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一,、船用鐮刀型螺旋槳好不好,？

鐮刀型螺旋槳好。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動力的關(guān)鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件,，它的設(shè)計與加工精度，將直接影響船的推進速度,。

二,、船用螺旋槳為什么使用黃銅？

因為這玩意兒不耐腐蝕,，而且不易加工切割，因此在二戰(zhàn)之前,，不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強度黃銅（銅鋅錫合金）鑄造而成,。這種材料強度較高，又比鋼材更好加工塑型,，特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,，在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長時間的青睞,。

三、船用螺旋槳是用什么材料做成,？

以前的船用螺旋槳,，主要是以銅合金為主，尤其是以 鎳鋁青銅合金為主,。隨著技術(shù)發(fā)展,，需要更大噸位更強動力的輪船，這時,，以不銹鋼為主的螺旋槳應(yīng)運而生,。尤其是馬氏體型不銹鋼：13Cr-1Ni-1Mo獲得廣泛應(yīng)用。后續(xù)發(fā)展的更多型號不銹鋼材料,，對螺旋槳整體性能得到很大提高,。并且，人們也沒有停止對輪船螺旋槳用更新材料和性能的探索,。

四,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù)？

主要參數(shù)：

1.螺旋槳直徑 ,，2.螺距比,，3.盤面比

4.葉數(shù)，5.槳葉后傾角,，6.將葉切面的Z大厚度分布,，7.槳轂形狀和大小，

螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時遭受到阻力,，為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,，以克服它所受到的阻力。

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu),？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進效率越高,！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時

六、船的螺旋槳為啥不裝護罩,？

現(xiàn)在主要考慮營運效益,，考慮船舶航速在節(jié)省燃油的情況下越快越好，保護生物幾乎沒有考慮,，給螺旋槳加個保護罩肯定是累贅增加船舶的阻力,，更重要的是影響螺旋槳的推進效率，所以現(xiàn)在的大型船舶幾乎沒有考慮裝保護罩保護所有生物的,！

七,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別？

兩個不是相反的概念,，只能說是設(shè)計初衷不同,。簡單的說，高速航行螺旋槳的重點是“出大力”,，低噪音螺旋槳的重點是“出勻力”,。

因此高速槳會盡可能的加大螺距，加高轉(zhuǎn)速,，出力不勻就不勻,，槳效率低就低，只要能在高水流速度的條件下依然能夠出力,，就達到目的了,。

低噪音螺旋槳則會在滿足指標(biāo)的前提下降低轉(zhuǎn)速。

水陸通行空氣動力快艇的螺旋槳與飛機螺旋槳相同,，船舶螺旋槳（推進器）與飛行器相比是直徑小,、轉(zhuǎn)速低、螺距大,，因為水的密度比空氣大得多,，所以同樣的載荷船舶所需動力較小效率也高得多。