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一,、中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)什么時(shí)候研制出來(lái)的？

活塞式內(nèi)燃機(jī) 19世紀(jì)60年代問(wèn)世

二,、什么叫內(nèi)燃機(jī)船,？

船舶動(dòng)力即船舶動(dòng)力裝置，又稱推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力,，保證船舶以一定速度巡航的各種機(jī)械設(shè)備，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。

船舶動(dòng)力裝置根據(jù)其主機(jī)的類型一般可分為五類：蒸汽機(jī)、汽輪機(jī),、柴油機(jī)（汽油機(jī)）,、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)就是柴油機(jī)（汽油機(jī)）,，即是船舶動(dòng)力的一種,。

三、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。

四,、船舶內(nèi)燃機(jī)專業(yè)前景,？

船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置。 它為海上船只供電,。 與汽車(chē)中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大。 它由多個(gè)部件組成,，例如缸體,，曲軸，底板,，活塞,，氣缸蓋和氣門(mén)。 通常,，船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動(dòng)力的需求，船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力,。 在此報(bào)告中,，我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎。

從地理上講,，全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)細(xì)分為北美,，歐洲,，中國(guó)，日本,，韓國(guó)和其他地區(qū),。 中國(guó)在全球市場(chǎng)中占有最大份額，2019年其全球市場(chǎng)產(chǎn)量超過(guò)32％,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC，2019年其收入占比分別為14.49%,，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了413億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為3.5%,。

本報(bào)告研究全球與中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價(jià)格,、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為2020至2026年。

五,、最大功率的船用內(nèi)燃機(jī)有多少馬力,？

10．9萬(wàn)馬力

韓國(guó)現(xiàn)代重工公司制造了一臺(tái)巨型船用柴油機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)10．9萬(wàn)馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機(jī),。這臺(tái)柴油機(jī)為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機(jī)機(jī)型，采用了電控燃油噴射技術(shù),，不僅能夠減少燃油消耗量,，還能夠降低Nox的排放。此外,，該柴油機(jī)還配備了先進(jìn)的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng),。這臺(tái)柴油機(jī)將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上。(2007.06)

六,、船舶上的發(fā)動(dòng)機(jī)分為多少種呢,？工作電壓分別是多少伏的呢？

當(dāng)今，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),；小型運(yùn)動(dòng)艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),，大多也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),。

七,、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明,？

現(xiàn)代輪船多用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械,，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)起源于荷蘭物理學(xué)家惠更斯用火藥爆炸獲取動(dòng)力的研究,，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年,，英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力,，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年,，英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì),。