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一,、世界上最先進(jìn)的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)？

A-29超級(jí)巨嘴鳥攻擊機(jī),。

二,、什么是卡普蘭式螺旋槳？

1913 年,，奧地利的卡普蘭教授發(fā)明了螺旋槳式水輪機(jī),，是在Francis渦輪基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。是一種內(nèi)向流反應(yīng)渦輪,，有可調(diào)整的刀片——這是卡普蘭式螺旋槳最大的特點(diǎn)?，F(xiàn)在廣泛使用在世界各地的水力發(fā)電機(jī)組和船用螺旋槳上。

三,、世界最大的緣旋槳,？

世界最大螺旋槳總重量超480噸，比美軍航母用的還重兩倍,，由中國(guó)制造,。

該螺旋槳由4片葉片組成，每個(gè)直徑是12.5米,，總重量約為480噸,，是美國(guó)航空母艦所用螺旋槳的兩倍，可以說(shuō)是世界上最大的螺旋槳了,。

如今我國(guó)船舶業(yè)的迅速發(fā)展,，對(duì)未來(lái)大型船舶的建造提供了有力的支持，這背后離不開中國(guó)成千上萬(wàn)的科學(xué)家們?nèi)找箍嘈你@研,，而且以后我國(guó)的航母會(huì)越來(lái)越大,，那就需要更大的螺旋槳了,，所以說(shuō)中國(guó)現(xiàn)在能制造世界最大的螺旋槳，未來(lái)技術(shù)在這個(gè)基礎(chǔ)之上更上一層樓,。

四,、世界上所有螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)一覽？

一戰(zhàn)期間的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)就不說(shuō)了,，我給你大概梳理一下二戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào),。

美軍：P36、P40,、P38,、P39、P47,、P43,、P63、P-51

英國(guó)：角斗士雙翼戰(zhàn)斗機(jī),、颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī),、噴火式戰(zhàn)斗機(jī)、英俊戰(zhàn)士戰(zhàn)斗機(jī)

蘇聯(lián)：伊爾-153,、伊爾-16,、雅克-1/2/3/5/7/11、拉-1/2/3/5/7/9/11,、米格-1/3

法國(guó)：MS-406,、D520、MB151

德國(guó)：BF-109,、BF-110,、FW-190

五、世界最大的貨輪螺旋槳直徑有幾大,？

世界最大螺旋槳,，其直徑12米左右，重量足有480噸,。

已知世界最大的船用螺旋槳是我國(guó)鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳公司制造的,其采用新式七軸五聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,最大可制造出槳葉多達(dá)12.5米的螺旋槳,目前已經(jīng)造出的最大的船用螺旋槳,直徑12米左右,相當(dāng)于4層樓的高度,重約480噸,比美國(guó)航空母艦上的船用螺旋槳大多了,僅直徑就相當(dāng)于其兩倍大了,。

六、螺旋槳是什么時(shí)候發(fā)明的,？

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等。

1752年,，瑞士物理學(xué)家白努利第一次提出了螺旋槳比在它以前存在的各種推進(jìn)器優(yōu)越的報(bào)告,，他設(shè)計(jì)了具有雙導(dǎo)程螺旋的推進(jìn)器，安裝在船尾舵的前方,。1764年,，瑞士數(shù)學(xué)家歐拉研究了能代替帆的其它推進(jìn)器，如槳輪（明輪）,。噴水,，也包括了螺旋槳。

1836年,，英國(guó)的“阿基米德號(hào)”使用了螺旋推進(jìn)器,，那是一個(gè)木制的長(zhǎng)長(zhǎng)的像螺絲釘?shù)穆輻U。開始試驗(yàn)時(shí),，它以每小時(shí)4海里的航速航行,。突然，水中的障礙物碰斷了螺桿,，只剩了一小截,。正當(dāng)造船工程師史密斯急得不知所措時(shí)，這船卻意外地加快了速度,，達(dá)到每小時(shí)13海里,。這事啟發(fā)了造船工程師們，他們把長(zhǎng)螺桿變成短螺桿,，又把短螺桿變成葉片狀,，螺旋槳就這樣誕生了。

潛水器和潛艇在水面下活動(dòng),，傳統(tǒng)的槳,、帆無(wú)法應(yīng)用，笨重龐大的明輪也難適應(yīng),。于是第一個(gè)手動(dòng)螺旋槳,，不是用在船上，而是作為潛水器的推進(jìn)工具,。

蒸汽機(jī)問(wèn)世,，為船舶推進(jìn)器提供了新的良好動(dòng)力，推進(jìn)器順應(yīng)蒸汽機(jī)的發(fā)展,，成為船舶推進(jìn)的最新課題,。

第一個(gè)實(shí)驗(yàn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺旋槳的是美國(guó)人斯蒂芬，他在1804年建造了一艘7．6米長(zhǎng)的小船,，用蒸汽機(jī)直接驅(qū)動(dòng),，在哈得遜河上做第一次實(shí)驗(yàn)航行,，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不行，于是換上瓦特蒸汽機(jī),，實(shí)驗(yàn)航速是4節(jié),，最高航速曾達(dá)到8節(jié)。

