一,、玻璃鋼船26米長,?價(jià)格在60-100萬,噸位在50-100噸,,基本上是一噸一萬,,這個(gè)級(jí)別的艇一般是遠(yuǎn)洋、近洋和過洋工作艇,,一般采取雙層艇殼制造,,內(nèi)艇用內(nèi)河房船和內(nèi)裝 ,外艇加減搖裝置和減搖水艙,,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)布置在底艙,,吃水2-3水干舷高度3-4米,發(fā)動(dòng)機(jī)布局在底部,,初穩(wěn)性好,, 二、玻璃鋼釣魚船能挺幾米浪,?玻璃鋼釣魚船能挺1米浪 2.3米沖鋒舟路亞釣魚非常合適,,尤其是坐船釣海魚,,效果最佳,, 因?yàn)槌龊a烎~所釣的點(diǎn)都是最佳的釣魚點(diǎn),所以根本不需要長的魚竿,,2.3米的沖鋒舟路亞竿是最好的海釣工具,,一般釣黑魚和海鱸魚,還有石斑魚,,還有米鱸魚,,章跳魚都是最好的釣魚工具。 三,、5米3玻璃鋼船能辦證嗎,?5米3玻璃鋼船不能辦證,認(rèn)為這種船不符合國家標(biāo)準(zhǔn),。只能在小水域內(nèi)游玩或者執(zhí)行別的任務(wù) 四,、一條220馬力的漁船,,一般是多大的,長寬啊這些規(guī)格,,鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,,還有1L機(jī)油能跑多久?220馬力的漁船一般是,,長12.8米,,寬2.8-3.2米,與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,,玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢。 研究表明,,與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,玻璃鋼漁船航速高0.5~1節(jié),,節(jié)油性高10%~15%,,經(jīng)濟(jì)效益高15%,年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無疑問,,我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國家相比差距極大。事實(shí)上,,我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,。“九五”以來,,我國在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā),,也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,,到目前為止,玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因,,很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高。據(jù)測算,,在相同條件下,,玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%,比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,,我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破,。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,而不是技術(shù)性突破的問題,。比如,,目前漁船的建造監(jiān)管很困難,沙灘造漁船的不少,,這樣建造出來的漁船,,其質(zhì)量可控性無疑是很低的。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,,后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,,玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行,。因此,,其建造需要造船企業(yè)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平。所以,,如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,,就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題。再比如,,漁港條件,、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,也會(huì)對(duì)玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時(shí)間以來,,我國漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范,沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,,總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如,,船用救生圈和救生衣在2003~2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,,我國現(xiàn)有的針對(duì)漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制,、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程,,我國應(yīng)該技術(shù)先行,,在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,,通過政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式,,大力推廣玻璃鋼漁船。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,,對(duì)現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,且價(jià)格較低,,易被漁民接受,,可作為一種過渡方法,為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國外,,用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗(yàn)并取得良好的效果五,、自學(xué)做玻璃鋼船全過程,?先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,繪制船模船體的三視圖,。 2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線,用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整,。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線(只需半邊),,鋸出各橫剖面的凹面形狀,修整后在每塊板上寫好站號(hào),。 3,、找兩塊泡沫塑料,按照船體的長度和半邊寬鋸下,,船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸(約20毫米),。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,并在上面畫出各橫剖面的位置線,,再用刀,、木銼修削。 4,、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測量,逐段削出船體的各橫剖面形狀,。把各橫剖面外形連起來修順,,一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了。接下來再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上,。 5,、準(zhǔn)備兩塊零點(diǎn)一毫米厚的斜紋玻璃布,大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量;再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點(diǎn)四毫米的斜紋玻璃布,。