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一、船用發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓不足什么原因,？

原因如下

原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低,。解決辦法:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。

勵(lì)磁回路電阻過大,。解決辦法:減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流,。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。

勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,，或彈簧壓力過小,。解決辦法:將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷,，調(diào)整彈簧壓力,。

有部分整流二極管被擊穿。解決辦法:檢查,、更換被擊穿的二極管,。

定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。解決辦法:檢查故障,，予以清除,。

二、船用發(fā)電機(jī)十大品牌排名,？

1,、德國道依茨（DEUTZ ）

德國道依茨公司，是現(xiàn)今歷史最悠久,、世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商,。在全球130個(gè)國家有超過800多家的合作伙伴！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械,、農(nóng)用機(jī)械,、井下設(shè)備、車輛,、叉車,、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用,。

2,、德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團(tuán)，是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,。

3、美國康明斯（Cummins）

美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司始建于1919年，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面居領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的市場(chǎng)主要包括重型,、輕型卡車,、休閑車(RV)、輕型汽車和許多工業(yè)用途,。

三,、船舶發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式？

1,、小型發(fā)電機(jī)可手動(dòng)啟動(dòng)原動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）,，內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；

2,、依靠蓄電池儲(chǔ)存的能量,，由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,；

3,、有些發(fā)電機(jī)可接受電網(wǎng)的電能，作為電動(dòng)機(jī)狀啟動(dòng),，

四,、船用汽輪發(fā)電機(jī)組與陸地的區(qū)別？

船用發(fā)電機(jī)組與陸用發(fā)電機(jī)組最大的區(qū)別就是使用的環(huán)境不同,。船用發(fā)電機(jī)組,顧名思義,就是在船上使用的發(fā)電機(jī)組,。 船用發(fā)電機(jī)組多為三相同步發(fā)電機(jī),按其供電頻率有50HZ和60HZ兩種;按采用的發(fā)動(dòng)機(jī)可分為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組和柴油發(fā)電機(jī)組三種,。在一些大型船舶及某些艦艇上,多采用汽輪發(fā)電...

五,、船用發(fā)電機(jī)組工作原理是什么？

在柴油機(jī)氣缸內(nèi),，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,，在活塞上行的擠壓下，體積縮小,，溫度迅速升高,，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹,，推動(dòng)活塞下行,，稱為‘作功’。 各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,，利用‘電磁感應(yīng)’原理,，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流,。 這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理,。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制,、保護(hù)器件和回路。

六,、船用發(fā)電機(jī)不發(fā)電是什么原因,？

可能原因 ：

(1) 保險(xiǎn)絲斷 (2)電表損壞 (3)電表不準(zhǔn) (4)調(diào)壓器插腳接觸不良(5)浪涌電壓抑制器短路 (6)旋轉(zhuǎn)二極管損壞(7)失去剩磁 (8)接線錯(cuò)誤 (9)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈斷路 (10)接頭松動(dòng)或接觸不良 (11)發(fā)電機(jī)電樞線圈斷路 (12)發(fā)電機(jī)電樞線圈短路 (13)勵(lì)磁機(jī)電樞線圈斷路或短路(14)轉(zhuǎn)速不正常 (15)調(diào)節(jié)器保護(hù)關(guān)斷路動(dòng)作 (16) 調(diào)節(jié)器失效。

為了保證發(fā)電機(jī)正常發(fā)電,，必須注意：

（1） 起動(dòng)發(fā)電機(jī)之前,，所有輸出開關(guān)都應(yīng)斷開。

（2） 將轉(zhuǎn)速增至額定轉(zhuǎn)速,，使端電壓升至額定值,，合上開關(guān)送電，由于原動(dòng)機(jī)調(diào)速的影響,，加負(fù)載后,，頻率有可能低于額定頻率，可以再次調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定頻率,。

（3） 停機(jī)之前,，首先要切斷負(fù)載，空載停機(jī),，以免失磁影響起動(dòng),。

（4） 如查初次使用或長期擱置不用，電機(jī)可能失磁,，到了額定轉(zhuǎn)速時(shí)不發(fā)電,，應(yīng)對(duì)F+、F-進(jìn)行充磁,，充磁時(shí)可用12V蓄電池負(fù)極接F-,，正極接F+，約5～10秒鐘,，小型發(fā)電機(jī)如果沒有蓄電池,，用四節(jié)1#電池串聯(lián)起來,，也可以充磁。注意,，充磁時(shí)發(fā)電機(jī)必須處于靜止?fàn)顟B(tài),，否則有可能損壞電壓調(diào)節(jié)器。

（5） 同步發(fā)電機(jī)必須注意三相負(fù)載或電流平衡,，避免單相負(fù)載運(yùn)行或嚴(yán)重不平衡負(fù)載使用造成發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞,。

七、船用發(fā)電機(jī)有幾種型號(hào),？

回答船用發(fā)電機(jī)有幾種型號(hào)

船用型號(hào)：

1.寧動(dòng)（160,、170、210,、300,、G300、320,、330,、340系列）

2.淄柴（150、170,、210,、250、300,、330系列）3.濟(jì)柴（190系列）4.濰柴（170,、200、250系列）5.安泰（G300,、320系列）6.廣柴（230,、320、G32系列）7.陜柴（PC2-5,、PC2-6,、DK-28、21/31,、16/24系列）8.安柴（DK28,、DK20系列）