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目前一般常規(guī)潛艇使用的是渦輪增壓技術,，但早幾十年前的老艇都是機械增壓和常規(guī)自然吸氣,。但要說當前最先進的常規(guī)潛艇，它們既不是自然吸氣,，也不是渦輪增壓,。

二戰(zhàn)時期的潛艇就都是自然吸氣式，后來很快變成了機械增壓柴油機技術,。這種技術采用的是機械傳動式壓氣機為發(fā)動機提高效率,。所以從機械增壓模式開始的那一刻，我們已經可以肯定后面會出現(xiàn)渦輪增壓機的潛艇了,。

機械增壓柴油機雖然有著減輕重量和增加功效的優(yōu)點,，但在功耗上卻大大增加了,，這使得常規(guī)潛艇的經濟性和續(xù)航性進一步惡化,。再加上越來越緊張的現(xiàn)代戰(zhàn)場已經不容許潛艇如二戰(zhàn)時那樣慢吞吞的聳動，對潛艇的武器使用,、水下航速,、排水速度、隱蔽性等都有了更高的要求,。這樣,，渦輪增壓在潛艇上的應用很快就到來了。

一般我們想到常規(guī)潛艇時,，總會想到德國,。這個被限制的國家無法研究核潛艇，故而在常規(guī)潛艇技術上一直都處于領先地位,。潛艇用渦輪廢氣增壓柴油機是德國人的得意技術,，早在20世紀80年代MTU公司就完成了MTU396SB83/84兩款具備渦輪增壓功能的潛艇柴油機。這兩種柴油機都安裝了大容積排氣冷卻消音器,，可以將渦輪使用過的廢氣進行降噪處理,，大大提高潛艇的隱蔽能力。如今潛艇渦輪增壓技術已經不是什么秘密，未來是屬于AIP技術的,。

上圖,，法國皮爾斯蒂克PA6-280型柴油機，屬于世界上應用非常廣泛的船用渦輪增壓柴油機,，包括許多柴電潛艇都在用,。這款我國有生產許可證。

396系列早已擁有一大堆后代,，德國最先進的MTU4000系列潛艇改型U83已經變得猶如科幻了,，它也是渦輪增壓機。

現(xiàn)代常規(guī)潛艇的進步之路是AIP(Air Independent Propulsion)技術,，通過改變動力運行的方式來促使?jié)撏Й@得安靜,、長期的水下航行極限。技術先進的AIP潛艇甚至能達到幾十天的水下運行,，遠超過老式柴電艇“充電12時,，運行一晝夜”的性能。

一般AIP潛艇技術主要分為三種：

1.閉循環(huán)柴油機

2.斯特林發(fā)動機

3.燃料電池技術

“閉循環(huán)柴油機”技術是AIP技術的先驅,，現(xiàn)在其實已經被淘汰,。說起來與渦輪增壓有點像，都是利用廢氣的技術,。不過它是對廢氣里的二氧化碳進行冷卻回收,，作為工質進行循環(huán)利用，渦輪增壓起來沒毛病,。

“斯特林發(fā)動機”就是“熱氣機”,，它其實也是“閉循環(huán)”，關鍵是這種東西不排廢氣,，也不用燃燒室外的空氣,。所以在外太空都可以使用，它不吸氣啊,。

“燃料電池技術”顧名思義,，一種通過化學效應的發(fā)電裝置，根本連物理發(fā)動機都不需要了,，渦輪增壓是八竿子也打不著,。

所以你明白了嗎？自然吸氣——機械增壓——渦輪增壓——AIP技術這就是常規(guī)潛艇的一個進步過程,，不同的時代特征,。

王司徒原創(chuàng)，感謝您的閱讀,，謝謝您的支持,。