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一,、船舶能耗怎么算？

船舶能耗計算方法,。

1. 加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時就要400kg的油耗

二、什么叫內(nèi)燃機船,？

船舶動力即船舶動力裝置,，又稱推進(jìn)裝置，是為船舶提供推進(jìn)動力,，保證船舶以一定速度巡航的各種機械設(shè)備,，包括主機及其附屬設(shè)備，是全船的心臟,。

船舶動力裝置根據(jù)其主機的類型一般可分為五類：蒸汽機,、汽輪機、柴油機（汽油機）,、燃?xì)廨啓C和核動力,。內(nèi)燃機就是柴油機（汽油機）,，即是船舶動力的一種。

三,、電動船外機和汽油船外機的優(yōu)缺點,？

優(yōu)點：

　　1、安裝方便,，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對中等等復(fù)雜環(huán)節(jié)。

　　2,、不用機艙,，節(jié)省船艙寶貴空間。

　　3,、本身是一個完整的推進(jìn)系統(tǒng),，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程。

　　4,、通常重量較輕,，有利于提高船、特別是高速艇的航行性能,。

　　缺點：

　　1,、在2-5年。

　　2,、能量利用率低,，燃油經(jīng)濟(jì)性較差，使用成本高,。

　　3,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運動部件多,，后期需要大量的保養(yǎng),，故障率高。

　　4,、儲藏運輸不方便,，汽油泄漏不可避免，不但帶來安全問題,，同時污染周圍環(huán)境。國內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機作為動力,。

3電動船外機

隨著直流無刷電機技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進(jìn)步,，電動船外機也進(jìn)入了人們的選擇范圍。

工作原理

電動舷外機以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源,，通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為動能,。

構(gòu)造

電動舷外機的核心部件是電機、蓄電池、以及控制電機轉(zhuǎn)速的控制電路,，其他就是外殼,、連接體、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片,、電池管理電路等等。

四,、為什么內(nèi)燃機熱效率永遠(yuǎn)達(dá)不到百分之百,？

因為內(nèi)燃機熱效率是指內(nèi)燃機中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ臒崃颗c產(chǎn)生此功所消耗的熱量之比值。表示內(nèi)燃機把熱能轉(zhuǎn)化為機械功的完善程度(有指示熱效率和有效熱效率兩種),，而我們知道內(nèi)燃機在工作過程廢氣的內(nèi)能,、機械損失和散熱損失。所以不可能全部用來做有用功,，所以熱效率總小于1,。不能達(dá)到百分之百

五、船用發(fā)動機的油耗是多少,？

船用發(fā)動機的油耗

船用6170柴油機400轉(zhuǎn)一個小時油問耗28.84公斤,。具體要看功率的大小，一般柴油機的比油一耗大約為180克/馬力*小時,。一般通用單位為g/kw.h,。船用機問在200左右。百分之百負(fù)荷下你的車一小時油耗為144.2*200=28840g,。即28.84公斤,。

六、萬噸船舶的耗電量,？

船舶的一天耗電量一萬噸大概耗電200～300kw,，例如30000噸遠(yuǎn)洋貨輪，動力機艙有3臺額定功率為800Kw發(fā)電機,，航行正常使用1臺,，2臺備用，航行時一臺發(fā)電機平均功率為550Kw,，才能滿足船舶航行各種馬達(dá)及照明所需要的電量,，這個要根據(jù)實際情況噸數(shù)來看

七、內(nèi)燃機熱效率極限是多少,？

熱效率極限大概是60％左右,，發(fā)動機越大越容易高效。

馬自達(dá)認(rèn)為市場上內(nèi)燃機的熱效率普遍在35%左右,，達(dá)到40%的少之又少,，這是一種極大的浪費,，馬自達(dá)崇尚的技術(shù)就是要壓榨出內(nèi)燃機的極限，如果內(nèi)燃機的熱效率能達(dá)到50%,，綜合能耗上,，要比新能源車型更環(huán)保。畢竟其耐久性更強,，而且生產(chǎn)中的浪費更少,。