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1919年6月21日,，英國奧克尼群島斯卡帕灣靜靜地停泊了74艘被協(xié)約國扣押的德國公海艦隊(duì)軍艦,，在聽聞凡爾賽條約談判可能破裂的消息后，為防止軍艦落入?yún)f(xié)約國之手,，這一只德國戰(zhàn)敗艦隊(duì)選擇以悲壯自沉的方式告別這個(gè)世界,！上午10點(diǎn)30分，從旗艦埃姆登號巡洋艦上發(fā)出了代號”彩虹“的預(yù)先信號,，緊接著所有軍艦全部打開通海閥以及水密艙門,，隨著大量海水的涌入，六個(gè)小時(shí)之后,，74艘軍艦中的54艘沉入海底,！這就是歷史上有名的德國艦隊(duì)自沉事件——“彩虹行動”！

（彩虹行動中成批自沉的德國軍艦）

彩虹行動中的一個(gè)主角便是軍艦自身設(shè)計(jì)的通海閥,，通海閥主要設(shè)置在船只吃水線以下的兩側(cè)船舷或船底,，是與外界海水相通的進(jìn)水閥門，一艘軍艦視排水量大小通常會設(shè)置多個(gè)甚至數(shù)十個(gè)通海閥,，只要打開它,，海水就會從中噴涌而出，淹沒整條軍艦,！為了防止遭遇人為破壞和被艦船本身的震動所打開,，軍艦上的通海閥一般都設(shè)置有多重保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，并且由作戰(zhàn)指揮室直接進(jìn)行控制,，最大限度的排除了意外安全情況的發(fā)生,！

（通海閥內(nèi)外面貌）

自沉其實(shí)并不是通海閥的最初設(shè)計(jì)目的，通海閥最主要的作用其實(shí)是用作冷卻,，以前的軍艦大多數(shù)使用蒸汽輪機(jī)驅(qū)動,，蒸汽輪機(jī)就是利用燒開水產(chǎn)生的高壓蒸汽推動軍艦螺旋槳運(yùn)動，整個(gè)設(shè)備的核心就是要確保鍋爐內(nèi)一直有水,，而且還必須是淡水,，不然鍋爐很容易堵塞淤積！

（早期軍艦蒸汽輪機(jī)鍋爐）

但是海上軍艦的淡水是極其有限的,，滿足水兵日常使用都捉襟見肘,，更別提蒸汽輪機(jī)數(shù)以噸計(jì)的淡水用量了！為了最高效率的利用已有淡水,，蒸汽輪機(jī)都專門設(shè)置了一套冷凝系統(tǒng),，將做功完成后的蒸汽繼續(xù)循環(huán)回到原有管路之中,，經(jīng)過冷卻后重新加入鍋爐中燒水！

（蒸汽輪機(jī)水循環(huán)）

面對上百攝氏度的過熱蒸汽,，如何在短距離內(nèi)進(jìn)行迅速冷卻呢,？最實(shí)用和最便宜的方法就是引用海洋中幾乎毫無成本的低溫海水進(jìn)行冷卻，而通海閥正是這些冷卻海水的主要通道,！除了充當(dāng)水蒸汽的冷凝劑,，像是燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后過熱的發(fā)動機(jī)都可以通過通海閥引進(jìn)海水進(jìn)行冷卻，而冷卻就是通海閥最大的用途之一,！

（冷卻水從排水孔流出）

當(dāng)然了，通海閥也是一專多能的多面手,，在關(guān)鍵時(shí)刻,，它還能起到救命的作用！比如在突發(fā)情況下彈藥艙這類敏感艙室著火爆炸了但是又無法直接派人滅火,，那么通過總控室打開該艙的通海閥讓海水直接淹沒彈藥艙就是最安全高效的滅火方法,！

（軍艦起火）

又或者是某個(gè)水密艙被導(dǎo)彈或者魚雷擊穿后，大量海水涌入船艙導(dǎo)致軍艦失去平衡,，那么這時(shí)候就可以打開另一邊水密艙的通海閥主動進(jìn)水,，這樣就能夠起到配重平衡的作用，防止軍艦傾覆,！總而言之,，通海閥的作用多種多樣，已經(jīng)成為了軍艦必不可少的組成部分,！

（馬島戰(zhàn)爭中傾覆的謝菲爾德號驅(qū)逐艦）