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一、木殼船多少年報(bào)廢,？

木質(zhì)海洋捕撈漁船國家沒有規(guī)定多少年報(bào)廢,，因此并沒有相對應(yīng)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船,。

二、1869年第一艘木殼輪船,？

操江艦,，為上海江南制造總局所造第2號輪，徐壽等監(jiān)造,，1869年2月開工,，1869年7月完工,，為江南制造局建造的第一艘暗輪船。該艦為木殼木脅,、鐵釘釘連捻縫工藝制造

三,、船是用什么木頭造的？

龍骨：椴木層板或者航空層板,。

肋骨：椴木層板船殼：泡桐木條,、櫸木、胡桃木,、金絲柚木,、柚木甲板：白胡桃木、紅胡桃木,、黃檀木桅桿：樺木,、松木、櫻桃木,、金絲柚木小配件：柚木,、紅木

四、鐵肋木殼船發(fā)展史,？

清末船政鐵脅廠梁架構(gòu)件,，長70厘米，寬60厘米,，厚20厘米,，鐵質(zhì)。

鐵脅廠專任制造鋼鐵,、船脅,、船殼、龍骨,、橫梁,、泡釘以及船上鋼鐵物件，打造拗彎,、鑲配各工,，建于1876年。由于建造輪船脅骨的天然彎木產(chǎn)量少,，西方國家已經(jīng)改用鐵脅,，因此船政也改用材料易得的鐵脅，興建鐵脅廠,。當(dāng)時(shí)船廠空地不多,，只好將打鐵工程歸并到拉鐵廠，將舊拉鐵廠改建為鐵脅廠,。1877年首制鐵脅軍艦“威遠(yuǎn)”號試航成功,，標(biāo)志著船政順利實(shí)現(xiàn)了艦船產(chǎn)品的升級換代,。

1898年清政府聘請法國人杜業(yè)爾任洋監(jiān)督。福州將軍兼船政大臣裕祿聽從他的意見,，將鐵脅廠改建為鐵構(gòu)架廠房：“鐵脅廠原豎木架均年欹側(cè)（歪斜）,，亟須修理。議乘修理之時(shí),，即用廠存鋼鐵料件,，照西法易以鐵架?！?/p>

1918年2月,，北洋政府海軍部在福州馬尾船政局設(shè)立海軍飛機(jī)工程處，因廠房相對牢固,，鐵脅廠被撥給飛機(jī)工程處,，用作組裝、調(diào)試飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠房,。1919年8月,，飛機(jī)工程處設(shè)計(jì)制造出中國第一架水上飛機(jī)“甲型一號”。

鐵脅廠見證了我國造船技術(shù)的進(jìn)步,，見證了我國航空工業(yè)起始階段,，是船政文化遺產(chǎn)的重要組成部分。

五,、鐵脅木殼軍艦到底是鋼鐵的還是木質(zhì)的,？

當(dāng)時(shí)的軍艦的殼體分為鐵殼和木殼兩種。 參戰(zhàn)的北洋水師的主力戰(zhàn)艦(如鎮(zhèn)遠(yuǎn),、定遠(yuǎn),、經(jīng)遠(yuǎn)、來遠(yuǎn),、致遠(yuǎn)、靖遠(yuǎn),、濟(jì)元,、平遠(yuǎn)等八遠(yuǎn)艦)均為鐵殼戰(zhàn)艦。 但如從廣東水師抽調(diào)的廣甲號戰(zhàn)艦的結(jié)構(gòu)為鐵脅木殼,。 另外參加大東溝海戰(zhàn)的日軍比睿號戰(zhàn)艦也是鐵脅木殼,，不過木殼外有裝甲防護(hù)。

六,、鐵肋木殼船的優(yōu)點(diǎn),？

鋼鐵的可塑性強(qiáng)，可以任意鍛造成形,，要比木質(zhì)的艦船堅(jiān)固許多,，可以做的更大,，更寬闊，更加雄威,，防護(hù)能力也更強(qiáng),，而且可塑性強(qiáng)，可以做出很多不同的艦型,，時(shí)候制造出先進(jìn)的船型,。可以說確實(shí)是如此,，鐵質(zhì)的軍艦和船舶是人類艦船史上的一大跨越式進(jìn)步,，鋼鐵應(yīng)用到軍艦的建造上，更是開創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代,。

七,、木殼炮艦是啥？

木殼炮艦也是一種早期的艦艇了?，F(xiàn)在已經(jīng)很少見了,，只有少數(shù)艦只在特定的情況下做為訓(xùn)練用或者供參觀用。想當(dāng)年在青島海軍博物館里,，就有一艘退役的木殼魚雷艇放在展示臺上供游人參觀,。木殼艦做為海軍發(fā)展過程中的一個(gè)見證，從無到有,，再到退役是一個(gè)必然的過程,。