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一、船舶內(nèi)燃機(jī)專業(yè)前景,？

船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電。 與汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大,。 它由多個(gè)部件組成，例如缸體,，曲軸,，底板，活塞,，氣缸蓋和氣門,。 通常，船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動(dòng)力的需求,，船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力。 在此報(bào)告中,，我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎,。

從地理上講，全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)細(xì)分為北美,，歐洲，中國(guó),，日本,，韓國(guó)和其他地區(qū)。 中國(guó)在全球市場(chǎng)中占有最大份額,，2019年其全球市場(chǎng)產(chǎn)量超過32％,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui，Caterpillar和CSIC,，2019年其收入占比分別為14.49%,，13.35%和12.67%。

2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了413億元,，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為3.5%。

本報(bào)告研究全球與中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價(jià)格,、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為2020至2026年。

二,、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作,。

三,、最大功率的船用內(nèi)燃機(jī)有多少馬力？

10．9萬馬力

韓國(guó)現(xiàn)代重工公司制造了一臺(tái)巨型船用柴油機(jī),，其最大輸出功率高達(dá)10．9萬馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機(jī)。這臺(tái)柴油機(jī)為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機(jī)機(jī)型,，采用了電控燃油噴射技術(shù),，不僅能夠減少燃油消耗量，還能夠降低Nox的排放,。此外,，該柴油機(jī)還配備了先進(jìn)的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng)。這臺(tái)柴油機(jī)將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上,。(2007.06)

四,、世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的內(nèi)燃機(jī)究竟有多大么,？

目前最大的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)屬船用內(nèi)燃機(jī),，貨船用的發(fā)動(dòng)機(jī)一般按照一馬力拉一噸的比例來配置,，也就是10萬噸的貨船，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大約是10萬馬力,，而目前已知的10萬馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量為2300噸,，高13米，長(zhǎng)27米,，曲軸重300噸,。

五、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及利用前景論文,？

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為,，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車,、工程機(jī)械和船舶等,。由于下游市場(chǎng)的長(zhǎng)期需求拉動(dòng)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下：

一,、內(nèi)燃機(jī)及配件在汽車領(lǐng)域市場(chǎng)前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》分析認(rèn)為，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的重點(diǎn)需求領(lǐng)域,，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,，“十二五”時(shí)期，我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到2800萬-3000萬輛,，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長(zhǎng),，這將大力推動(dòng)我國(guó)汽車用內(nèi)燃機(jī)需求的增長(zhǎng)。同時(shí),，隨著汽車向輕量化,、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展，也將使得車用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能,。

二,、內(nèi)燃機(jī)及配件在摩托車領(lǐng)域市場(chǎng)前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》分析認(rèn)為，摩托車用內(nèi)燃機(jī)作為摩托車的核心設(shè)備,，其需求隨著摩托車的需求而變化,。隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，居民收入水平的提高,，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高，都推動(dòng)摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長(zhǎng)期來看,，我國(guó)摩托車的需求前景良好，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，帶來的成本增加難以消化,，市場(chǎng)混亂局面還會(huì)持續(xù)，微型車,、電動(dòng)車,、燃油助力車等還會(huì)蠶食國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢(shì),。

三,、內(nèi)燃機(jī)及配件在船舶制造領(lǐng)域市場(chǎng)前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對(duì)“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標(biāo)：環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級(jí)造船基地,，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上,。培育5-6個(gè)具有國(guó)際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商,。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上，國(guó)際市場(chǎng)份額超過20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達(dá)到12000億元,，出口總額超過800億美元。