斯蒂芬螺旋槳有4個(gè)風(fēng)車式槳葉,，它鍛制而成,，和普通風(fēng)車比較它增加了葉片的徑向?qū)挾龋瑸樵趯?shí)驗(yàn)中能選擇螺距與轉(zhuǎn)速的較好配合,，槳葉做成螺距可以調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu),。在哈得遜河上兩個(gè)星期的試驗(yàn)航行中，螺旋槳改變了幾個(gè)螺距值,，但是實(shí)驗(yàn)的結(jié)果都不理想,，性能遠(yuǎn)不及明輪。這次實(shí)驗(yàn)使他明白,，在蒸汽機(jī)這樣低速的條件下,，明輪的優(yōu)越性得到了充分發(fā)揮，它的推進(jìn)效率高于螺旋槳是必然的結(jié)論,。

阿基米德螺旋的引入,，最早見(jiàn)于1803年，1829年有英國(guó)的阿基米德螺旋槳的專利,。并在此基礎(chǔ)上于1840- 1841年建造了一些民用的螺旋槳,。1843年，英國(guó)海軍在“雷特勒”號(hào)艦上,，第一次以螺旋槳代替明輪,，隨后由斯密士設(shè)計(jì)了20艘螺旋槳艦，參加了對(duì)俄戰(zhàn)爭(zhēng),，斯密士成為著名人物,。

1843年，美國(guó)海軍建造了第一艘螺旋槳船“浦林西登”號(hào),，它是由艦長(zhǎng)愛(ài)列松設(shè)計(jì),，在愛(ài)列松的積極推廣下，美國(guó)相續(xù)建造了41艘民用螺旋槳船,，最大的排水量達(dá)2000噸,。

盡管英、美等國(guó)取得了一些成功,，但是螺旋槳用作船舶推進(jìn)還有很多問(wèn)題,，如在木殼船上可怕的振動(dòng)，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損,，槳軸密封,，推力軸承等。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，螺旋槳的上述缺陷,，一個(gè)一個(gè)地克服，以及蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,，愈來(lái)愈多螺旋槳在船上取代明輪,。到1858年，“大東方”號(hào)裝有當(dāng)時(shí)世界上最大的螺旋槳,，它的直徑有7．3米,，重量達(dá)36噸，轉(zhuǎn)速每分種50轉(zhuǎn),，當(dāng)時(shí),，推進(jìn)器標(biāo)準(zhǔn)不再具有權(quán)威性，由于螺旋槳的推進(jìn)效率接近明輪,，而且它卻具有許多明輪無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)點(diǎn),，明輪逐步在海船上消失。

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中,，許多機(jī)械裝置的性能在人們還不太清楚的時(shí)候,，就已經(jīng)廣泛使用了。但是人們?cè)诓煌耆斫馑奈锢硪?guī)律和沒(méi)有完整的理論分析以前,，這些裝置很難達(dá)到它的最佳性能,。螺旋槳也不例外，直到1860年,，雖然它在海船上已經(jīng)成為一枝獨(dú)秀,，但是它的成就全都是依靠多年積累的經(jīng)驗(yàn)。螺旋槳的進(jìn)步,，只依靠專家們的直觀推理,，已經(jīng)不能滿足船舶技術(shù)的發(fā)展需要，它有待科學(xué)家對(duì)其流體動(dòng)力特性做出完整的解釋,，這就促使螺旋槳理論的發(fā)展,。

螺旋槳的理論研究，在船舶技術(shù)發(fā)展過(guò)程中,，它比任何一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域都做得多,，從經(jīng)驗(yàn)方法過(guò)渡到數(shù)字化設(shè)計(jì)，再進(jìn)而應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行螺旋槳最佳化的設(shè)什,。一個(gè)好的螺旋槳其設(shè)計(jì)是非常重要的,，模型試驗(yàn)也起著主要的作用。

七,、船舶螺旋槳直徑,？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言,，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸,，速度最慢的就是水運(yùn)，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯,，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn)！

八,、世界上最便宜螺旋槳飛機(jī),？

艾龍卡冠軍是最便宜的飛機(jī)之一，也是有史以來(lái)最受歡迎的輕型飛機(jī)之一,。它的市場(chǎng)售價(jià)在2萬(wàn)美元左右,，這個(gè)價(jià)格對(duì)于很多家庭或者個(gè)人來(lái)說(shuō)都是很容易接受的。仔細(xì)想想,，一款飛機(jī)能夠以95英里每小時(shí)的速度圓你的飛行夢(mèng),，并且它的成本和一輛二手車差不多，你難道不心動(dòng)嗎,？

這款飛機(jī)最初是給飛行員用作飛行訓(xùn)練的,，但在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)軍方也使用廣泛,。它的主要作用是輕偵和聯(lián)絡(luò),，甚至還有搜救任務(wù)。1945年二戰(zhàn)結(jié)束以后,，它就對(duì)大眾開放了,，并很快成為最受歡迎的民用娛樂(lè)型飛機(jī)。

九,、世界最大的船用葉輪有多大,？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸，速度最慢的就是水運(yùn),，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn),！

十,、世界上最大的散貨船螺旋槳有多大？

船舶螺旋槳大小只是相對(duì)而言，世界上最大船舶螺旋槳直徑可以達(dá)到13米,，一般萬(wàn)噸以上螺旋槳基本上直徑都4到6米左右,，其實(shí)海陸空運(yùn)輸，速度最慢的就是水運(yùn),，但水路運(yùn)量大,，費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)很明顯，所以世界貿(mào)易運(yùn)輸離不開海運(yùn),！