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一,、輪船螺旋槳上的水封利用了啥原理阻止水進(jìn)入船體？

熱漲冷縮的原理來安裝陌止水從舵基,，大軸處水進(jìn)入船體的,，在一定的材質(zhì)上，在安裝舵扇和大軸時,，茚是根據(jù)熱漲冷縮的原理,，工人師付們茚是現(xiàn)場用大量的干冰來冷卻大軸與舵根，等溫度達(dá)到要術(shù)后_氣合成,，快速安裝到位,，等裝好后漸漸達(dá)到常溫后能達(dá)要不漏水的要求了

二、船螺旋槳軸為啥不進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個原因：

1,。螺旋槳在轉(zhuǎn)動時，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動

2,。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間，中間注滿稠性潤滑劑,，如凡士林,、固體黃油，現(xiàn)在流行的機(jī)動船模型一般是這種設(shè)計(jì)

復(fù)雜的輪船,，發(fā)動機(jī)和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪,、傳動帶、密封軸承）連接,，在接近船尾,，可以做出多個獨(dú)立密封艙，由于這些器件都是金屬的,，再加上潤滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險,，即使在螺旋槳靜止時,，水也不會涌進(jìn)來。

三,、船螺旋槳與船體是用什么密封的不會進(jìn)水,？

應(yīng)該有2個原因：

1。螺旋槳在轉(zhuǎn)動時,，軸心處形成的負(fù)壓導(dǎo)致水急速向后流,，而不是向反方向的軸與船體連接處流動2。簡單的軸承處,，一般有一段類似密封室的空間,，中間注滿稠性潤滑劑，如凡士林,、固體黃油,，現(xiàn)在流行的機(jī)動船模型一般是這種設(shè)計(jì)復(fù)雜的輪船，發(fā)動機(jī)和螺旋槳中間會通過很多級的傳動裝置（齒輪,、傳動帶,、密封軸承）連接，在接近船尾,，可以做出多個獨(dú)立密封艙,，由于這些器件都是金屬的，再加上潤滑油密封,，就可以十分完美的防止水滲入了，而且上述密封室內(nèi)的氣壓可以形成雙保險,，即使在螺旋槳靜止時,，水也不會涌進(jìn)來

四,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上,，不可能進(jìn)水。

五、模型船馬達(dá)和螺旋槳部分要怎么裝才會不進(jìn)水,？急急,？

抬高馬達(dá)高度，延長螺旋槳,，斜著向下安裝馬達(dá),。然后再做好防水措施，這樣馬達(dá)和螺旋槳就能不進(jìn)水了