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一,、不銹鋼船制造全過程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預定溫度，保溫一定的時間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應力,，防止工件變形,、開裂。

②軟化工件以便進行切削加工,。

③細化晶粒,，改善組織以提高工件的機械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應的寬度，從而進行進一步的深加工和制管,，分條的過程需注意分條刀對板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關系到制管工藝,，分條的披風和毛刺對于制管工藝至關重要,。

三、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝,，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護氣體是純氬氣，主要焊接3mm以下的不銹鋼管,，等離子焊接有著較強的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管。

四,、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過程中,，需要對外表的焊道就行相應的拋光和水冷卻處理,，對于焊道先進行水冷卻后，直接用水磨機打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機,，進行焊道的打磨和修整。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產,，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來,，通過生產周長相同的圓管然后再擠壓成相應的方管和矩形管,，最后用模具整形和調直。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對粗糙,，大部分都是用砂輪片切割，切割后會產生披風,，需再進一步修整,；另外以一種是帶鋸切割，準確度相對較好,，也存在披風熱處理對于特殊用途的管子,，需進行光亮熱處理，使管子的延展性能達到更高的水平,。

七,、拋光

通常的制品管和裝飾管對于表面的處理有幾種工藝，拋光,，分為400#,，600#，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂,，有180#，240#,，400#,，600#，800#,，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八、檢驗

檢驗,，主要檢查管子的外徑和厚度是否達標,，表面處理是否達標，焊接的工藝是否達標

二,、金屬船模制作步驟,？

先找到金屬船的樣子,，然后再構造出金屬船的板塊模樣，然后在紙上畫出模型,，畫出模型剪下來,，接下來組裝而成，然后上顏色就可以啦

三,、船舶模型制作方法,？

一，常用基本工具:

卷尺,，鋼板尺，角尺,，木鋸,，斜口刀，鉤刀,，剪刀,，木銼刀，小鑷子,，尖嘴鉗,，小木工刨，線鋸,，小臺鉗,。

二，船體的結構:

船體由甲板,，船殼板,，龍骨，龍筋,，肋骨,，船首柱，船尾柱等組成,。

三,，看懂圖紙:

要做船模，首先要學會看懂圖紙,。一般的船模圖紙會包括船的剖線圖,，外型圖，構造終和零件圖,。

四,、造鐵船全過程？

材料,，鋼板,，發(fā)動機,，電焊機。

步驟一,，按照造船尺寸要求,，把鋼板全部切割好，并把造船龍骨切割好,。

步驟二,，用電焊機把鋼板和龍骨焊好后，最后把發(fā)動機裝好即可,。這就是造鐵船的全過程,。

五、造一艘40米長鋼質漁船需多少錢造,？

造一艘40米長鋼質漁船需要32萬元錢造

在通常情況下,，一般40m長的木材寬度應該在8m左右。目前的造價成本大約在每平方米在1000元左右,。大約需要32萬的造價,。

六、6米鐵船制造全過程,？

鋼材預處理,、船體零件加工、部件裝配焊接,、分段裝配焊接,、船臺裝配焊接、對船體進行密閉性試驗,、船舶下水,、碼頭安裝（設備和系統(tǒng)的安裝）、系泊試驗和航行試驗,、交付訂貨方使用,。

部件裝配焊接：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列,、T 型材,、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平臺上進行,。

七,、大船是怎么造出來的？例如大型油輪,，戰(zhàn)艦等,？

早的做法是先鋪設龍骨，龍骨就相當于魚刺一樣的東西,，一根縱龍骨,，然后兩邊支出來很多橫龍骨,，然后大家把鋼板跟拼圖一樣的，一塊一塊焊接到龍骨上拼成一整塊,，就可以了,。

八,、鐵船制造全過程？

1,、在薄鐵片上把船的形狀先畫出來,。

2、用美工刀把畫好的船體,，裁剪出來,。

3、用易拉罐的蓋子制作一個螺旋槳,。

4,、把制作好的螺旋槳，插入船體中,。

5,、把發(fā)動機裝在船體上,。

6、把電池座和電池安裝在船體上,。

7,、為小船安裝方向板。

8,、最后就可以下水試航了,，這樣就完成了。

九,、世界上第一條用鋼鐵造的船,，在什么時間，地點,，怎么制造的,？

1787年,英國的威爾金森建成第一艘鐵船 1787年，約翰·威金遜運用阿基米德原理,，建造了世界上第一座鐵船 用鐵板造成長21米的駁船“試驗”在塞文河上放下,并在倫敦泰晤士河上航行