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一,、機(jī)帆船是什么意思？

裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))的帆船,。 

網(wǎng)絡(luò)解釋：

機(jī)帆船

機(jī)帆船（motor sailer）是裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船。通常都是風(fēng)帆運輸船與風(fēng)帆漁船裝上小型動力裝置與螺旋槳。有風(fēng)時使用風(fēng)帆推進(jìn),，節(jié)約能源,；無風(fēng)時依靠動力裝置轉(zhuǎn)動螺旋槳推進(jìn)船舶。

二,、船舶上的發(fā)動機(jī)分為多少種呢,？工作電壓分別是多少伏的呢？

當(dāng)今,，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī),；小型運動艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)，大多也是柴油發(fā)動機(jī),；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動機(jī),。

三,、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動從動機(jī)械工作,。

四、機(jī)帆船歷史？

機(jī)帆船（motor sailer）是裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船,。通常都是風(fēng)帆運輸船與風(fēng)帆漁船裝上小型動力裝置與螺旋槳。有風(fēng)時使用風(fēng)帆推進(jìn),，節(jié)約能源,；無風(fēng)時依靠動力裝置轉(zhuǎn)動螺旋槳推進(jìn)船舶。

機(jī)帆船的歷史并不長,，是上個世紀(jì)70年代才開始出現(xiàn)的,，距今不過50多年的歷史。

五,、什么叫內(nèi)燃機(jī)船,？

船舶動力即船舶動力裝置，又稱推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動力,，保證船舶以一定速度巡航的各種機(jī)械設(shè)備，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。

船舶動力裝置根據(jù)其主機(jī)的類型一般可分為五類：蒸汽機(jī)、汽輪機(jī),、柴油機(jī)（汽油機(jī)）,、燃?xì)廨啓C(jī)和核動力。內(nèi)燃機(jī)就是柴油機(jī)（汽油機(jī)）,，即是船舶動力的一種,。

六、機(jī)帆船是什么,？

（motor sailer）是指裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船，通常都是風(fēng)帆運輸船與風(fēng)帆漁船裝上小型動力裝置與螺旋槳,。

七,、汽艇什么時候發(fā)明的？

1904年,，F(xiàn)rederick W.Lanchester在牛津制造出第一艘汽艇,。

汽艇指的是以內(nèi)燃機(jī)為動力，以區(qū)別于以蒸汽機(jī)為動力的船舶,。內(nèi)燃機(jī)的原理發(fā)明要歸功于德國工程師奧托,。奧托在法國人薩迪·卡諾提出的“卡諾循環(huán)”熱機(jī)原理的基礎(chǔ)上提出了定容加熱循環(huán)原理

八、什么是機(jī)帆船,？

是裝有動力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船,，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船,。

機(jī)帆船是一種用機(jī)器和帆作動力的船。在執(zhí)行避碰規(guī)則上,，當(dāng)它只用帆而不用機(jī)器時作帆船論,；當(dāng)主要用機(jī)器推進(jìn)時，不論是否用帆,，都作機(jī)動船論,。