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一、船用高速與低速柴油機區(qū)別,？

一,、速度不同

低速船柴油機機：船用柴油機低速轉(zhuǎn)速為60～120R·直民。

中速船用柴油機：中道船用柴油機轉(zhuǎn)速600～1500r·min,。

高速船用柴油機：高速船用柴油機轉(zhuǎn)速600～2250r·min,。

二、缸徑不同

船用低速柴油機：船用低速柴油機缸徑為350～900mm,。

船用中速柴油機：船用中速柴油機氣缸直徑195～225mm,。

高速船用柴油機：高速船用柴油機缸徑為98～185mm。

三,、單缸功率不同

船用低速柴油機：船用低速柴油機的單缸功率為567～3855kW,。

船用中速柴油機：船用中速柴油機的單缸功率為195～255kW。

高速船用柴油機：高速船用柴油機單缸功率為915～127kW,。

四,、應(yīng)用范圍不同

船用低速柴油機：船用低速柴油機主要用于2000噸～50萬噸的遠洋貨船、油輪和集裝箱船。

船用中速柴油機：船用中速柴油機主要用于機車,、小型拖網(wǎng)漁船,、拖船、小型貨船及電站發(fā)電,。

高速船用柴油機：高速船用柴油機主要用于卡車,、船舶、泵,、發(fā)電輔機,、壓縮機等。

五,、油品要求不同

低速船用柴油機：低速船用柴油機主要采用船用缸油和船用系統(tǒng)油,。

中速船用柴油機：中速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油。

高速船用柴油機：高速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油,。

二,、船用發(fā)動機和汽車發(fā)動機摩托車發(fā)動機他們有什么區(qū)別？

可以這么理解：

1.一般的船用發(fā)動機都是屬于低速機的范疇,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因為船用發(fā)動機需要與螺旋槳做匹配,，考慮到匹配的效率值,，過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速對此無益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動機一般是兩沖程低速機,，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來發(fā)電等使用,。

2.汽車發(fā)動機就比較籠統(tǒng)了,。一般的商用車（重卡）以及工程機械用車主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多,。對于乘用車（轎車等）一般是汽油機（特殊的越野車除外）,，需要由火花塞點燃的，發(fā)動機結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

3.摩托車發(fā)動機據(jù)我所知是單缸的汽油機,，結(jié)構(gòu)與一般的汽油發(fā)動機類似。

三,、船用發(fā)動機主要有哪幾種,？

太多了,

從轉(zhuǎn)速分:高速\中速\低速

從缸數(shù)分:單缸\多缸

從缸徑\功率什么的太多了不好分,只能說從幾十馬力到上萬馬力的都有

四、車用發(fā)動機和船用發(fā)動機有什么區(qū)別,？

大型船用發(fā)動機一般是低速二沖程的且可以燒重油,。車用發(fā)動機一般是中高速的四沖程發(fā)動機。

五、船用發(fā)動機與車用發(fā)動機有何異同,？

船用發(fā)動機,，一般是低速二沖程的且可以燒重油。船用發(fā)動機一般用的是活塞柴油機,，巨大的柴油機,，一般是二沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈一次做功,，跟摩托車的差不多,，船用柴油機的熱效率高、經(jīng)濟性好,、起動容易,、對各類船舶有很大適應(yīng)性，問世以后很快就被用作船舶推進動力,。至20世紀50年代,，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機,。船用柴油機一般分為高速,、中速和低速柴油機

汽車發(fā)動機就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車（重卡）以及工程機械用車主要是柴油機,，六缸四沖程壓燃式居多,。對于乘用車（轎車等）一般是汽油機（特殊的越野車除外），需要由火花塞點燃的,，發(fā)動機結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同

六,、船用柴油機與車輛用柴油機有什么不同？

船用柴油機和車輛用的柴油機是有一定的不同,，船用的柴油機有高速的也有中速的更有二沖程的,，也有底速的柴油機，而車輛用的柴油機一般都是高速的,，根本不用中速的也沒有底速的,，更沒有二沖程什么的柴油機，之所以這就是船用柴油機與車輛柴油機的不同,。

七,、如何選取船用發(fā)動機型號？

1.一般的船用發(fā)動機都是屬于低速機的范疇,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因為船用發(fā)動機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,。

考慮到匹配的效率值,，過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速對此無益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動機一般是兩沖程低速機,，當然也有大功率的四沖程中速機,，中速機一般在船上用作輔機用來發(fā)電等使用。

2.汽車發(fā)動機就比較籠統(tǒng)了,。一般的商用車（重卡）以及工程機械用車主要是柴油機,，六缸四沖程壓燃式居多。

對于乘用車（轎車等）一般是汽油機（特殊的越野車除外）,，需要由火花塞點燃的,，發(fā)動機結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

八,、快艇發(fā)動機和汽車發(fā)動機區(qū)別,？

區(qū)別在于：一般的船用發(fā)動機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般會在800rpm以下,，因為船用發(fā)動機需要與螺旋槳做匹配,，考慮到匹配的效率值，過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速對此無益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動機都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機,。

對于汽車（轎車等）一般是汽油機,，需要由火花塞點燃的，發(fā)動機結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

九,、船用柴油機怎么啟動？

大型低速柴油機和缸徑25以上的中速柴油機,，使用3MPA壓縮空氣直接進入氣缸膨脹啟動，缸徑25一下柴油機和現(xiàn)在新型中速機使用3Mpa空氣馬達啟動,，應(yīng)急發(fā)電機使用儲能彈簧,、電啟動、氣動馬達啟動,。,；船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機,，柴油機的熱效率高,、經(jīng)濟性好、起動容易,、對各類船舶有很大適應(yīng)性,，問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中,，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機,。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力,，輔機用來帶動發(fā)電機,、空氣壓縮機或水泵等。