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一,、舵機沒反應(yīng)是什么原因,？

　　1、 船舶失電導(dǎo)致舵機無法正常工作,。

　　2,、液壓動力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機無法正常工作。

　　3,、 軸承故障導(dǎo)致舵機無法正常轉(zhuǎn)動,。

　　4、船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機,、舵葉損壞故障,。

　　舵機失靈的應(yīng)對方法

　　1、一般應(yīng)急措施：

　?、?航行中發(fā)現(xiàn)舵機失靈,，駕駛臺應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng)，并通知船長和機艙值班人員,。

　?、?機艙值班人員立即起動輔助或應(yīng)急操舵裝置,，同時通知輪機長。

　?、?輪機長迅速到舵機房,，組織機艙人員進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修。

　?、?船長到駕駛臺,，按照舵機的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱。

二,、攀爬車舵機失靈,？

舵機失靈的主要原因1、船舶失電導(dǎo)致舵機無法正常工作,。

2,、液壓動力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機無法正常工作。

3,、軸承故障導(dǎo)致舵機無法正常轉(zhuǎn)動,。

4、船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機,、舵葉損壞故障,。

舵機失靈的應(yīng)對方法1、一般應(yīng)急措施：

①航行中發(fā)現(xiàn)舵機失靈,，駕駛臺應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng),，并通知船長和機艙值班人員。

②機艙值班人員立即起動輔助或應(yīng)急操舵裝置,，同時通知輪機長,。

③輪機長迅速到舵機房，組織機艙人員進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修,。

④船長到駕駛臺,，按照舵機的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱。

2,、當(dāng)舵機因控制系統(tǒng)故障而失靈時采取的應(yīng)急措施

舵機的控制系統(tǒng)故障,，是指駕駛臺不能有效地通過主、輔操舵裝置操縱舵機的緊急狀態(tài),，

三,、什么是大管輪？

大管輪名詞解釋：商船上輪機部的高級船員之一,。從事船舶輪機管理工作的人員,。輪機長的主要助手。除擔(dān)任輪機部門值班外,主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務(wù)的完成,。

大管輪負(fù)責(zé)保持由輪機部管理的各種安全設(shè)備,、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當(dāng)本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應(yīng)變布署規(guī)定的職責(zé)工作外,還應(yīng)按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應(yīng)變搶救工作。

當(dāng)輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職,。

四,、飛機方向舵失靈怎么辦,？

應(yīng)對方法

　　1,、一般應(yīng)急措施：

　　① 航行中發(fā)現(xiàn)舵機失靈,，駕駛臺應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng),，并通知船長和機艙值班人員。

　?、?機艙值班人員立即起動輔助或應(yīng)急操舵裝置,，同時通知輪機長。

　?、?輪機長迅速到舵機房,，組織機艙人員進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修。

　?、?船長到駕駛臺,，按照舵機的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱。