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一,、船舶物料中的drager tube 是什么東東,？

樓主！我看了一下,，你說的“drager tube”就是氣體測量管,。用于機(jī)艙壓載艙的液位測量等?？梢詫?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的觀測,。

這是我的看法，希望對你有幫助,！謝謝,。有事百度hi

二、船員,、海員來回答（高分求助）

你好,，我是海員。

1,、船上生活并不枯燥,，只是沒有周末假日，你有心利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)習(xí)可以有很大效果,。白班水手平時(shí)做甲板維護(hù),，靠離碼頭收放纜等。當(dāng)班水手（舵工）在駕駛臺值班,，每天三班倒,。

2、船上隔音效果不錯(cuò)的,，甲板上根本聽不到機(jī)艙的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,，生活區(qū)內(nèi)機(jī)艙報(bào)警可以聽到。機(jī)艙里聲音比較大,。不會影響休息的,。

3、船員要求雙眼至少4.8,，但可以用矯正視力算,，你不去做激光也可以戴隱形眼鏡，上了船代框架眼鏡也可以的,。

4,、一般船公司招聘時(shí)需要有船員證的，有的公司也會組織進(jìn)行培訓(xùn)考證,，切忌要能通過海事局的考評,，才能獲得證書才能上船,。如果是遠(yuǎn)洋船，護(hù)照一般是要自己辦的,，如果你有案底就只能跑國內(nèi)了,。

大連海事集美航海等知名航海院校都有工科畢業(yè)生培訓(xùn)一年可以考證了，而且是考甲類（3000KW以上無限航區(qū)）高級船員,！月薪1萬左右,。如果是一般培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的普通船員月薪一般5000。

三,、無人機(jī)怎樣進(jìn)行海域巡查,？

在無人機(jī)巡查的海域附近海岸或島嶼上設(shè)立無人機(jī)指揮控制中心基地，供無人機(jī)起降和維修保養(yǎng),，使無人機(jī)能在全天候進(jìn)行海上巡查,、及早發(fā)現(xiàn)海上敵情、警情以及海上搜索救急援助,，巡查海域內(nèi)海況情況變化和海事突發(fā)情況等等,。無人機(jī)進(jìn)行海域巡查比地球同步衛(wèi)星更為實(shí)惠，并能比衛(wèi)星更快發(fā)現(xiàn)分判局部巡查海域內(nèi)的各類目標(biāo)及情況,。

傳統(tǒng)長江巡航指海事人員依托海巡艇開展關(guān)于海事,、航道、通信等方面的安全宣傳,、航行安全和防污染監(jiān)視,，航道、航標(biāo)和航標(biāo)輔助設(shè)施巡查,，海事行政執(zhí)法,，搶險(xiǎn)救助，規(guī)費(fèi)稽查,，運(yùn)政檢查,，維護(hù)水上無線電通信管理秩序等工作的行為。傳統(tǒng)模式工作量大,，成本高,，效率低,。

無人機(jī)是一種有動(dòng)力,、可控制、能攜帶多種任務(wù)設(shè)備,、執(zhí)行多任務(wù)并能重復(fù)使用的無人駕駛航空器,。基于無人機(jī)攜帶方便,、操作簡單,、反應(yīng)迅速,、載荷豐富、任務(wù)用途廣,、起飛降落對環(huán)境要求低,、自主飛行等特點(diǎn)，其比較適合應(yīng)用在海事領(lǐng)域,，完成海域巡航監(jiān)測等任務(wù),。

無人機(jī)的應(yīng)用將使長江海事監(jiān)管系統(tǒng)更加完善，不僅能夠大大提升海事監(jiān)管能力,，而且還能推進(jìn)長江海事信息化發(fā)展水平,，在長江水系形成全方位監(jiān)控信息網(wǎng)絡(luò)，為打造水-岸-空海事立體監(jiān)管系統(tǒng)做出重要貢獻(xiàn),。

無人機(jī)海事系統(tǒng)的聯(lián)合立體巡航網(wǎng)絡(luò)

如圖所示,，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)事故、不明來歷船只等情況下,，無人機(jī)配合巡航船艇進(jìn)行聯(lián)合取證,。無人機(jī)將險(xiǎn)情信息和現(xiàn)場取證信息實(shí)時(shí)傳輸給指揮中心，由指揮中心根據(jù)險(xiǎn)情大小做出判斷,，決定下一步的執(zhí)行計(jì)劃,。

