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一、川江船與內(nèi)河船的區(qū)別,？

川江船和內(nèi)河船的區(qū)別主要在于噸位以及船底,。前者噸位較大，船底尖,，后者噸位小船底平,。

二、為什么江船底是平的,？

可能是因為江比較淺，而且多有淺灘,，船的底部平就不會容易觸到淺灘或障礙啦,。可是在海里,，海比較深不會有淺灘或其它障礙,，不過因為在海里行船會有阻力所以船底是尖的就可以減少阻力吧

三、船的底部是什么形狀,？

船底沒有V字型的,，我可以很負責(zé)的告訴你。我們常說河船是平底的,，不意味著海船就是尖底,。海船只有船首部分是V字的，主要是為了減少水流阻力,，到后面越來越寬,。在船中部分，海船的橫切面差不多是矩形的,。只有這樣,，才能夠提供足夠的回復(fù)力矩，使船舶在橫搖的時候,，更夠回復(fù)到正浮狀態(tài),。

四,、內(nèi)河和外海用釣魚艇有啥區(qū)別？

內(nèi)河與外海釣魚艇的區(qū)別主要是船底形狀與吃水深度不同,。內(nèi)河風(fēng)平浪靜,，船底比較平，吃水淺,。而外海有風(fēng)浪,，需要船底部尖形而且有一定的吃水深度才能保證穩(wěn)定性。所以,，內(nèi)河與外海釣魚艇的區(qū)別就是船底形狀和吃水深度不同

五,、船底為什么是尖的？

這種結(jié)構(gòu)的船多是海上航行的船,，主要是為了保持平衡,，因為海上風(fēng)浪很大，平底船極易側(cè)翻而沉沒,，但常見于古代木質(zhì)航海船,。

平底船主要是內(nèi)河航運的船，相傳元朝忽必烈遠征日本,，就是因為船平底,，遭遇風(fēng)浪而全軍覆沒的。

六,、船的拖泥是什么,？

船的拖泥是指為了保護螺旋槳,內(nèi)河船舶普遍在造船時加入一種水下構(gòu)件物。

俗稱“拖泥”,“拖泥”底部低于船底,所以船舶實際吃水應(yīng)是從“拖泥”底部到滿載水線的垂直距離,一般大于船舶證書上所載的吃水,。而“拖泥”大小主要與螺旋槳轉(zhuǎn)速,、槳葉數(shù)等有關(guān),所以基本上每艘船舶所安裝的“拖泥”大小都有區(qū)別。

七,、海船和內(nèi)河船的船底區(qū)別,？

       海船的船底是尖的，而河船的船底是平的,。這就是海船需要在大海大洋里行駛,，大海大洋很深，船的吃水深度無須考慮過多,，船底是尖的還可以降低整個船體的重心,，有利于船的抗風(fēng)浪能力。而河船的船底是平的主要考慮船體的吃水度不能太深,，在河里行駛是遇到了大風(fēng)時可以靠岸避風(fēng),，無須考慮降低重心的問題。

八,、船的底部叫什么,？

船的底部叫船底板,，是指船舶外殼底部鋼板，由于船底板各部受力不同,，因此其板厚也有所不同,，其中平板龍骨最厚。船底板是船底結(jié)構(gòu)的組成部分,，船底結(jié)構(gòu)可分為單層底,、雙層底、橫骨架式和縱骨架式等多種,。其中雙層底為船底板和內(nèi)底板組成,。

九、為什么船的底部小呢,？

船的底部小有兩個原因：一是底部小特別前方小,，可以減少前進時的阻力。二是底部小吃水就深,，船的重量就會下沉,，行船就穩(wěn)當。

不論是一葉小舟,。還是萬噸巨輪前邊一是尖尖的,，二是下部較小。其目的船的前端尖小前進時可以把水分向兩邊,，水流順兩側(cè)滑流向后,，減少船前進時的阻力。增加速度,，節(jié)省動力。下部雖小但都吃水較深這樣重力都向下集中,。運動時較穩(wěn),。

十、內(nèi)河船和遠洋船區(qū)別,？

內(nèi)河船底平吃水淺,，遠洋船吃水深