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一,、輪機(jī)長(zhǎng)有前途嗎,？

現(xiàn)在做輪機(jī)長(zhǎng)很有前途。

目前國(guó)內(nèi)這個(gè)職業(yè)的人數(shù)還是不多,，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，一般都用美金結(jié)算,，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng)。

而輪機(jī)長(zhǎng)的上升通道也十分明朗,，在這個(gè)職位滿18個(gè)月,，經(jīng)過(guò)考核優(yōu)秀，就可以晉升船長(zhǎng),。

二,、做海員的輪機(jī)員很辛苦嗎？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

三,、輪機(jī)長(zhǎng)是干嘛的,？

輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,；其事業(yè)心要強(qiáng)，要有較深的專業(yè)知識(shí)、強(qiáng)烈的管理意識(shí)和濃厚的經(jīng)營(yíng)思想,。要當(dāng)好一名合格的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變——技術(shù)型向管理型轉(zhuǎn)變,，微觀向宏觀轉(zhuǎn)變，低層次向高層次轉(zhuǎn)變,。

要制定本船各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程,、保養(yǎng)檢修計(jì)劃等并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；負(fù)責(zé)組織編寫修理單,，進(jìn)行修船工作驗(yàn)收；負(fù)責(zé)燃潤(rùn)料,、物料,、備件的申領(lǐng)、造冊(cè)保管和合理使用,；負(fù)責(zé)保管各證書等資料,；檢查各設(shè)備運(yùn)行、記錄情況,；培訓(xùn)和考核輪機(jī)人員,；在發(fā)生緊急事故時(shí)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作；監(jiān)督和簽署輪機(jī)員,、電機(jī)員的調(diào)任交換工作,。

四、在中國(guó)一名高級(jí)遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)的月薪為多少,？

公司,，船型，噸位不同,，差異還是挺大的按船東來(lái)排,，歐美的大于國(guó)內(nèi)的按船型來(lái)排，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨噸位越大,，一般工資偏高除了大陸的船東,，公司太多，差異比較大,，現(xiàn)在船長(zhǎng)月薪差不多1萬(wàn)美金了吧國(guó)內(nèi)的散貨一般五六萬(wàn)人民幣,，有厲害的公司能拿到1.5萬(wàn)美金

五、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)職位大,？

這兩個(gè)職位沒有明顯的大小之分,。船上一般有駕駛臺(tái)和機(jī)艙部。輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械總工程師,，而且是機(jī)艙行政管理的領(lǐng)導(dǎo),。船長(zhǎng)理論上是管理全船的人，但是機(jī)艙事物基本不管。在船上船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)是評(píng)級(jí)的,。但是由于船長(zhǎng)一般跟公司領(lǐng)導(dǎo)和港口國(guó)官員打交道,，所以船長(zhǎng)還是全船的代表。形式上船長(zhǎng)權(quán)力要大一些,。不過(guò)輪機(jī)長(zhǎng)并不從屬于船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),。船上事物兩人要協(xié)商決定，遇到緊急情況兩人要商量處理緊急情況,。,。。