海事應(yīng)用中的無人機(jī)配置

無人機(jī)僅僅是一個(gè)飛行平臺，其功能歸根到底是通過其機(jī)載系統(tǒng)中的任務(wù)載荷設(shè)備來完成的,，因此進(jìn)行海事應(yīng)用無人機(jī)的配置首先要對明確其任務(wù)載荷設(shè)備有哪些,，以及各種任務(wù)載荷的功能與作用。

無人機(jī)海事應(yīng)用

航道巡邏執(zhí)法,、調(diào)查取證

目前長江航道船舶大型化,、快速化趨勢已經(jīng)十分明顯，受巡邏船客觀條件的限制,，利用巡邏船開展巡查存在視程短,、反應(yīng)慢，難以掌握整體態(tài)勢,，對違法船舶無法進(jìn)行持續(xù)有效的跟蹤,，對一些違章行為無法繼續(xù)取證和處理等問題。而無人機(jī)高速,、高效優(yōu)勢可以有效地彌補(bǔ)執(zhí)法船速度及視野方面的不足,。尤其是在調(diào)查取證和應(yīng)急反應(yīng)方面，通過使用無人機(jī),，可以保證反應(yīng)的快速性和調(diào)查的及時(shí)性,，對肇事逃逸船舶進(jìn)行識別追蹤，防止肇事船舶逃逸；利用無人機(jī)搭載攝像頭進(jìn)行船舶超載檢查,；利用無人機(jī)搭載熱成像對船舶配員人數(shù)進(jìn)行檢查,；利用機(jī)載的攝像、攝影設(shè)備還可記錄保存證據(jù),，便于調(diào)查處理,。同時(shí)通過無人機(jī)攜帶的可見光設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)轄區(qū)通航環(huán)境和通航秩序的實(shí)時(shí)傳輸,；利用無人機(jī)對船舶交通秩序進(jìn)行組織疏導(dǎo),，包括禁限航交通管制后對現(xiàn)場通航秩序的監(jiān)控和維護(hù)。

通過無人機(jī)高空廣闊的視野,，更容易對長江航道上的船舶進(jìn)行巡查,，通過搭載可變焦相機(jī)能對遠(yuǎn)處船舶進(jìn)行近距離的觀察，提高了巡查效率,。利用高空遠(yuǎn)程喊話系統(tǒng)進(jìn)行安全宣傳,。

所用設(shè)備

光學(xué)變焦吊艙

4g傳輸系統(tǒng)

高空喊話裝置

應(yīng)急事故搜尋與救助

當(dāng)在長江航道發(fā)生應(yīng)急事故之后可利用無人機(jī)快速到達(dá)現(xiàn)場，并在目標(biāo)區(qū)域上空低速飛行或懸停進(jìn)行人員搜救,?？赏ㄟ^機(jī)載紅外熱像儀對有生目標(biāo)進(jìn)行探測，避免了由于人工搜救的不確定而導(dǎo)致遺漏,。光電吊艙的紅外熱像儀可對視野范圍內(nèi)的有生目標(biāo)和沒有溫度的物體進(jìn)行顏色區(qū)分 ,，地面站工作人員通過辨識，為其他救助設(shè)備（直升機(jī),、艦船）指示目標(biāo),。并且無人機(jī)能達(dá)到許多人員與船只無法抵達(dá)的危險(xiǎn)區(qū)域，可以把高清視頻信息實(shí)時(shí)傳回至監(jiān)控中心,，為有關(guān)部門快速處理提供信息保障,，利用無人機(jī)大大提高救助效率。

通過多旋翼無人機(jī)對事故地點(diǎn)進(jìn)行圖片視頻等影像采集,，給指揮部門提供參考,。通過紅外熱像儀，能對人員進(jìn)行搜救,，通過掛載救援裝備如救生圈,、急救藥品等通過空投的方式給予被救者及時(shí)的救助?？s短了救助時(shí)間,，提高了救助成功率。利用無人機(jī)搭載攝像頭,、紅外熱像儀進(jìn)行遇險(xiǎn)船舶,、人員進(jìn)行搜救識別，精確定位遇害人員位置,，便于救援人員精準(zhǔn)救援,。同時(shí)利用無人機(jī)搭載可見光設(shè)備對事故現(xiàn)場及搜救情況進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，便于遠(yuǎn)程指揮調(diào)度及應(yīng)急處置決策,。

