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一,、輪機(jī)長可以考船長嗎,？

不能的啊。輪機(jī)長和船長的所屬的部門一樣輪機(jī)部和甲班部是兩個(gè)部門,。所學(xué)的專業(yè)也不一樣,，一個(gè)是輪機(jī)工程系，一個(gè)是船舶駕駛系,。船長是由甲班部三副,，二副，大副到船長一步一步升上的,。如果硬要從輪機(jī)長考船長,，首先要學(xué)船舶駕駛，然后一步一步考,，這是的不嘗試的。

二,、2020船員證書噸位擴(kuò)大換證規(guī)則,？

1. 證書等級進(jìn)行優(yōu)化：無限航區(qū)證書：大副、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二種等級,。

三副三管,，二副二管的等級合并為：500GT及以上和750KW及以上。

沿海航區(qū)大副,、大管以上職務(wù)分為：3000GT/3000kw以上,、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三種等級。

三副三管,，二副二管的等級合并為：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW,。

2. 在拖輪任職的甲板部船員應(yīng)與拖輪的功率相對應(yīng),。

3. 適認(rèn)證證書有效期增加三個(gè)月救濟(jì)期，即在適任證到期后不超過三個(gè)月可以正常換證,，如果超過三個(gè)月則需要進(jìn)行抽考,，模擬器培訓(xùn)和知識更新等相關(guān)項(xiàng)目。值得注意的是,，如果船員在船一旦過期這三個(gè)月的救濟(jì)期是不算作資歷的,，同時(shí)船員也不得繼續(xù)擔(dān)任適任證所載明之職務(wù)。

4. 到期換證資歷上：換證前5年內(nèi)12個(gè)月資歷,，其中無限航區(qū)船員不得少于6個(gè)月的無限航區(qū)資歷,。（6個(gè)月跑外+6個(gè)月跑內(nèi)）同時(shí)，船長/輪機(jī)長擔(dān)任大副/大管,，二副/二管擔(dān)任三副/三管的資歷可以作為原適任證在有效的海上服務(wù)資歷,。

注意：大副/大管不得向下兼容低一級職務(wù)作為在有效的資歷。

采用換證前“半年內(nèi)三個(gè)月”換證的方式進(jìn)行再有效換證時(shí),，該資歷必須和適任證所記載范圍相適應(yīng),，即相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級相應(yīng)職務(wù)的資歷才行。

5. 適任證到期簽發(fā)新適任證,，原適任證會注銷,。在船船員可能會有三個(gè)月的緩沖期。高水高機(jī)換發(fā)適任證后,，原值班水手值班機(jī)工證書會進(jìn)行注銷,。在船的船員可能會有三個(gè)月緩沖期。

6. 適任證書過期超過三個(gè)月以及5年以下的,，應(yīng)進(jìn)行抽考（評估）,，模擬器培訓(xùn)，知識更新培訓(xùn),。

過期超過5年不足10年的,，應(yīng)進(jìn)行抽考（理論+評估），模擬器培訓(xùn),，知識更新培訓(xùn),。

過期超過10年的，應(yīng)進(jìn)行抽考（理論+評估）,，模擬器培訓(xùn),，知識更新培訓(xùn)，并進(jìn)行與適任證相符的相應(yīng)航區(qū)等級見習(xí)三個(gè)月,，并填寫見習(xí)簿,。

7. 適任考試可以在考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起3年申請5次補(bǔ)考。逾期不通過考試，成績?nèi)渴?。注意：三?次補(bǔ)考,，這里的理論和評估可以分別申請5次，每次申請補(bǔ)考不論申請幾項(xiàng)都算作一次考試,。

8.三副三管晉升二副二管由原來18個(gè)月縮減為12個(gè)月,。

二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，資歷認(rèn)定問題相對比較復(fù)雜：申請無限航區(qū)適任證書職務(wù)晉升所要求的海上服務(wù)資歷至少有6個(gè)月是在無限航區(qū)的船舶上任職,，其余時(shí)間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職,；申請晉升 3000 總噸及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管輪的船員除滿足上述資歷要求外，5年內(nèi)三副,、二副或者三管輪,、二管輪合計(jì)資歷至少有12個(gè)月是在3000總噸及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任職。

簡單以駕駛的分解一下：A二副需要任職滿12個(gè)

B跑外二副需要夠6個(gè)月

C 3000總噸以上滿12個(gè)月（三副二副資歷）

以上三個(gè)條件都具備時(shí)可以考3000GT以上的大副（5年內(nèi)的資歷）,。

9.船員在理論考試全部通過后即可進(jìn)行見習(xí)開封上船實(shí)習(xí),，下船后完成未通過的評估項(xiàng)目后方可換證。

10. 三副通過適任證考試并通過“水手工藝”評估考試可以當(dāng)作水手成績,。三管輪和值班機(jī)工,，電子電氣員和電子技工以此類推。

11. 非運(yùn)輸船資歷在2020年11月1日后,，不再等同于貨船資歷（駕駛方面的限制,，輪機(jī)船員不受限制）。以非運(yùn)輸船為資歷換證,，船長和駕駛員的適任證會有限制標(biāo)注為“非運(yùn)輸船”,。非運(yùn)輸船資歷可以視為申請運(yùn)輸船適任證的再有效資歷。

運(yùn)輸船：客船,，普通貨船,，液貨船。

12.大副大管,，船長輪機(jī)長見習(xí)三個(gè)月的資歷要求是相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級的船舶實(shí)習(xí),。

船員適任證書到期換證需要哪些材料

1、身份證復(fù)印件,；

2,、4小證復(fù)印件；

3,、服務(wù)簿復(fù)印件；

4,、海員證復(fù)印件,；

5、適任證書復(fù)印件（如果其是在陸地?fù)Q證書則需要適任證書的原件）；

6,、駕駛員還需要GMDSS證書復(fù)印件2寸照片3張,，體檢表。如果其的適任證書已經(jīng)過期,，那就不行了,，只能重新培訓(xùn)。

船員換證要求有哪些,？

關(guān)于船員海上服務(wù)資歷的認(rèn)定

1,、“20規(guī)則”對海上服務(wù)資歷如無其他規(guī)定，均為申請者需具有相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)等級,、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷。

2,、在海上石油鉆井平臺上行使無線電操作人員職能的資歷可視為無線電操作服務(wù)資歷,， 可以申請適任證書再有效。

3,、船員服兵役期間的時(shí)間不計(jì)入船員適任培訓(xùn),、考試、發(fā)證要求的時(shí)間限制

同時(shí)持有海船船員適任證書和海上公務(wù)船船員適任證書的船員在相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)噸位或功率的海上公務(wù)船上的服務(wù)資歷,，可視為 相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)噸位或功率的非運(yùn)輸船海上服務(wù)資歷

4,、航區(qū)界定：按照船員所服務(wù)船舶的《船舶最低安全配員證書》界定,。

5、非運(yùn)輸船資歷可以視為申請運(yùn)輸船的適任證書再有效資歷,。

6,、適任證書上非運(yùn)輸船限制僅適用于船長和駕駛員（第五條）

7、關(guān)于非運(yùn)輸船的認(rèn)定：“非運(yùn)輸船”系指運(yùn)輸船以外的海上機(jī)動船舶,；“運(yùn)輸船”系指從事貨物或者旅客運(yùn)輸且登記為客船類,、普通貨船類和液貨船類的機(jī)動船舶。

三,、輪機(jī)長有前途嗎,？

現(xiàn)在做輪機(jī)長很有前途。

目前國內(nèi)這個(gè)職業(yè)的人數(shù)還是不多,，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，一般都用美金結(jié)算,，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。

而輪機(jī)長的上升通道也十分明朗，在這個(gè)職位滿18個(gè)月,，經(jīng)過考核優(yōu)秀,，就可以晉升船長。

四,、海事局甲類一等高級船員晉升要求,？

普通海員主要包括有機(jī)工、水手,、焊工,、大廚等，一般可以晉升為機(jī)工長和水手長等,，不過需要滿足一定的條件以及通過相應(yīng)的考察,，其中海上資歷是關(guān)鍵。

其次,，就是高級海員的晉升,，一般是畢業(yè)后實(shí)習(xí)一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務(wù)滿18個(gè)月晉升二副（二管）,，任二副（二管）滿12個(gè)月,，通過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個(gè)月,，通過海事局考試合格可晉升船長（輪機(jī)長）等,，相比普通海員晉升更麻煩，要求更高,。

五,、輪機(jī)長是特殊工種嗎？

屬于特殊行業(yè)的特殊工種,，跑船這行業(yè)真的是個(gè)特殊行業(yè),，干跑船這工作的人屬于特殊的群體，所有的這些人可以說(不是全體)上知天文,，下知地理,，即懂天文航海，又知地文航海,，即能用,，又能修，可以說沒有不懂的什么都得會,。輪機(jī)長這個(gè)職業(yè),，是掌管船上輪機(jī)的大主管，是經(jīng)過一級一級考試升職于輪機(jī)長的,，從人輪機(jī)員干到輪機(jī)長4級考試最快也得1o年也能步入

六,、自學(xué)普通海員容易晉升高級海員嗎,？

普通海員主要包括有機(jī)工、水手,、焊工、大廚等,，一般可以晉升為機(jī)工長和水手長等,，不過需要滿足一定的條件以及通過相應(yīng)的考察，其中海上資歷是關(guān)鍵,。

其次,，就是高級海員的晉升，一般是畢業(yè)后實(shí)習(xí)一年晉升三副（三管）,，任三副（三管）職務(wù)滿18個(gè)月晉升二副（二管）,，任二副（二管）滿12個(gè)月，通過海事局考試合格可晉升大副（大管）,，任大副（大管）滿18個(gè)月,，通過海事局考試合格可晉升船長（輪機(jī)長）等，相比普通海員晉升更麻煩,，要求更高,。

七、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣,？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機(jī)長的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨、不同的航線還有一定差距

水手,、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副,、大管輪18000左右

輪機(jī)長,、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的，包括年終獎金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）,、驗(yàn)收獎等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級，各級之間還有差距,，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工,，即輪機(jī)部日常營運(yùn)和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機(jī)長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途，要看個(gè)人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請,。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機(jī)工做起，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ),，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長或輪機(jī)長,。

海事機(jī)關(guān)對海員升職適任證書的申請審核,，不看學(xué)歷文憑，只看海上服務(wù)資歷,、考試成績,、健康證和之前任職的安全記錄。

結(jié)論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì)。,。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別。

【輪機(jī)長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),，包括吊機(jī)、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機(jī)工長】,、【一水】、【二水】,、【機(jī)工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識，所有的機(jī)器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機(jī)長干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤,、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進(jìn)行公司制度的建立、執(zhí)行,；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制，報(bào)告編寫,，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理,，并對設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對機(jī)電設(shè)備,、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長 1 輪機(jī)長是全船機(jī)械,、動力,、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動協(xié)助輪機(jī)長和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作。