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一,、中國船用內(nèi)燃機什么時候研制出來的？

活塞式內(nèi)燃機 19世紀(jì)60年代問世

二,、世界十佳船用發(fā)動機,？

1、MT30燃?xì)廨啓C,。

MT30燃?xì)廨啓C的功率達到了36兆瓦（大約5萬馬力）,，最大功率為40MW，這是目前世界上功率最大的船用燃?xì)廨啓C,。

2,、LM2500艦用燃?xì)廨啓C。

美國LM2500燃?xì)廨啓C主要得益于航空發(fā)動機技術(shù)先進,，其可靠性和使用壽命都非常出色,。LM2500輸出功率達到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力），功率只有MT30燃?xì)廨啓C的一半,。

3,、GT25000燃?xì)廨啓C，是烏克蘭UGT-25000燃?xì)廨啓C的國產(chǎn)化版本,，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）,。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風(fēng),，未來裝備數(shù)量也非常可觀,。

4,、康明斯船用燃?xì)廨啓C：康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商，其產(chǎn)品高可靠性一直深受世界用戶信賴,。

5,、珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用,。

6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應(yīng)商,。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗。

7,、韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年,，起初名為朝鮮機械制作所，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù)、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟?fàn)幜?，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

8,、沃爾沃VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,。重型船只動力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采。

9,、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

10,、道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風(fēng)冷柴油機聞名 。

三,、最大功率的船用內(nèi)燃機有多少馬力,？

10．9萬馬力

韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機,，其最大輸出功率高達10．9萬馬力，是目前為止功率最大的船用柴油機,。這臺柴油機為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機機型,，采用了電控燃油噴射技術(shù)，不僅能夠減少燃油消耗量,，還能夠降低Nox的排放,。此外，該柴油機還配備了先進的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng),。這臺柴油機將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上,。(2007.06)

四、船舶內(nèi)燃機的原理,？

船舶柴油機原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃?xì)廨啓C兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機以往復(fù)活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿踊钊鞴?，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出,，驅(qū)動從動機械工作。

五,、船舶上的發(fā)動機分為多少種呢,？工作電壓分別是多少伏的呢？

當(dāng)今,，商船（內(nèi)燃機船）一般都采用柴油機驅(qū)動的發(fā)動機,；小型運動艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動機，大多也是柴油發(fā)動機,；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動機,。

六、世界上最大的發(fā)動機,，它的內(nèi)燃機究竟有多大么,？

目前最大的發(fā)動機當(dāng)屬船用內(nèi)燃機，貨船用的發(fā)動機一般按照一馬力拉一噸的比例來配置,，也就是10萬噸的貨船,，發(fā)動機的馬力大約是10萬馬力，而目前已知的10萬馬力發(fā)動機的總重量為2300噸,，高13米,，長27米，曲軸重300噸,。

七,、船舶內(nèi)燃機專業(yè)前景？

船用內(nèi)燃機是一種應(yīng)用于船舶推進系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電,。 與汽車中使用的發(fā)動機相比，船用內(nèi)燃機非常龐大,。 它由多個部件組成,，例如缸體，曲軸,，底板，活塞,，氣缸蓋和氣門,。 通常，船用內(nèi)燃機以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動力的需求,，船用內(nèi)燃機通常具有大的馬力。 在此報告中,，我們提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎,。

從地理上講，全球船用內(nèi)燃機市場細(xì)分為北美,，歐洲,，中國，日本,，韓國和其他地區(qū),。 中國在全球市場中占有最大份額,，2019年其全球市場產(chǎn)量超過32％。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC,，2019年其收入占比分別為14.49%，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內(nèi)燃機市場規(guī)模達到了413億元,，預(yù)計2026年將達到525億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為3.5%,。

本報告研究全球與中國船用內(nèi)燃機的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,，分別從生產(chǎn)和消費的角度分析船用內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點,、產(chǎn)品規(guī)格、不同類型產(chǎn)品的價格,、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,，預(yù)測數(shù)據(jù)為2020至2026年,。