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一、螺旋槳寬度計(jì)算,？

螺旋槳拉力計(jì)算公式：直徑（米)×螺距(米）×漿寬度（米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.25）=拉力（公斤） 或者直徑（厘米)×螺距(厘米）×漿寬度（厘米）×轉(zhuǎn)速2（轉(zhuǎn)/秒）×1大氣壓力（1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（0.00025）=拉力（克） 前提是通用比例的漿,，精度較好，大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,，如果高原地區(qū),，要考慮大氣壓力的降低，如西藏,，壓力在0.6-0.7,。1000米以下基本可以取1。

例如：100×50的漿,，最大寬度10左右,，動(dòng)力傘使用的，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,，合50轉(zhuǎn)/秒,，計(jì)算可得：

100×50×10×502×1×0.00025=31.25公斤。 如果轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分,，那么拉力等于： 100×50×10×1002×1×0.00025=125公斤

二,、螺旋槳推力的計(jì)算公式？

螺旋槳推力計(jì)算公式:直徑(米)×螺距(米)×漿寬度(米)×轉(zhuǎn)速2(轉(zhuǎn)/秒)×1 大氣壓力(1 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)×經(jīng)驗(yàn)系數(shù)(0.25)= 推力

考慮推力的另外一個(gè)方法是螺旋槳應(yīng)對(duì)的空氣質(zhì)量方面,。這方面,，推力等于它的空氣質(zhì)量，螺旋槳引起的滑流速度越大,，飛機(jī)速度就越小,。產(chǎn)生推力所消耗的功率取決于空氣團(tuán)的運(yùn)動(dòng)速度。一般來(lái)說(shuō),，推力大約是扭距的80％,，其他20%消耗在摩擦阻力和滑移上。對(duì)于任何旋轉(zhuǎn)速度,，螺旋槳吸收的馬力平衡力引擎輸出的馬力,。對(duì)螺旋槳的任意一周，螺旋槳處理的空氣總量依賴于槳葉角，它確定了螺旋槳推動(dòng)了多少的空氣,。所以,，槳葉角是一個(gè)很好的調(diào)整螺旋槳負(fù)荷的方法來(lái)控制引擎轉(zhuǎn)速。

三,、螺旋槳計(jì)算,？

螺旋槳的前緣和后緣連一直線，該直線與螺旋槳平面的夾角,。

角度：螺旋槳槳葉與螺旋槳旋轉(zhuǎn)面的夾角,；直角長(zhǎng)邊：螺旋槳半徑乘以3.14159；直角短邊(螺距):用三角形公式計(jì)算,。

四,、船用推進(jìn)器推力怎么計(jì)算？

計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,，對(duì)周?chē)橘|(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周?chē)h(huán)境流體的大尺度流動(dòng),，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對(duì)下游有吹除作用，壓差阻力和排出尾流得速度變慢,，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。

五,、水下推進(jìn)器推力計(jì)算公式,？

答：水下推進(jìn)器推力計(jì)算公式： 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢，對(duì)周?chē)橘|(zhì)的整體影響可以忽略,，那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力： 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3,； 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2； 事實(shí)上,，工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大，螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周?chē)h(huán)境流體的大尺度流動(dòng),，螺旋槳上游氣體有抽吸作用,，對(duì)下游有吹除作用，壓差阻力和排出尾流得速度變慢,，不可避免的引起推進(jìn)力下降,。

這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正： 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2

六、飛機(jī)螺旋槳一馬力產(chǎn)生多少公斤推力？

75公斤左右,。

螺旋槳的推力公式：推力F=通道面積*空氣密度*流速^2

螺旋槳的翼型剖面和展長(zhǎng)在很大程度上決定了螺旋槳的推力,，產(chǎn)生推力對(duì)應(yīng)所需的扭轉(zhuǎn)力矩（來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)）。對(duì)于螺旋槳背風(fēng)面被排出的流動(dòng)結(jié)構(gòu)（下洗氣流-直升機(jī),，滑流-螺旋槳推進(jìn)器）,，可以看作是每一小段螺旋槳翼型前飛所產(chǎn)生下洗氣流的綜合效果。

螺旋槳葉的拉力隨轉(zhuǎn)速的變化過(guò)程如下： 由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大,，使螺旋槳轉(zhuǎn)速（切向速度）迅速增加到一定值,，螺旋槳拉力增加。螺旋槳的槳葉角從槳尖到槳根應(yīng)按一定規(guī)律逐漸加大,。

七,、船舶沖程公式？

氣缸直徑D=87.5mm,行程S=92mm. 單個(gè)氣缸工作容積Vs=S(3.14*D^2)/(4*10^6)=0.553L 排量Vi=4Vs=2.212L 燃燒室容積為Vc,那么氣缸總?cè)莘e為Va=Vs+Vc 壓縮比e=Va/Vc=1+Vs/Vc,所以燃燒室容積Vc=Vs/(e-1)=0.078L,。

船舶沖程是指在航船只停泊時(shí),，從開(kāi)始停船或倒船起，直到船只完全停止（即相對(duì)于水流,，船只處于靜止?fàn)顟B(tài)）,，在此時(shí)間段內(nèi)船只在原有速度的慣性下繼續(xù)移動(dòng)的距離，稱為船舶沖程,。