一,、柴油機(jī)四葉螺旋槳快還是三葉?四葉與三葉不僅僅是快慢,。 同一艘船舶三葉螺旋槳和四葉螺旋槳哪個(gè)跑得快,?這個(gè)沒(méi)有絕對(duì),理論上說(shuō)是3葉,,具體要看船機(jī)槳的匹配情況,。注解:船(設(shè)備)機(jī)(電機(jī))槳(螺旋槳)。 如果是追求船舶航速,。則用三葉螺旋槳,。如果是要增加負(fù)荷。則采用四葉螺旋獎(jiǎng),。 二,、船外機(jī)三葉槳和四葉槳哪個(gè)好?4葉比較好,。 船用三葉螺旋槳結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,四葉螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加良好,拉力系數(shù)和功率系數(shù)都要比三葉螺旋槳高,。 四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上,,比如拖船、拖網(wǎng)漁船,、大型商船上,。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,,大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。 四葉槳最大的優(yōu)勢(shì)是槳葉對(duì)稱,主機(jī)效率高,,對(duì)航速的要求不高,。 三葉槳和五葉槳一樣,都是用在快速機(jī)上,,效率一般,,但是航速快很多。 三,、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,?世界最大螺旋槳,其直徑12米左右,,重量足有480噸,。 已知世界最大的船用螺旋槳是我國(guó)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,最大可制造出槳葉多達(dá)12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國(guó)航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了。 四,、定做船用螺旋槳需要提供的參數(shù),?主要參數(shù): 1.螺旋槳直徑 ,,2.螺距比,3.盤(pán)面比 4.葉數(shù),,5.槳葉后傾角,6.將葉切面的Z大厚度分布,,7.槳轂形狀和大小,, 螺旋槳還應(yīng)考慮船舶在水中航行時(shí)遭受到阻力,為保持一定的航速必須供給船舶一定的推力,,以克服它所受到的阻力,。 五、船用螺旋槳為什么使用黃銅,?因?yàn)檫@玩意兒不耐腐蝕,,而且不易加工切割,因此在二戰(zhàn)之前,,不管是軍用還是民用螺旋槳大多采用的是高強(qiáng)度黃銅(銅鋅錫合金)鑄造而成,。這種材料強(qiáng)度較高,又比鋼材更好加工塑型,,特別是在海水的高鹽環(huán)境下有很好的耐腐蝕作用,,在造船業(yè)曾經(jīng)得到了長(zhǎng)時(shí)間的青睞。 六,、船用螺旋槳的力學(xué)性能,?螺旋槳順時(shí)針轉(zhuǎn)把水向后推船前進(jìn),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)把水向前拉船后退,。 七,、船用螺旋槳推力計(jì)算?計(jì)算公式: 如果假設(shè)螺旋槳排出流體的速度較慢,,對(duì)周?chē)橘|(zhì)的整體影響可以忽略,,那么可以從動(dòng)量角度推算螺旋槳推力: 推進(jìn)功率P=FV=通道面積*空氣密度*流速/3; 推力F=通道面積*空氣密度*流速/2,; 事實(shí)上,,工業(yè)中的螺旋槳尺度都很大,螺旋槳推進(jìn)速度或尾流速度產(chǎn)生的壓力變化足以引起周?chē)h(huán)境流體的大尺度流動(dòng),,螺旋槳上游氣體有抽吸作用,,對(duì)下游有吹除作用,壓差阻力和排出尾流得速度變慢,,不可避免的引起推進(jìn)力下降,。 這一偏差可以使用一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行修正: 推力F=Cn*通道面積*空氣密度*流速/2。 八,、船用螺旋槳正常工作轉(zhuǎn)速大約多少???謝謝?普通柴油小鐵船,,螺旋槳轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)左右,, 大噸位貨船,螺旋槳轉(zhuǎn)速300---450 汽油船外機(jī),,雅馬哈,,海的,百勝,,航凱 螺旋槳轉(zhuǎn)速2500----3000轉(zhuǎn) 九,、船三葉螺旋槳與四葉螺旋槳的區(qū)別?四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī)上,,比如拖船,、拖網(wǎng)漁船、大型商船上,。這種船主機(jī)的轉(zhuǎn)速都不快,,最高轉(zhuǎn)速在400轉(zhuǎn)/分鐘下,大型商船甚至只有每分鐘十幾轉(zhuǎn),。 四葉槳最大的優(yōu)勢(shì)是槳葉對(duì)稱,,主機(jī)效率高,對(duì)航速的要求不高,。 三葉槳和五葉槳一樣,,都是用在快速機(jī)上,效率一般,,但是航速快很多,。
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