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,,以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。 6,、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶,,用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠。 7,、把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。 8、把一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上,,用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,,再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,使膠水滲透進(jìn)玻璃布里,。 9,、再敷上另一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布,同樣涂抹,、啄擊,,基本固定后,最后再用同樣方法敷貼一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。 10,、挖去船體里面的泡沫塑料,用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料,,再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。 11、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板,,這樣船體就不會(huì)變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀,用鋼鋸鋸下毛邊,。 12,、用汽車膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮砂一遍,,看看有沒有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤?,如果有,再砂,、再刮,,反?fù)多次后最后再用中、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光,。之后,,最好在船體上噴一層漆,這樣就更能看出船體上的不平之處,,可再加以修整,。 六、玻璃鋼船制作和原料,?我就按3米長,,一米寬,40CM高的來算吧,,一體成形的,。材料你需要準(zhǔn)備的如下: 1.樹脂191A類型的,(20公斤,,單價(jià)是13元左右/公斤)膠衣樹脂2公斤,,配套鈷水和固化劑各1公斤, 2.玻璃纖維,,分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,,(一共要?dú)志?-10公斤,12元左右/公斤,,玻璃布10-20個(gè)平方吧,,1.5元左右/公斤) 3.脫模蠟(一盒,大概50塊左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重),,滑石粉一袋(1000目以上的,,一袋大概20左右) 4.木方,木板,,鐵絲,,鐵釘(有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍)剪刀一把,砂紙從60-200目的準(zhǔn)備各10張,,水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,,木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,角向打磨機(jī)1把(就是電磨),,磨機(jī)砂片幾片(進(jìn)口的十幾塊一片,,不容易炸片的,安全點(diǎn)),, 5.塑料瓢,,毛刷1寸到3寸的各幾把 6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,材料多少就自己計(jì)算著辦,, 以上做法是按做一條船來算的,,所以沒有考慮模具樹脂,都用191A的樹脂來做吧,,具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,,模型做成陰模,,船體部件做法一樣,也就是里面空的,,用滑石粉混合樹脂補(bǔ)縫,,用砂紙打磨平滑,因?yàn)檫@就是模具了,,做一條船就不用再翻制樹脂模型了,,之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來用就行,有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,,打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,,脫模蠟多打幾遍,抹光滑之后---刷上膠衣樹脂,,干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂,,做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,然后把配件按同樣的方法做出來,,用磨機(jī)打磨好邊合模用,,合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂,干后打磨好,,噴上漆即可,,更詳細(xì)做法可以咨詢 七、玻璃鋼船一般做幾層,?玻璃鋼船一般做3層 1,、消防水池玻璃鋼內(nèi)襯一般至少2層,多者不限,。2,、玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強(qiáng)塑料(FiberglassReinforcedPlastics,簡稱FRP),。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃纖維布,、帶、氈,、紗等)作為增強(qiáng)材料,,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。根據(jù)使用的基體樹脂材料的不同,,可分為環(huán)氧樹脂玻璃鋼,、不飽和聚酯樹脂玻璃鋼、酚醛樹脂玻璃鋼,、呋喃樹脂玻璃鋼,、乙烯基酯樹脂玻璃鋼等等。環(huán)氧樹脂玻璃鋼防腐防水內(nèi)襯就是用環(huán)氧樹脂和玻璃纖維布復(fù)合貼襯在水池內(nèi)壁的一種防腐防水材料,。 八,、玻璃鋼漁船使用壽命多長,?玻璃鋼船使用年限一般在10至20年。根據(jù)船體的質(zhì)量和所處環(huán)境以及保養(yǎng)情況使用時(shí)間有差異,。 玻璃鋼船保養(yǎng)措施:避免接觸尖銳,、堅(jiān)硬物體。玻璃鋼船體與岸邊石塊,、混凝土構(gòu)筑物,、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷,,應(yīng)采取防護(hù)措施,。發(fā)現(xiàn)損壞,及時(shí)修補(bǔ),。經(jīng)常檢查船體,,如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落、劃痕較深,、露出纖維時(shí),,必須及時(shí)修補(bǔ),否則由于水的滲入,,會(huì)加速損壞,。不用時(shí),特別在寒冬季節(jié),,要上岸放置,。由于玻璃鋼有一定吸水性,水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降,。 九,、玻璃鋼船好嗎?有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢,?應(yīng)該怎么選,?玻璃鋼的優(yōu)點(diǎn)之一是輕質(zhì)高強(qiáng), 玻璃鋼船優(yōu)點(diǎn)主要也是如此,, 對(duì)制造廠家來說,, 可在模具上制作,效率很高,,很適合大規(guī)模生產(chǎn),。 |
國外焊鋼船(焊船視頻) |
2023-03-28
|
查看詳情 >> |
內(nèi)河小鋼船(內(nèi)河鋼船建造規(guī)范) |
2023-03-28
|
查看詳情 >> |
雙體船是怎樣的?(雙體船視頻) |
2023-03-28
|
查看詳情 >> |