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中國船用內(nèi)燃機市場分析(國內(nèi)最大船用的內(nèi)燃機生產(chǎn)廠,?)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-03-03 20:31    點擊:124   編輯:admin

一,、國內(nèi)最大船用的內(nèi)燃機生產(chǎn)廠?

玉柴船舶動力有限公司

二,、中船動力和濰柴動力比較,?

中船動力全稱是中國船舶重工集團動力股份有限公司,是新成立的中國船舶集團有限公司的子公司,,主要生產(chǎn)船用發(fā)動機,。濰柴動力是濰柴控股集團有限公司在香港和深圳上市一家內(nèi)燃機行業(yè)的企業(yè),,它跨領域、跨行業(yè)經(jīng)營,,由動力總成,、整車整機、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展,。其內(nèi)燃機主要用于汽車,。

三、國產(chǎn)船用柴油發(fā)動機排名,?

Top1:濰柴

濰柴創(chuàng)建于1946年,,是中國最早一批生產(chǎn)柴油機的廠家之一,是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一,,也是國內(nèi)唯一同時擁有整車整機,、動力總成、豪華游艇,、汽車零部件和金融服務五大業(yè)務板塊的企業(yè),。在過去的2017年,濰柴柴油機的銷量超過42萬臺,,一舉拿下銷量冠軍,。

Top2:玉柴

廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年,總部位于廣西玉林市,,是中國產(chǎn)品型譜最齊全,、完整的內(nèi)燃機制造基地。2018年伊始,,玉柴發(fā)布14款全系列國六發(fā)動機,,率先發(fā)力國六,也將玉柴邁向高端,、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要契機,。

Top3:上柴

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠,始建于1947年,,是一家從事發(fā)動機,、零部件以及發(fā)電機組研發(fā)、制造的國家大型高新技術企業(yè),,擁有國家級技術中心和博士后工作站,、國際一流的自動化生產(chǎn)線和乘用車標準的質(zhì)量管理體系。

Top4:錫柴

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位于江蘇省無錫市,,是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè),。錫柴具有國內(nèi)領先的自主研發(fā)能力。是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU,、GPS,、EGR,、發(fā)動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機,、第一家研制成功電控共軌柴油機,、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。

Top5:重汽

中國重汽始建于1956年,,是全國第一批國家級企業(yè)技術中心,,擁有中國實驗室國家認可委員會認可的檢測實驗室,,具有整車,、發(fā)動機、零部件,、材料供應的全方位的研發(fā)和檢測能力,,擁有各種加工、實驗,、測試等高,、精、尖設備,,發(fā)動機,、整車、部件振動,、強度測試等設備均達到世界先進水平,。

Top6:全柴

全柴集團有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒,公司始建于1949年,,是一家集研發(fā),、制造、經(jīng)營,、投資于一體的現(xiàn)代企業(yè)集團,,是目前國內(nèi)最大的四缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè)。當前,,非道路柴油機市場已經(jīng)成為全柴的重要市場,,甚至占了上風,并在在工程機械等非道路市場的增長速度很快,。

Top7:雷沃

天津雷沃發(fā)動機有限公司是集研發(fā),、制造、銷售,、服務于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機制造企業(yè),。產(chǎn)品廣泛應用于農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機組,、船用輔機,、汽車,、工程機械等領域,立足國內(nèi),,面向海外,,行銷歐洲、中東,、南美,、非洲等一百多個國家和地區(qū)。

Top8:云內(nèi)

昆明云內(nèi)動力股份有限公司成立于1999年,,是由云南內(nèi)燃機廠作為獨家發(fā)起人,。公司主要生產(chǎn)490、495系列柴油發(fā)動機及天然氣發(fā)動機產(chǎn)品,,并以國家燃氣汽車工程技術研究中心分中心為平臺,,將建成全國天然氣發(fā)動機研制基地。

Top9:萊動

山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司位于山東萊陽,,是中國主要的中小功率柴油機生產(chǎn)基地,。主要從事發(fā)動機及零部件的開發(fā)設計、生產(chǎn),、銷售及相關進出口貿(mào)易,。公司具有強大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,年產(chǎn)能力可達30萬臺,。

Top10:新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研發(fā),、制造于一體,產(chǎn)品系列化,、生產(chǎn)專業(yè)化,、管理規(guī)范化的小缸徑多缸柴油機生產(chǎn)企業(yè),國家級重點高新技術企業(yè),,中國機械500強企業(yè),,擁有省級技術研發(fā)中心和國家級博士后科研工作站。

四,、內(nèi)燃機發(fā)展與應用前景,?

前景仍廣闊。盡管不少動力新能源化,,但內(nèi)燃機仍有發(fā)展空間,。低溫及寒冷地帶,季節(jié)性作業(yè)的拖拉機,,運輸和捕撈船舶,,石油地質(zhì)鉆井等主要動力仍舊是內(nèi)燃機。

五,、船舶內(nèi)燃機專業(yè)前景,?

船用內(nèi)燃機是一種應用于船舶推進系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電。 與汽車中使用的發(fā)動機相比,,船用內(nèi)燃機非常龐大,。 它由多個部件組成,例如缸體,,曲軸,,底板,活塞,,氣缸蓋和氣門,。 通常,船用內(nèi)燃機以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動力的需求,,船用內(nèi)燃機通常具有大的馬力,。 在此報告中,,我們提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎。

從地理上講,,全球船用內(nèi)燃機市場細分為北美,,歐洲,中國,,日本,,韓國和其他地區(qū)。 中國在全球市場中占有最大份額,,2019年其全球市場產(chǎn)量超過32%,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,Caterpillar和CSIC,,2019年其收入占比分別為14.49%,,13.35%和12.67%。

2019年全球船用內(nèi)燃機市場規(guī)模達到了413億元,,預計2026年將達到525億元,,年復合增長率(CAGR)為3.5%。

本報告研究全球與中國船用內(nèi)燃機的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,,分別從生產(chǎn)和消費的角度分析船用內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點,、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價格、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,,預測數(shù)據(jù)為2020至2026年。

六,、內(nèi)燃機發(fā)展趨勢及利用前景論文,?

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)研究小組分析認為,內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)下游主要應用領域包括汽車,、摩托車,、工程機械和船舶等。由于下游市場的長期需求拉動,,我國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下:

一、內(nèi)燃機及配件在汽車領域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,,汽車行業(yè)是內(nèi)燃機的重點需求領域,,《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,“十二五”時期,,我國汽車產(chǎn)量將達到2800萬-3000萬輛,,汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長,這將大力推動我國汽車用內(nèi)燃機需求的增長,。同時,,隨著汽車向輕量化、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展,,也將使得車用內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)提升技術和產(chǎn)量質(zhì)量性能,。

二、內(nèi)燃機及配件在摩托車領域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,,摩托車用內(nèi)燃機作為摩托車的核心設備,,其需求隨著摩托車的需求而變化。隨著經(jīng)濟的平穩(wěn)復蘇,,居民收入水平的提高,,尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高,都推動摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長期來看,,我國摩托車的需求前景良好,但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,,國三排放標準的實施,,帶來的成本增加難以消化,市場混亂局面還會持續(xù),,微型車,、電動車、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場,從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢,。

三,、內(nèi)燃機及配件在船舶制造領域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標:環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地,,產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升,,前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,進入世界造船前十強企業(yè)達到5家以上,。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商,。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達到2000億元以上,國際市場份額超過20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元,,出口總額超過800億美元。