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一,、船上軌道正確安裝方法,？

首先在軌道兩邊作水平基準線，延伸軌道時保證軌距,，水平延伸,，預埋件夾板緊固，每米水平誤差要符合設計要求,。

二,、鋼軌送檢要檢測哪些項目？

1.鋼軌常檢項目:主要有斷后伸長率,抗拉強度,硬化層硬度,鋼軌焊接接頭超聲檢測等,。

2.螺旋道釘常檢項目:主要有型式尺寸,外觀,抗拉拔承載力,冷彎性能等,。

3.墊圈常檢項目:主要有外觀,耐中性鹽霧性能,滲層表面硬度,滲層中金屬元素等。

4.絕緣軌距塊檢測項目:主要有型式尺寸,外觀,硬度,抗剪性能,沖擊韌性,內(nèi)部空隙,。

三,、手工檢查鋼軌的主要方法？

手工檢測主要有五種方法,；即：看,、敲、照,、卸,、鉤。

（一）看：看時姿勢隨意,，可半蹲,、可站立，可騎著鋼軌也可站在鋼軌的一側,。在你可看清的距離內(nèi)（5～20米）聚精會神的向前觀看,，主要掌握以下6點：

1、看軌面“白光”有無擴大,。 2,、看“白光”中有無暗光或黑線。

3,、看軌頭是否肥大,。 4、看軌頭是否下垂,。

5,、看軌頭側面有無銹線。 6,、看腹部有無鼓包和變形,。

（1）看軌面“白光”有無擴大;軌頭踏面被車輪磨亮的光面俗稱“白光”，正常鋼軌“白光”平、直,、齊形成一道白亮的痕跡,。鋼軌的內(nèi)部有傷時，軌面“白光”向外擴大,。白光擴大的長度與內(nèi)部裂紋的長度大致相同,，因此若發(fā)現(xiàn)“白光”擴大須進一步分析有無其他特征，如“白光”擴大處有顎部下垂,，顎下透銹等現(xiàn)象可判為傷軌,。

（2）看“白光”中有無暗光或黑線；

軌頭內(nèi)部有垂直縱向裂紋時,，在擴大的“白光”中出現(xiàn)一道“暗光”這時因為內(nèi)部出現(xiàn)裂紋以后軌面受車輪壓力不勻,，車輪碾壓不到，原來亮光消失的緣故,。暗光的形狀一般是中間寬,、窄一致，兩頭尖小,，內(nèi)部裂紋越寬時越靠近軌面,，它的暗光越粗越明顯，裂紋發(fā)展軌面時暗光變成黑線,。

曲線上的鋼軌由于受車輪偏壓磨損，后經(jīng)整修或改鋪在直線上時會出現(xiàn)假暗光或假黑線,；相互式接頭曲線的大腰處,，軌面“白光”向外擴大，但無暗光或黑線,。有的油漬雜物經(jīng)列車碾壓,，會出現(xiàn)假暗光或假黑線。在長大坡道常撒砂制動地段,，不易看清“白光”時,，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待,。

（3）軌頭肥大

軌頭部如發(fā)生裂紋,，則該處軌頭必然比良好的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米,，它的裂紋也寬幾毫米,。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，而該處軌面又有擴大現(xiàn)象或顎下有銹時可判為傷軌,。

（4）看軌頭是否下垂

軌頭垂直縱向裂紋,、水平縱向裂紋，下顎縱向水平裂紋等傷損發(fā)展到嚴重時，都會出現(xiàn)顎部下垂可用小鏡照下顎軌棱,，使鏡面與與軌棱成45度角照射很容易發(fā)現(xiàn)軌顎下垂,。也可趴在鋼軌上用眼穿軌頭下顎軌棱是否平直，如有下垂也易看出,。

（5）看軌頭側面有無銹線

根據(jù)銹線的有無來判斷鋼軌是否有內(nèi)傷,，最為準確判斷鋼軌有內(nèi)傷，是由于車輪壓力集中,，引起局部的金屬變形,。這樣會在相應部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹,，并逐步形成一道銹線,。到后來，由褐色變?yōu)榧t色最后變?yōu)榘导t色,。

四,、v型導軌檢測方法？

研點法,、平尺拉表比較法,、墊塞法、拉鋼絲檢測法和水平儀檢測法,、光學平直儀(自準直儀)檢測法等,。

五、軌道結構試驗檢測包括什么檢測,？

軌道結構試驗檢測包括強度檢測,，平整度檢測。

六,、軌道檢測車是怎么檢測軌道的,？

軌道檢查車，用來檢測軌道的幾何狀態(tài)和不平順狀況,，以便評價軌道幾何狀態(tài)的特種車輛,，簡稱軌檢車。