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一,、輪機工程 公務員

輪機工程專業(yè)如果不想出海，不需要考海員證,。在校期間,，考的是白皮，船員證書有效期五年,，如果五年內沒有跑船記錄,，證書自動作廢。 考研以后想在岸上工作,，可以繼續(xù)報考輪機工程或者船舶工程,。

讀研后，一般沒有上船的,，就業(yè)方向：海事局公務員,，船級社，主機廠（滬東重機，711,，中船三井等）,，老師（留校，海警學院等）

二,、2021輪機長機務招聘

多

截止2021年3月1日,，持有中國民航局頒發(fā)的有效民航駕駛員執(zhí)照的女性駕駛員共1011人，其中中國籍982人,。

女性駕駛員可謂現(xiàn)象級的存在,，颯爽英姿的女飛行員，無論在哪里,，都是全場矚目的焦點,。憑借細致,、耐心等特點,，女性也逐漸在民航駕駛員這一行業(yè)得到更多的認可和尊敬，據(jù)不完全統(tǒng)計,，2020年女性駕駛員總計貢獻了超過17萬的飛行小時,，其中包括航班生產(chǎn)、通航作業(yè),、飛行訓練等,。在女神節(jié)這天，我們來對我國女性民航駕駛員的相關數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,，作為禮物送給所有的女飛,！

三、輪機長待遇

單位大,，各個分廠各個工種都不一樣的

四,、公務機機長招聘

首先是具備一定的身體條件，由于駕駛上億元的飛行器,，負責上百人的生命安全,，飛行員的身體要求相當高，視力好,，無家族遺傳病,，反應靈敏，身體綜合素質要求高是成為飛行員的先決條件,。

具備了一定的身體條件,，接著就是通過學習和培訓成為飛行學員，目前中國兼顧學歷教育和飛行技術培訓的非軍事院校主要有：中國民用航空飛行學院,、中國民用航空學院,、北京航空航天大學、南京航空航天大學四所，這些學校從高中畢業(yè)生中選拔通過體檢和政審的學生,，根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取,。培養(yǎng)飛行員的

方式大體有兩種：一種是學生在國內學習三年飛行理論知識，一年到國外的飛行學校進行“真槍實彈”的駕駛技術培訓,，比如中國民用航空學院,、北京航空航天大學、南京航空航天大學,；一種是理論知識和駕駛技術等所有學習都在國內獨立培養(yǎng)完成,，比如中國民用航空飛行學院。雖然培養(yǎng)飛行員的學校極力擴招,，但還是不能滿足飛機數(shù)量增加引起的飛行員需求,，因此一些院校比如民航飛行學院從其他大學招收在校的二三年級男生，轉學至飛院學習飛行,，成為“準飛行員”,。

如果本科畢業(yè)后想當飛行員且身體條件符合，可以到北京泛美航校進行為期14個月的培訓,，畢業(yè)后進入航空公司從事飛行工作,。另外，軍轉民飛行員也是一條途徑,，軍隊飛行員憑軍隊出具的相關飛行經(jīng)歷等證明與用人單位接洽,，待用人單位同意接收后，根據(jù)在部隊時所飛的機型經(jīng)歷,，按相關法規(guī)和標準進行機型改裝訓練,，轉而成為民航飛行員，目前,，國內只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航?？蓪娹D民飛行員進行改裝培訓。

無論是在民航院校進行學歷式教育的學習,，還是在北京泛美國際航校進行培訓,，飛行員的學習費用都是一筆不小的開支，一般在60萬人民幣左右,，通常,，飛行員個人不需支付這筆費用，而是由飛行員將來要服務的航空公司為其買單,，當然,，飛行學員在一進入培訓院校之初就與航空公司簽訂合同，學成畢業(yè)后,，進入對口公司從事飛行工作,。雖然飛行員培訓是筆不小的開支,，但目前已經(jīng)有些人自費學習飛行，以便畢業(yè)后能夠自主選擇服務的航空公司,。

一名從學校剛剛畢業(yè)的新飛行員,，要在地面改裝學習一年到一年半才能上飛機，再在飛機上當起碼半年的觀察員與安全員,，在此期間,，他們主要利用模擬機進行飛行訓練。正式上崗成為第二副駕駛一年以上后,，可以升為第一副駕駛,，隨后，積累經(jīng)驗,，最快要經(jīng)過五年之后才可能成為機長?，F(xiàn)在，在國內的某些航空公司,，機長的年薪可高達50萬以上,，而且職業(yè)穩(wěn)定，為終身職業(yè),，退休年齡可超過50歲,，經(jīng)驗豐富的飛行員可飛到60歲才退休,。

飛行員是一個以從事飛機駕駛為職業(yè)的技術性崗位,，是航空公司最核心的人力資源，是航空公司最有價值的資源之一,，隨著我國飛機數(shù)量大量增加,，對飛行員的需求增大，航空市場競爭的日益加劇,，民營航空公司的不斷成立,，飛行員已成為市場的短缺資源，飛行員從原公司到新公司需支付70－210萬的高額“轉會費”,，飛行員已成為真正的高收入人群,。

五、輪機長事業(yè)單位招聘2020

大管輪屬于中級專業(yè)技術職稱符合上海居轉戶,，具體要看你的積分情況,。

商船上輪機部的高級船員之一。從事船舶輪機管理工作的人員,。輪機長的主要助手,。除擔任輪機部門值班外,主管船舶推進裝置及其附屬設備,協(xié)助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作,保證輪機部任務的完成。

大管輪負責保持由輪機部管理的各種安全設備,、裝置和防護設施等經(jīng)常處于良好可用狀態(tài),指導有關人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法,。

當本船遭遇海難或其他危急情況時,除按照應變布署規(guī)定的職責工作外,還應按輪機長的指示指揮輪機部人員做好應變搶救工作,。

當輪機長因故不能繼續(xù)執(zhí)行職務或新任輪機長尚未到任前,由大管輪臨時代行輪機長之職。

大管輪和輪機長相當于中級職稱,。

六,、輪機工程公務員報考崗位

從招生簡章看，航海技術專業(yè)的考生參加國家公務員考試之后所進的海事局,，基本上都是地方海事局,。這個專業(yè)以及輪機工程專業(yè)進入地方海事局后所做的工作，主要是海上巡視和行政執(zhí)法,。因此,，這個專業(yè)的多數(shù)職位名稱是海事管理，在“備注”欄中說明此職位是基層一線崗位,，需經(jīng)常上船工作,，比較適合男性考生。

七,、2021輪機長教師招聘

身高168-180厘米,，雙眼沒做過手術，任何一只眼睛的裸視力不低于0.3,，無色盲,，色弱，斜視,，無較重的沙眼或倒睫