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一、螺旋槳推力如何計(jì)算,？

螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的厚度為L,螺旋槳半徑為R,轉(zhuǎn)速為V,我個(gè)人認(rèn)為螺旋槳在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的推力的大小就是瞬時(shí)排氣量的大小.排氣量=3.14*R*R*L*V

二,、船用螺旋槳功率與推力計(jì)算公式？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動(dòng)，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用,，壓差阻力和排出尾流得速度變慢，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2,。

三、螺旋槳推力的計(jì)算公式,？

螺旋槳推力計(jì)算公式:直徑(米)×螺距(米)×漿寬度(米)×轉(zhuǎn)速2(轉(zhuǎn)/秒)×1 大氣壓力(1 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)(0.25)= 推力

考慮推力的另外一個(gè)方法是螺旋槳應(yīng)對的空氣質(zhì)量方面,。這方面，推力等于它的空氣質(zhì)量,，螺旋槳引起的滑流速度越大,，飛機(jī)速度就越小。產(chǎn)生推力所消耗的功率取決于空氣團(tuán)的運(yùn)動(dòng)速度,。一般來說,，推力大約是扭距的80％，其他20%消耗在摩擦阻力和滑移上,。對于任何旋轉(zhuǎn)速度,，螺旋槳吸收的馬力平衡力引擎輸出的馬力。對螺旋槳的任意一周,，螺旋槳處理的空氣總量依賴于槳葉角,，它確定了螺旋槳推動(dòng)了多少的空氣。所以,，槳葉角是一個(gè)很好的調(diào)整螺旋槳負(fù)荷的方法來控制引擎轉(zhuǎn)速,。

四、螺旋槳工作時(shí)產(chǎn)生的推力與其轉(zhuǎn)速的關(guān)系是幾次方正比,？

2次方,。推力公式：推力F=通道面積×空氣密度×流速2因流速與轉(zhuǎn)速成正比，所以,，推力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,。

五、螺旋槳的推力是如何產(chǎn)生的（船舶原理）,？

螺旋槳排出的氣體使得螺旋槳獲得反作用力,。你把螺旋槳槳盤（或者旋翼、涵道）看成一個(gè)通道,，通道排出空氣的時(shí)候會(huì)受到空氣的反作用力,，即推力,。

螺旋槳推進(jìn)時(shí)，由于槳葉材料的對槳尖載荷的限制,，槳尖速度一般限制在當(dāng)?shù)匾羲僖韵隆?/p>

螺旋槳的幾何因素：翼型剖面,、展長、扭轉(zhuǎn)角,、槳距,。。,。

螺旋槳的翼型剖面和展長在很大程度上決定了螺旋槳的推力,，產(chǎn)生推力對應(yīng)所需的扭轉(zhuǎn)力矩（來自發(fā)動(dòng)機(jī)）。對于螺旋槳背風(fēng)面被排出的流動(dòng)結(jié)構(gòu)（下洗氣流-直升機(jī),，滑流-螺旋槳推進(jìn)器）,，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果。

六,、船用螺旋槳推力計(jì)算,？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對周圍介質(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周圍環(huán)境流體的大尺度流動(dòng)，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對下游有吹除作用，壓差阻力和排出尾流得速度變慢,，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。

七,、螺旋槳的推力怎么算,？

螺旋槳的推力可以通過以下公式計(jì)算：推力=螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量變化率。螺旋槳產(chǎn)生的動(dòng)量變化率可以通過螺旋槳葉片的氣流量和氣流速度計(jì)算得出,。因此,，螺旋槳的推力大小取決于螺旋槳的葉片尺寸、旋轉(zhuǎn)速度和周圍空氣的密度和流速等因素,。在實(shí)際應(yīng)用中,，推力還會(huì)受到飛機(jī)機(jī)身阻力和高度等其他因素的影響。