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一,、玻璃鋼漁船怎么樣,？

玻璃鋼船強(qiáng)度更高，就是踩上去更踏實(shí)

優(yōu)質(zhì)玻璃鋼使用年限長,，但是對標(biāo)PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價(jià)生產(chǎn),，其使用年限長短完全靠運(yùn)氣

PE船采用滾塑工藝，需大型設(shè)備,，因而入門成本高,，廠家實(shí)力更強(qiáng)

PE材質(zhì),，俗稱牛津料，本省具有極強(qiáng)的耐性,，非?？箷窈涂棺?/p>

PE材質(zhì),，相對比較軟,，密度也較小，所以踩上去會有不踏實(shí)感

綜合考慮,，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性，一定考慮PE船,，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應(yīng)該考慮PE船，方便拖著走,，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船，如果你喜歡玻璃鋼,，一定買大廠家出品的,。

二、玻璃鋼船和pe船哪個(gè)耐用,？

肯定玻璃鋼船耐用了,。玻璃鋼船的牢度比塑料船強(qiáng)，防碰撞能力也強(qiáng)?，F(xiàn)在一般十米以下的海釣船和小游艇都是玻璃鋼制的,。玻璃鋼船造價(jià)低。自身重量較,。而且在海上靈活機(jī)動(dòng),。塑料也不可做多大的船。一般就是海綿塑料的舢板船,。僅能乘坐一,，二個(gè)人吧。

三,、鐵船和玻璃鋼船的區(qū)別,？

1.鐵船和玻璃鋼船的區(qū)別在于造船的材料不一樣。

2.鐵船和玻璃鋼船由于生產(chǎn)的材料不同,，那么很多地方就有不一樣的,。比如船體結(jié)構(gòu)，因?yàn)楦髯圆牧系牟煌?，那么造船的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)的時(shí)候,，就會有所不同,，比如動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樵齑牧喜煌?，所需?dòng)力系統(tǒng)也會不一樣,。

3.鐵船和玻璃鋼船當(dāng)然也會有相同的地方。

四,、鐵船和玻璃鋼船優(yōu)缺點(diǎn),，以及同噸位的兩種船拖力差別，還有在維護(hù)方面以及報(bào)廢以后所有花費(fèi)哪種船更值得,？

玻璃鋼船最大優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕,、重量輕、節(jié)省燃料,、維修容易,、使用壽命長，它的優(yōu)點(diǎn)價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出鐵船報(bào)廢廢鐵的價(jià)值,。

五,、玻璃鋼船好、還是鍍鋅船好,？

你好,！

玻璃鋼船的制造材料是：以玻璃纖維與高分子環(huán)氧樹酯結(jié)合，通過模具一次成型的,。其化學(xué),、物理性能是：堅(jiān)韌性強(qiáng)，耐酸,、耐堿,、耐腐蝕、耐沖擊,，維修方便,，使用壽命長。

鍍鋅船的制造是利用合成金屬鑄造的,，船體堅(jiān)硬,，耐腐蝕。缺點(diǎn)是：經(jīng)不起沖摚,，維護(hù)困難,。

從實(shí)用角度而言，玻璃鋼船比鍍鋅船好,。

六,、小型內(nèi)河玻璃鋼船有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

先說結(jié)論,，小型內(nèi)河玻璃鋼船有以下優(yōu)缺點(diǎn),。

首先,，小型內(nèi)核玻璃鋼船的優(yōu)點(diǎn)就是它的造價(jià)特別的低，并且質(zhì)量特別的高,，小型內(nèi)核鋼玻璃鋼船的造價(jià)一般在十萬元左右,，他的價(jià)錢特別的優(yōu)惠，因此,，適用于各個(gè)公司和,，但是他的缺點(diǎn)就是體積較小。

七,、不銹鋼造的船耐用,，還是玻璃鋼造的船耐用,？

不銹鋼造的船耐用,。

各有特點(diǎn)，不銹鋼結(jié)實(shí),，玻璃度鋼重量輕,，如知果不碰撞的話，玻璃鋼好,。

一般來說,，玻璃鋼耐用和耐熱性不如金屬材質(zhì)的，但也有許多個(gè)例：如玻璃鋼能耐氫氟酸,，但不銹鋼不行（氫氟酸既能破壞不銹鋼表面的鈍化膜又能防止鈍化膜的形成,，因而，除室溫下的無水氫氟酸和濃度很低的氫氟酸外,，不銹鋼不能耐氫氟酸的腐蝕）,。

八、rib快艇好還是玻璃鋼的好,？

玻璃鋼比較性價(jià)比高,，而且腐蝕性防的也好

九、玻璃鋼包木船好,？

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼，目測會散架,，可能掃玻璃鋼時(shí)不均勻,，有小孔，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了,，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點(diǎn)的船,，因?yàn)樾〉拇话闳笋{馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨,，現(xiàn)在市場上魚龍混雜，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的，耐久度就降低了很多,，如果樓主只是平時(shí)空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點(diǎn)的純木的船，,，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作,，游艇對外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的，只能做模具刷玻璃鋼,。

至于強(qiáng)度,，用好的樹脂，40左右一公斤的,，和玻璃纖維氈也有好壞,，國外凱夫拉纖維的強(qiáng)度很高的，做出來的船強(qiáng)度很高,，錘子敲下去都不會變形,，韌性也足夠，不容易斷裂,。

玻璃鋼船還有一個(gè)好處,，可以自己在家做，不需要焊接技術(shù),，做玻璃鋼船的門檻低,。歐洲國家人均擁有游艇的數(shù)量很高，像挪威,，平均8個(gè)人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的。

美國是世界上第一個(gè)使用玻璃鋼漁船的國家,，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開始大面積推廣。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期，受能源危機(jī)及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動(dòng)下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計(jì)劃”，通過頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船,，并出臺了相應(yīng)建造鼓勵(lì)政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用,，取得顯著成效。截至2011年,，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上，日本海洋動(dòng)力漁船中,，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本、韓國和我國臺灣等地區(qū),，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船,，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化。目前,，俄羅斯,、英國,、法國,、德國、加拿大,、西班牙,、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大,、原材料價(jià)格偏高等因素影響，船舶造價(jià)較高,。在規(guī)模批量建造前提下,，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍,，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船,，將在初期增加投入不菲的成本。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí),，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。因此玻璃鋼漁船錨泊時(shí)受到一定限制，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件,，或在建造時(shí)采取防護(hù)措施,，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板，船舷使用護(hù)舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價(jià)格高出30%至50%,，與木質(zhì)漁船相比更是高達(dá)50%至300%，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙,。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見，政府的政策支持和資金扶持推動(dòng)起了決定性作用,。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計(jì)不同,。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜,，包括船型設(shè)計(jì)、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇,、規(guī)模化建造技術(shù)及在線質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開發(fā),。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕,、航速快、載重大,、節(jié)能效果顯著,、易維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢,。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí)，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個(gè)較好的方法,。一九六三年廣東省漁輪修造廠對這工作進(jìn)行了試驗(yàn),并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼,、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼)。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費(fèi)用約六萬元,。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊(duì)的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠,、廣東工學(xué)院、新中國船J一,、廣州化工廠,、廣州造船廠、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大試驗(yàn),并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實(shí)船試驗(yàn)。現(xiàn)將環(huán)氧,、不飽和聚醋,、糠醉、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求,、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強(qiáng)度作用。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕,，滑行快把,？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧。

都差不多關(guān)鍵在于厚度