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一,、戰(zhàn)艦世界鋼船第一艘要換哪個(gè),？

勃艮第首選。勃艮第是法國(guó)高速戰(zhàn)列艦,，它的打發(fā)多,，主炮口徑380夢(mèng)擊穿多數(shù)船只裝甲，航速高可惜拉測(cè)攻擊對(duì)手核心,，近距離狗斗也不心虛,，稍后12們炮，投射量也是杠杠的,，高爆彈和穿甲彈都有不錯(cuò)的攻擊輸出,，只需注意一點(diǎn)就是不要近距離唄被460口徑以上碾壓船頭。

二,、戰(zhàn)艦世界鋼船巡洋哪個(gè)值得換,？

戰(zhàn)艦世界鋼船巡洋都值得換。

鋼船和巡洋艦各有特點(diǎn),，選擇戰(zhàn)列艦的人多,，巡洋艦主要是可知驅(qū)逐艦，以及給敵方戰(zhàn)列艦火,，但是,，需要考驗(yàn)操作，因?yàn)槎鄶?shù)巡洋艦裝甲脆弱,，很容易被大口徑戰(zhàn)列艦一下帶走,，英國(guó)的米諾桃絲就是很好的例子，反過(guò)來(lái),，戰(zhàn)列艦血量多,，不容易死，同時(shí)打的準(zhǔn)可以一輪帶走一個(gè),，日本的鯨460口徑,。

三、造船廠特殊工種有哪些,？

造船廠工種當(dāng)中有一些是屬于特殊工種的,，這一類工種大多數(shù)都是屬于有毒有害環(huán)境下的工作，再有就是屬于特別繁重的體力勞動(dòng),。特殊工種的種類有以下幾種：船艙電焊工,、船艙氣焊工、船體裝配工,、碳孤氣刨工,、船舶油漆工、沾割泡沫工,、船舶管于工,、氬弧焊切割和人力搬運(yùn)工,。

四、特種船和普通船區(qū)別,？

特種船：功能性多樣,，價(jià)格不菲

普通船：功能性單一，價(jià)格不算貴

五,、戰(zhàn)艦世界鋼船哪個(gè)值得換,？

戰(zhàn)艦世界鋼船中勃艮第值得換

勃艮第是法國(guó)高速戰(zhàn)列艦，它的打發(fā)多,，主炮口徑380夢(mèng)擊穿多數(shù)船只裝甲,，航速高可惜拉測(cè)攻擊對(duì)手核心，近距離狗斗也不心虛,，稍后12們炮,，投射量也是杠杠的，高爆彈和穿甲彈都有不錯(cuò)的攻擊輸出,，只需注意一點(diǎn)就是不要近距離唄被460口徑以上碾壓船頭,。

六、船的材料有哪些,？

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前,，船舶幾乎都是木材建造的，然后用釘子釘起來(lái),。木船的制造工藝十分考究,，從木料選擇、配料斷料,、破板,、裝板、拼板,，投船,、打麻、油船到下水,，要經(jīng)過(guò)小十道工序。一般來(lái)說(shuō),，釘木船會(huì)選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水，則會(huì)在打麻環(huán)節(jié),，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后再用“灰齒”將每道縫括平,。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期,，時(shí)間較短，僅二三十年時(shí)間,；由于鐵船在水中的浮力較大,，一般不易下沉；長(zhǎng)時(shí)間在海里面航行會(huì)容易被腐蝕,。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開始至今（1879年世界上第一艘鋼船問世）,，絕大部分船舶均采用鋼材建造。對(duì)于鋼制船舶,，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu)，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu),，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

七、戰(zhàn)艦世界鋼船有哪些

航母三艘

戰(zhàn)列艦七艘

巡洋艦九艘

驅(qū)逐艦八艘