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一,、如何計算螺旋槳轉(zhuǎn)速,？

計算空氣螺旋槳拉力的經(jīng)驗公式T=C乘以P乘以H乘以N的平方再乘以D的三次方。式中C為拉力系數(shù),，當H,D以英寸為單位時,，其值為2.835,P為空氣密度一般取0.001g/cm立方，H為螺旋槳槳距單位為英寸,，N為螺旋槳轉(zhuǎn)速單位為千轉(zhuǎn)/分鐘,，D為螺旋槳直徑單位為英寸。

二,、飛機引擎每秒多少轉(zhuǎn),？

      一般航空活塞發(fā)動機是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風扇發(fā)動機是30000。渦輪噴氣式發(fā)動機是靠噴氣的反推力工作的,只有壓氣機要轉(zhuǎn)動來壓縮空氣,。

渦輪螺旋槳發(fā)動機是靠渦輪帶動螺旋槳工作,渦輪的轉(zhuǎn)速約10000轉(zhuǎn)/分左右,螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分,。渦輪風扇發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分左右。

三,、直升機螺旋槳風力多大,？

10級

直升機降落,螺旋槳風力約達10級,近距離誰也受不了! 

飛機螺旋槳的轉(zhuǎn)速不是以每秒多少340米來計算的，而是以每秒多少轉(zhuǎn)來衡量的。

四,、船舶螺距公式,？

螺旋槳拉力計算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經(jīng)驗系數(shù)（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標準大氣壓）×經(jīng)驗系數(shù)（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿，精度較好,，大氣壓為1標準大氣壓,，如果高原地區(qū)，要考慮大氣壓力的降低,，如西藏,，壓力在0.6-0.7。1000米以下基本可以取1,。

五,、什么是直升機螺旋槳的槳距？

槳距是指：同一片槳葉旋轉(zhuǎn)一圈所形成的螺旋的距離,。這里要搞清兩個概念：

1,、螺旋槳的槳葉都與旋轉(zhuǎn)平面有一個傾角。

2,、假設螺旋槳在一種不能流動的介質(zhì)中旋轉(zhuǎn),，那么螺旋槳每轉(zhuǎn)一圈，就會向前進一個距離,，連續(xù)旋轉(zhuǎn)就形成一段螺旋,。槳距就是指的直升機的旋翼或固定翼的螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周360度，向上或向前行走的距離（理論上的）,。就好比一個螺絲釘,，擰一圈后，能夠擰入的長度,。槳距越大前進的距離就越大,，反之就越小。然而要測量實際槳距的大小是比較困難的,，所以一般固定翼飛機使用槳距不變的螺旋槳上都會標明其直徑和槳距的大?。▎挝灰杂⒋缇佣啵员阌诤秃线m的發(fā)動機配套使用,。絕大多數(shù)的固定槳距的直升機槳一般是專為某一級別的飛機定制的,，所以只標明直徑?？勺儤嘀鄙龣C可以非常容易的通過測量槳葉的攻角（迎風角度）大小來體現(xiàn)槳距的大小,，和變化的幅度。

六,、船用螺旋槳的轉(zhuǎn)速,？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳,，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘,，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)。但是在實際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好,，也是主要看發(fā)動機的輸出功率和螺旋槳的構造會不會浪費動力，假設即使發(fā)動機的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設計不適用于高速水流的結(jié)構也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當螺旋槳超過最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動時周圍的水來不及流過來，會產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當然不是為了美觀,，而是用來鑒別管內(nèi)流動的氣體或液體的性質(zhì)，如紅褐色表示蒸汽管,，褐色表示燃油管,，藍色表示瓦斯管，淺藍色表示空氣管,，黃色表示潤滑油管,，綠色表示消耗水管，黑色表示污水管和廢汽管,，等等,。

七、輪船發(fā)動機一分鐘多少轉(zhuǎn),？

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動機輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動機功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn)

八,、飛機螺旋槳效率多少,？

飛機的螺旋槳效率按直升飛機螺旋槳來說的話，直升飛機的螺旋槳尖端速度如果取300m/s的話(一般直升飛機的最快螺旋槳速度）,，最常見的螺旋槳直徑為6m(是指主旋翼),，那么直升飛機的轉(zhuǎn)速為300/(3.14*6)=16轉(zhuǎn)/秒=960轉(zhuǎn)/分，所以飛機的螺旋槳效率就是每分鐘960轉(zhuǎn),。

九,、螺旋槳3葉還是4葉好？

當然是4葉比較好,。船用三葉螺旋槳結(jié)構相對簡單,，四葉螺旋槳與發(fā)動機的配合更加良好，拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。

四葉螺旋槳主要用于中低速機上,，比如拖船、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上,。這種船主機的轉(zhuǎn)速都不快，最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,，大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。

四葉槳最大的優(yōu)勢是槳葉對稱，主機效率高,，對航速的要求不高,。

三葉槳和五葉槳一樣，都是用在快速機上,，效率一般,，但是航速快很多。