所用設(shè)備

機(jī)載紅外吊艙

高空照明裝置

機(jī)載拋投裝置

環(huán)境（航道,、大氣）監(jiān)測與取證

長江是中國第一大河，水資源總量占全國的35%,，流域面積占全國的20%,，人口占全國的33%。在長江及其支流沿線,，偷排亂排的問題時(shí)有發(fā)生,，污染總量快速上升。由于偷排管道深埋地下,，難以發(fā)現(xiàn),，因此在執(zhí)法取證過程中常常難以找到污染源頭。利用無人機(jī)對重要的長江流域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，搭載紅外熱像儀對該區(qū)域進(jìn)行掃描,，對溫度異常點(diǎn)進(jìn)行排查，找到排污源頭,，同時(shí)攝影設(shè)備還可以記錄保存證據(jù),，便于調(diào)查處理。

同時(shí),，可利用無人機(jī)搭載氣體檢測傳感器進(jìn)行高空巡航氣體檢測,，對疑似搭載危險(xiǎn)品氣體進(jìn)行跟蹤，防止危險(xiǎn)品氣體泄漏造成危害,。

利用旋翼無人機(jī)快速對所需監(jiān)測對象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，旋翼無人機(jī)定點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、巡視,，特別水庫邊緣區(qū)環(huán)境比較惡劣的地段,，旋翼無人機(jī)可操控自如的完成監(jiān)測任務(wù)；通過對上下游河流快速巡查,，第一時(shí)間掌握水文情況,，特備是大面積的河流污染，旋翼無人機(jī)懸停在空中對污染水域進(jìn)行俯視航拍,，確定污染區(qū)域準(zhǔn)確面積和范圍,。同時(shí)通過無人機(jī)搭載可見光設(shè)備對船舶溢油設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)視，利用軟件進(jìn)行圖像處理：溢油區(qū)域?qū)崟r(shí)拼圖,、溢油檢測與識別,、溢油面積測算,、溢油漂移預(yù)測等。

所用設(shè)備

氣體檢測傳感器

可見光相機(jī)

航標(biāo),、航標(biāo)輔助設(shè)備,、沿江山體巡檢

航標(biāo)是長江航道安全的重要保障，長江沿江有很多航標(biāo),、燈塔,、燈樁，點(diǎn)多,、線長,、分散，維護(hù)巡檢十分困難,。利用無人機(jī)上的可見光設(shè)備進(jìn)行夜間航標(biāo)巡檢,，能夠高效地報(bào)告航標(biāo)的工作狀態(tài)，避免無目的巡檢,，有效提高工作效率,，減少巡檢人員的工作量。同時(shí),，利用無人機(jī)搭載攝像頭對庫區(qū)沿江山體滑坡進(jìn)行監(jiān)測,，當(dāng)發(fā)生山體滑坡事故時(shí)，能在第一時(shí)間實(shí)施相應(yīng)措施,。

利用固定翼無人機(jī)快速從空中俯視進(jìn)行影像圖片采集,，通過后期圖片拼接技術(shù)合成長江航道整體圖，快速檢查長江通道航標(biāo),、航標(biāo)輔助設(shè)備情況以及沿江山體,，提高了巡檢效率。根據(jù)巡檢公里數(shù)不同,，可選用電動(dòng)固定翼和油動(dòng)固定翼無人機(jī),，油動(dòng)固定翼續(xù)航比電動(dòng)續(xù)航時(shí)間長，可用于長距離的巡檢,。

所用設(shè)備

EWG-E2手拋固定翼無人機(jī)

航道圖像信息獲取

通過機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備,，對長江周圍地理環(huán)境進(jìn)行掃描，采集真實(shí)的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),，對后期項(xiàng)目開發(fā)都有參考作用,，并通過專業(yè)軟件生成三維模型，并能進(jìn)行長度,、面積等量測和其他分析功能,。

針對短距離的掃描，如1-2km,可選用多旋翼無人機(jī)平臺搭載激光雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行作業(yè),。對于10-30km等長距離的掃描,，推薦使用無人直升機(jī)搭載設(shè)備進(jìn)行掃描,。

與傳統(tǒng)的長江巡查方式相比，無人機(jī)進(jìn)行長江航道巡查優(yōu)勢非常明顯,，具有“站得高,，看得遠(yuǎn)”的優(yōu)勢，容易把握整體態(tài)勢,，在船舶的動(dòng)態(tài)管理以及船舶控制方面具有其他方式不可比擬的優(yōu)勢,，能夠出色地完成各種監(jiān)管救助任務(wù),，具有十分優(yōu)越的性價(jià)比,。