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一,、船用噴射發(fā)動機相比螺旋槳發(fā)動機更強大并且更難研發(fā)嗎？

不難啊,，只不過螺旋槳比噴射式早些發(fā)明,，雖然噴射發(fā)動機動力強大，但是由于消耗能源大,，安全因素不穩(wěn)定,，所以暫時沒能實用在市場，一般在國外急速快艇能看到

二,、船用螺旋槳人工測量螺距,？

用高度尺在同一方位測量螺旋槳同一面的高度差，此高度差就是螺距,。注意要測在相同直徑上,。此方法不是很精確。誤差大約在0.1左右,。但這是在螺旋槳沒有銹蝕的前提下,。

三、我想要求知道?螺旋槳螺距怎么算的?是船用.謝謝,？

很簡單,，螺旋槳的前緣和后緣連一直線，該直線與螺旋槳平面的夾角,。

角度：螺旋槳槳葉與螺旋槳旋轉(zhuǎn)面的夾角,；直角長邊：螺旋槳半徑乘以3.14159；直角短邊(螺距):用三角形公式計算,。

四,、船用鐮刀型螺旋槳好不好？

鐮刀型螺旋槳好,。

船用螺旋槳是一種把發(fā)動機自身的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成船的動力的關(guān)鍵裝置,。船用螺旋槳是造船行業(yè)必備的推進部件，它的設(shè)計與加工精度,，將直接影響船的推進速度,。

五、船舶螺旋槳的作用,？

螺旋槳的功用是將船舶主機發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M（或后退）的動力,。

推動船舶前進的各種機構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進器。船舶推進器有螺旋槳,、噴水推進器,、平旋推進器、明輪和Z形推進器等,。其中，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單,，重量輕,，效率高，工作可靠,，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進器,。

螺旋槳是一種反作用式推進裝置，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時,，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。

六、一般輪船上的推進器工作原理,？

呵呵就是船用柴油機帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動進而使船舶向前進（大船用柴油機,，小艇用汽油機）柴油機的原理初二就學(xué)了就是2個沖程那種

七、螺旋槳是什么材質(zhì),？

如果是船用螺旋槳:有銅質(zhì),，鐵質(zhì)兩種材質(zhì)。如果是直升機螺旋槳應(yīng)該是復(fù)合材質(zhì),。因為直升機的螺旋槳需耍的是輕而且耐用,，用金屬不行，所以科學(xué)家們研制出耐用,，又輕的復(fù)合材料合制或直升機蜉頏槳,，船用螺旋槳絕大多數(shù)是用純銅或銅合金做為原材料，主耍銅的分子牢固而耐腐蝕船長年浸泡在海水中銅分子抗鹽性強,，也有用鐵(鋼)制成的,，但是一般為備用品

八、螺旋槳如何直接安裝在電機軸上,？

　　安裝步驟：外邊裝是外轉(zhuǎn)子電機,，電機鏈接電機座后面有4個螺絲，一般十字盤和塑料電機座都配有,，槳保護器一邊有一個螺孔,，用配的螺絲擰緊在電機軸上,，盡量靠電機安裝，加緊螺絲后把螺旋槳用槳保護器配的橡膠圈套在兩邊的螺絲上,。

　　螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機,、輪船的推進器等。

九,、船用螺旋槳和快艇螺旋槳的區(qū)別,？

我們常見的水上推動器有快艇噴水式推進器和螺旋槳推進器，那這兩個推進器哪個更好呢,？其實兩個機器各有優(yōu)勢,，具體用戶可以根據(jù)機器所需動力來選擇推進器。為了大家能夠快速選擇,，我們把這兩個機器做了基本總結(jié),，大家在挑選時可以作為參考。

　　噴水推進優(yōu)點：優(yōu)異的操縱性和機動性,、高航速時推進效率高,、主機不易超負荷、適于淺水航行,，一般用于高速高性能艦船,，并且逐漸應(yīng)用于大中型艦船。

　　螺旋槳構(gòu)造簡單,、重量輕,、效率高，在水線以下而受到保護,。螺旋槳是現(xiàn)代船舶的主要推進工具,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶是用螺旋槳來推進的。劣勢：易造成的船尾振動,、結(jié)構(gòu)損壞,、噪聲,、剝蝕等問題,。

　　相對而言，快艇噴水式推進器運行速度快,，適合淺水區(qū)域航行,，這種推動器較為安全,。螺旋槳使用效率高，但是問題也相對多一些,。

十,、油桶改船最佳方案？

這個問題比較復(fù)雜,，沒有一個固定的最佳方案,，需要根據(jù)具體情況來選擇不同的方案。

但如果按照通用的原則來看,，改革方案要考慮以下幾個因素：

1,、節(jié)省成本：改船過程中需要投入大量的資金，所以方案的成本是非常重要的,。

2,、提高效率：船只的效率和性能是航行中最關(guān)鍵的因素，改革方案需要在提高效率方面有所突破,。

3、符合環(huán)保和安全要求：在制定改革方案時,，需要考慮是否符合國家環(huán)保和安全要求,。

針對第三點，油桶改船的具體方案需要根據(jù)不同國家的環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)來確定,，但一般來說,，選擇采用清潔能源、改進船體設(shè)計等方式來提高綠色化,，降低污染的風(fēng)險同時加強船體的安全性能是比較好的選擇,。

綜合以上各方面的情況，最佳方案是在提高效率和節(jié)省成本的基礎(chǔ)上,，充分考慮環(huán)境保護和安全性的要求,，逐步向清潔、綠色化船舶領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,，并加強航行中的安全保障,，這樣才能保障油桶改船的可行性和可持續(xù)性。