船長(zhǎng),。