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一、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主,，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船,，這時，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用,。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且,，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索。

二,、船用螺旋槳的材質(zhì)是什么?求具體,？

銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機,、輪船的推進器等。

三,、船用螺旋槳功率與推力計算公式,？

計算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動量角度推算螺旋槳推力： 推進功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進力下降。這一偏差可以使用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)來進行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

四,、船用螺旋槳使用壽命？

船用螺旋槳的使用壽命要根據(jù)所除的環(huán)境和使用頻率而定,。船用螺旋槳在高速運轉(zhuǎn)過程中,，不僅受到電化學(xué)腐蝕作用，還受到?jīng)_蝕和空蝕作用,，這幾類因素并不是單獨作用,，而是同時存在，相互影響,，在這種力學(xué)因素和化學(xué)因素的共同作用下,，致使船用螺旋槳失效。

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率，船倒退時

六,、船用螺旋槳仰角多少,？

船舶螺旋槳的后傾角約在8~15°之間，B型螺旋槳的后傾角均為15°。采用后傾角的目的是為了適當(dāng)增加螺旋槳的實際直徑和增大葉梢與船體表面間的間隙,，從而提高效率、減小振動,。

但是由于后傾角的存在,，當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉的離心力對葉跟產(chǎn)生附加彎矩,，勢必加重槳葉負擔(dān),。

對于轉(zhuǎn)速很高的螺旋槳，由于附加轉(zhuǎn)矩相當(dāng)大,，一般不采用后傾角,。

七、船用螺旋槳的氣泡是怎么解決的,？

解決船舶螺旋槳的氣泡大致有以下幾點,，一是改變水線以下的水流，使之能更加平緩穩(wěn)定,，二是合理制定船舶螺旋槳的槳葉推力,，不產(chǎn)生過量的氣泡，三是加裝一些消除靜電裝置,，比如焊接一些鋅塊等,，通過以上措施，就會有效地克服船舶螺旋槳的氣泡,，增大船舶的有效動力,。

八、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比，3.盤面比

4.葉數(shù),，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布，7.槳轂形狀和大小,，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力,。

九,、船用鐮刀型螺旋槳好不好？

鐮刀型螺旋槳好,。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動力的關(guān)鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件，它的設(shè)計與加工精度，將直接影響船的推進速度,。

十,、船用螺旋槳安裝最佳高度？

安裝高度正常要求低與船最低點0至20mm,，實際上小艇發(fā)動機重量較重時,，正常先進都是有點向上仰的，尾板就會與水面不垂直,，所以發(fā)動機常會往上調(diào)一點槳軸才會與水面平行,，...

以前有聽說安裝螺旋槳要保證主機1缸上止點時，螺旋槳A點應(yīng)垂直向上,。目前在廠安裝的這些船也都沒有注意這一點,，有誰了解這方面要求的請出來介紹一下。