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一,、不銹鋼船制造全過(guò)程？

一,、壓延,、退火

將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后緩慢冷卻的金屬熱處理工藝,。退火的目的在于：

①改善或消除鋼鐵在鑄造,、鍛壓、軋制和焊接過(guò)程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,，防止工件變形,、開(kāi)裂。

②軟化工件以便進(jìn)行切削加工,。

③細(xì)化晶粒,，改善組織以提高工件的機(jī)械性能。④為最終熱處理和制管作好組織準(zhǔn)備

二,、分條

不銹鋼板卷的分條是將不銹鋼板卷,，剪裁成相應(yīng)的寬度，從而進(jìn)行進(jìn)一步的深加工和制管,，分條的過(guò)程需注意分條刀對(duì)板卷的刮傷,，分條的寬度和誤差，另外分條關(guān)系到制管工藝,，分條的披風(fēng)和毛刺對(duì)于制管工藝至關(guān)重要,。

三,、焊接

不銹鋼管最重要的一道工藝，不銹鋼主要采用氬弧焊接和等離子焊接,，氬弧焊接保護(hù)氣體是純氬氣,，主要焊接3mm以下的不銹鋼管，等離子焊接有著較強(qiáng)的穿透力,，主要焊接5-8mm的不銹鋼管,。

四、焊道打磨

不銹鋼管焊接的過(guò)程中,，需要對(duì)外表的焊道就行相應(yīng)的拋光和水冷卻處理,，對(duì)于焊道先進(jìn)行水冷卻后，直接用水磨機(jī)打磨焊道至平整,，一般視不銹鋼管的厚度添加3-5組水磨機(jī),，進(jìn)行焊道的打磨和修整。

五,、整形

不銹鋼焊管的工藝叫擠壓式生產(chǎn),，所有的方管和矩形管，最初都是由圓管而來(lái),，通過(guò)生產(chǎn)周長(zhǎng)相同的圓管然后再擠壓成相應(yīng)的方管和矩形管,，最后用模具整形和調(diào)直。

六,、切割

不銹鋼管制作切割的工藝相對(duì)粗糙,，大部分都是用砂輪片切割，切割后會(huì)產(chǎn)生披風(fēng),，需再進(jìn)一步修整,；另外以一種是帶鋸切割，準(zhǔn)確度相對(duì)較好,，也存在披風(fēng)熱處理對(duì)于特殊用途的管子,，需進(jìn)行光亮熱處理，使管子的延展性能達(dá)到更高的水平,。

七,、拋光

通常的制品管和裝飾管對(duì)于表面的處理有幾種工藝，拋光,，分為400#,，600#，800#,，而拉砂則分為圓砂和直砂,，有180#，240#，400#,，600#,，800#，分別適用于不同層次客戶的需求,。

八,、檢驗(yàn)

檢驗(yàn)，主要檢查管子的外徑和厚度是否達(dá)標(biāo),，表面處理是否達(dá)標(biāo),，焊接的工藝是否達(dá)標(biāo)

二、金屬船模制作步驟,？

先找到金屬船的樣子,，然后再構(gòu)造出金屬船的板塊模樣，然后在紙上畫(huà)出模型,，畫(huà)出模型剪下來(lái),，接下來(lái)組裝而成，然后上顏色就可以啦

三,、船舶模型制作方法,？

一，常用基本工具:

卷尺,，鋼板尺,，角尺，木鋸,，斜口刀，鉤刀,，剪刀,，木銼刀，小鑷子,，尖嘴鉗,，小木工刨，線鋸,，小臺(tái)鉗,。

二，船體的結(jié)構(gòu):

船體由甲板,，船殼板,，龍骨，龍筋,，肋骨,，船首柱，船尾柱等組成。

三,，看懂圖紙:

要做船模,，首先要學(xué)會(huì)看懂圖紙。一般的船模圖紙會(huì)包括船的剖線圖,，外型圖,，構(gòu)造終和零件圖。

四,、造鐵船全過(guò)程,？

材料，鋼板,，發(fā)動(dòng)機(jī),，電焊機(jī)。

步驟一,，按照造船尺寸要求,，把鋼板全部切割好，并把造船龍骨切割好,。

步驟二,，用電焊機(jī)把鋼板和龍骨焊好后，最后把發(fā)動(dòng)機(jī)裝好即可,。這就是造鐵船的全過(guò)程,。

五、造一艘40米長(zhǎng)鋼質(zhì)漁船需多少錢(qián)造,？

造一艘40米長(zhǎng)鋼質(zhì)漁船需要32萬(wàn)元錢(qián)造

在通常情況下,，一般40m長(zhǎng)的木材寬度應(yīng)該在8m左右。目前的造價(jià)成本大約在每平方米在1000元左右,。大約需要32萬(wàn)的造價(jià),。

六、6米鐵船制造全過(guò)程,？

鋼材預(yù)處理,、船體零件加工、部件裝配焊接,、分段裝配焊接,、船臺(tái)裝配焊接、對(duì)船體進(jìn)行密閉性試驗(yàn),、船舶下水,、碼頭安裝（設(shè)備和系統(tǒng)的安裝）、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn),、交付訂貨方使用,。

部件裝配焊接：又稱小合攏,。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材,、肋骨框架或船首尾柱等部件的過(guò)程,，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。

七,、大船是怎么造出來(lái)的,？例如大型油輪，戰(zhàn)艦等,？

早的做法是先鋪設(shè)龍骨,，龍骨就相當(dāng)于魚(yú)刺一樣的東西，一根縱龍骨,，然后兩邊支出來(lái)很多橫龍骨,，然后大家把鋼板跟拼圖一樣的，一塊一塊焊接到龍骨上拼成一整塊,，就可以了,。

八,、鐵船制造全過(guò)程？

1、在薄鐵片上把船的形狀先畫(huà)出來(lái),。

2,、用美工刀把畫(huà)好的船體，裁剪出來(lái),。

3,、用易拉罐的蓋子制作一個(gè)螺旋槳。

4,、把制作好的螺旋槳,，插入船體中。

5,、把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船體上,。

6、把電池座和電池安裝在船體上,。

7,、為小船安裝方向板。

8,、最后就可以下水試航了,，這樣就完成了。

九,、世界上第一條用鋼鐵造的船,，在什么時(shí)間，地點(diǎn),，怎么制造的,？

1787年,英國(guó)的威爾金森建成第一艘鐵船 1787年，約翰·威金遜運(yùn)用阿基米德原理,，建造了世界上第一座鐵船 用鐵板造成長(zhǎng)21米的駁船“試驗(yàn)”在塞文河上放下,并在倫敦泰晤士河上航行