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一,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳和單螺旋槳的區(qū)別？

同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿與單螺旋槳的主要區(qū)別如下：

在外觀上的不同就是單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)軸上有兩組并列相反轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳,。

在性能上同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿較之單螺旋槳兩個(gè)槳葉相互消除了葉尖的空氣渦流,，能增加約6%-16%的效率，且沒有了單螺旋槳帶來的扭矩也就是隨著螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向而帶來的無用扭力的問題,。

二,、同軸雙向螺旋槳工作原理？

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳其與普通的螺旋槳最大的不同在于,，其單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上有兩組并列轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳,，這兩組螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度方向相反，因此被稱為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳,。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋漿就是在單個(gè)軸上有兩組并列相反轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳,，在性能上比常規(guī)螺旋能增加約6%-16%的效率,。而且沒有了常規(guī)螺旋槳帶來的扭矩 。也就是隨著兩個(gè)螺旋槳向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)而相互抵消了扭力,。

三,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳為什么不抵消升力？

因?yàn)閮蓚€(gè)螺旋槳片傾角一樣方向相反,，在各自轉(zhuǎn)動(dòng)方向上升力都是向上的,，升力是它們之和。這種設(shè)計(jì)尾部不用加反扭了,。

四,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

由于反作用力原理,，當(dāng)一個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，空氣會(huì)通過葉片會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)角速度相反的力，即扭矩,。這個(gè)力會(huì)造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾,。對(duì)于二戰(zhàn)時(shí)不少單發(fā)螺旋槳飛機(jī)，扭矩對(duì)飛行的穩(wěn)定性影響很大,，工程師只能通過調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來配平扭矩,。由于扭矩的大小和飛行的速度有很大的關(guān)系，副翼的角度也必須隨著速度的不同的改變,，這大大增加了飛機(jī)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,。

然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒有這個(gè)問題，兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消,。設(shè)計(jì)師不需要通過調(diào)節(jié)飛機(jī)副翼來配平扭矩，飛機(jī)的設(shè)計(jì)得以簡化,，也大大增加了飛機(jī)的穩(wěn)定性,。 由于消除了葉尖的空氣渦流，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率,。

五,、同軸雙螺旋槳的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：由于反作用力原理,，當(dāng)一個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，空氣會(huì)通過葉片會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一個(gè)角速度相反的力，即扭矩,，這個(gè)力會(huì)造成飛機(jī)沿著扭矩方向翻滾,，扭矩對(duì)飛行的穩(wěn)定性影響很大，然而同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳就沒有這個(gè)問題,，兩組反向旋轉(zhuǎn)的葉片產(chǎn)生的扭矩相互抵消,，由于消除了葉尖的空氣渦流,，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳比一般螺旋槳能增加約6%-16%的效率。

缺點(diǎn)：同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳最大的缺點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大,。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳另一個(gè)缺點(diǎn)是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度,，并且增加了重量。

六,、同軸雙向螺旋槳原理是怎么樣的,？

同軸雙向螺旋槳原理是在低速巡航的狀態(tài)下，螺旋槳葉片的葉尖會(huì)形成切向的空氣渦流,，這種渦流會(huì)造成一定的能量損失,。

在完美的設(shè)計(jì)下，同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳兩組葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的渦流會(huì)互相抵消,，將渦流造成的能量損失降到最低,。

同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳較之常規(guī)螺旋槳最大的缺點(diǎn)在于運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音太大，這種噪音的增加在葉片高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)尤為明顯,。

另一個(gè)缺點(diǎn)是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度,，并且增加了重量。

七,、同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳可以應(yīng)用在船舶螺旋槳上嗎,？

很少,基本都是潛艇用,民用的不多,魚雷上用的很多1.維克托-Ⅲ型攻擊型核潛艇2.英國機(jī)敏級(jí)潛艇3.二戰(zhàn)擊沉日本大鳳的美國大清花魚號(hào)潛艇作為同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳的一種變通的形式,電力推進(jìn)的吊艙式推進(jìn)系統(tǒng)在小型船舶上用的多一些。