午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、40萬噸船螺旋槳多大？

螺旋槳超過11米,、總重超過70噸!

去年由中船重工集團(tuán)為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,，民用船舶航速較低,，最大航速一般不超過20節(jié)，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),，因此,，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、加工工藝等的要求相對要低一些,，因此，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸,。

二、一般輪船的螺旋槳是3~4葉片件組成的,，為何潛艇的是很多塊葉片組成葉片,？

其實(shí)主要是降低轉(zhuǎn)速，保證推力,，同時抑制噪聲,；槳葉數(shù)主要還是工藝和成本決定的;大家有興趣可參考流體動力學(xué)；非對稱的不容易產(chǎn)生共振,，噪音小,。采用七葉也是因?yàn)榉菍ΨQ的螺旋槳產(chǎn)生的氣泡比較少,。多槳和大側(cè)葉情況下相同推力所需的轉(zhuǎn)速較小可以降低噪音。

三,、關(guān)于船舶螺旋槳的問題,？

軸外面有套管，套管里充滿了油,，軸在里面轉(zhuǎn)動,；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內(nèi)油壓高于海水壓力,，因此海水灌不進(jìn)來。

四,、船三葉螺旋槳與四葉螺旋槳的區(qū)別,？

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上，比如拖船,、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn)。

四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱,，主機(jī)效率高,，對航速的要求不高。

三葉槳和五葉槳一樣,，都是用在快速機(jī)上,，效率一般，但是航速快很多,。

五,、船用螺旋槳原理與結(jié)構(gòu)？

螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成,，因此它的做功原理與機(jī)翼相似,。機(jī)翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度,，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力，翼面的升力在前進(jìn)方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說,，在同樣的槳面直徑，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多,，推力越好,，推進(jìn)效率越高！

船用螺旋槳的分類：

在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上,，為了改善性能,，更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機(jī)功率，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳,。

一,、可調(diào)螺距螺旋槳

簡稱調(diào)距槳，可按需要調(diào)節(jié)螺距,，充分發(fā)揮主機(jī)功率,；提高推進(jìn)效率，船倒退時

六,、輪船上的螺旋槳叫什么,？

船上的螺旋槳是通用名稱，也叫推進(jìn)器,。一般由鎳青銅鋁青銅制造,，構(gòu)造有三葉四葉甚至五葉組成，槳葉相對于中心有一定的斜度,。便于在旋轉(zhuǎn)時相對于水產(chǎn)生切向力和法向力,。制造螺旋槳的幾何形狀，和數(shù)據(jù)有螺距,，盤面比,，動平衡,，靜平衡,，直徑，螺旋槳在現(xiàn)代船上有定距槳和變距槳,，還有全回轉(zhuǎn)槳,。

七、船舶螺旋槳是由哪些材料組成的,，并且大概含量是多少拜托了各位,，謝謝？

主要成分是錫,，然后就是銅和其他合金組成,，這樣看產(chǎn)品說明書，一般情況船廠買主機(jī)的話都和可調(diào)漿配套過來,。

八,、什么是擺線型螺旋槳？

擺線型螺旋槳是一種采用擺線作為螺旋線的設(shè)計(jì)方案,，較傳統(tǒng)的螺旋槳有更好的排水性,、降低噪音和振動,，并且在能耗和航速上有相對更好的性能表現(xiàn)。該種螺旋槳的特點(diǎn)在于,，它的螺距,、螺旋槳片寬度和直徑都是變化的。在設(shè)計(jì)過程中,，它利用了Mathieu函數(shù)的性質(zhì)來實(shí)現(xiàn)平滑的螺旋線,。擺線型螺旋槳與傳統(tǒng)螺旋槳的最大區(qū)別在于減小了透水度變化的程度。擺線型螺旋槳由Rafael Navarro博士于1940年代提出,，目的是為了降低傳統(tǒng)螺旋槳的水動力噪音和振動,。在過去的幾十年中，該種螺旋槳已得到廣泛的應(yīng)用,，被認(rèn)為是現(xiàn)代大型船舶必不可少的一種推進(jìn)設(shè)備,。除了商用船舶，擺線型螺旋槳還被廣泛應(yīng)用于軍用船舶,、水下機(jī)器人,、潛水器等領(lǐng)域。