隨著海運(yùn)技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)代船舶的類型越來(lái)越豐富，有各種各樣的分類方法,，如按船體材料分,，有木船、鋼船,、水泥船等,；按航行區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河/湖船等；按動(dòng)力裝置分,，有內(nèi)燃機(jī)船,、電動(dòng)船和核動(dòng)力船等；按推進(jìn)器分,，有螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航行方式分,，有自航船和非自航船,；按航行狀態(tài)分，有排水型和非排水型船,。

在船員工作實(shí)踐中,，船舶登記證書和法定證書以及入級(jí)證書都要確定船舶類型，以便適用不同的登記要求和檢驗(yàn)要求,，而對(duì)于船舶類型的理解,，很多人缺乏深入的研究，常常不能準(zhǔn)確劃分船舶類型,。在參考最權(quán)威的國(guó)際海事組織,、知名船級(jí)社和船旗國(guó)等官方資料的基礎(chǔ)上,，本文整理匯總了各種船舶類型，現(xiàn)對(duì)船舶類型一一進(jìn)行介紹,，以供參考：

一,、主要船型介紹：

1,、普通貨船 (General Cargo Ship)

也叫雜貨船，一種單層或多層甲板的貨船,，以運(yùn)輸各種類型的干貨為主,。單甲板船通常有箱形貨艙。貨物通過(guò)露天甲板艙口裝卸,。但不包括散貨船,、集裝箱船、滾裝貨船,、冷藏貨船,、水泥運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船,、碎木運(yùn)輸船,、甲板貨船。

2,、油船 (Oil Tanker)

也稱油輪,，系指建造為或改造為主要在其貨物處所裝運(yùn)散裝油類的船舶，并包括全部或部分裝運(yùn)散裝貨油的兼用船,、MARPOL附則II中定義的任何“NLS液貨船”和經(jīng)修正的1974SOLAS 公約第II-1/3.20條中定義的任何氣體運(yùn)輸船。

3,、散貨船 (Bulk Carrier)

系指在貨物處所中通常建有單層甲板,、頂邊艙和底邊艙,，且主要用于運(yùn)輸散裝干貨的船舶，包括諸如礦砂船和兼裝船等船型,。

4,、化學(xué)品液貨船 (Chemical Tanker)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運(yùn)輸《國(guó)際散裝化學(xué)品規(guī)則》第17章所列的任何液體貨品的貨船。

5,、氣體運(yùn)輸船 (Gas Carrier)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運(yùn)輸《國(guó)際氣體運(yùn)輸船規(guī)則》第19章所列的任何液化氣體或其他易燃性貨品的貨船,。包括液化石油氣運(yùn)輸船(LPG),液化天然氣運(yùn)輸船(LNG)等。

6,、液化天然氣運(yùn)輸船 (LNG Tanker)

專門載運(yùn)液化天然氣的液化氣體船,，用于在獨(dú)立隔熱罐內(nèi)散裝運(yùn)輸裝液化天然氣(主要是甲烷)，液化一般是在-163℃的溫度下進(jìn)行的,。

7,、液化石油氣運(yùn)輸船 (LPG Tanker)

專門載運(yùn)壓縮天然氣的液化氣體船，用于在絕緣儲(chǔ)罐中散裝運(yùn)輸液化石油氣,，可以是獨(dú)立的,，也可以是整體的。貨物被加壓(小型船只),，冷藏(大型船只)或兩者同時(shí)進(jìn)行(“半加壓”)以達(dá)到液化,。最常見的貨物是氨、丙烷和丁烷,。

8,、集裝箱船 (Container Ship(Fully Cellular))

載運(yùn)集裝箱，貨艙中設(shè)有固定格柵導(dǎo)軌,，雙層底,、雙殼、舷頂設(shè)抗扭箱,、甲板開口大,，或用雙層底、有抗扭箱或其他等效的單層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)代替的船舶,。

9,、運(yùn)木船 (Timber Carrier)

也稱木材船，專運(yùn)原木和散裝木材,，備有專用木材系固設(shè)備的貨船,，木材載重線比普通貨船高。

10,、滾裝貨船 (Ro-Ro Cargo Ship)

單層或多層甲板,，通過(guò)跳板裝載車輛或使用車輛裝卸集裝箱或托盤貨的貨船 。

11、冷藏船 (Refrigerated Cargo Ship)

具有貨物冷藏裝置,，專運(yùn)各種溫度下保鮮的魚,、肉、水果,、蔬菜等時(shí)鮮易腐貨物的船舶,。

12、客船 (Passenger Ship)

系指載客超過(guò)12人的船舶,。

13,、客滾船 (Ro-Ro Passenger Ship)

系指具有滾裝處所或特種處所,能載運(yùn)車輛的客船。

14,、郵輪 (Passenger (Cruise) Ship)

大型客船,，所有乘客均可在客艙內(nèi)住宿，通常用于海洋上定線定期遠(yuǎn)程航行,。

二,、船舶類型明細(xì)表：

備注：

1. 表中船舶主類型根據(jù)船舶具體用途或性質(zhì)，可能劃歸不同類主船型,，有疑問(wèn)時(shí),，建議咨詢船旗國(guó)或船級(jí)社。證書上一般盡量使用細(xì)分船型,，如果不確定細(xì)分船型時(shí),，咨詢船旗國(guó)或船級(jí)社后，可以使用主船型,。

2. 本文主要參考了國(guó)際海事組織IMO,、LR、CCS和知名船旗國(guó)的資料收錄了絕大部分船型,， 少部分生僻船型或者新穎船型未收錄,，如有疑問(wèn)，建議咨詢船旗國(guó)或船級(jí)社,。

3. 表中船舶類型名稱可能有所不同表述,，本文英文名稱盡量采用最簡(jiǎn)潔最正規(guī)的名稱，可以作為國(guó)際船舶相關(guān)證書中的船舶類型名稱,，而中文名稱僅供參考用,。

4. 有些證書(如SMC,ISSC,DOC)中船型出現(xiàn) Other Cargo Ship,這并非是一種船型，而是在羅列船型時(shí),，不想或者沒(méi)有必要繼續(xù)列舉其他具體船型出來(lái)的一種用語(yǔ),，此用語(yǔ)Other Cargo Ship不宜單獨(dú)出現(xiàn)作為船型。

5. 多用途船（Multipurpose Ship),，常見于中文說(shuō)法,，但在IMO,，船旗國(guó)正式文件中極少提到該船型, 在各大船級(jí)社入級(jí)規(guī)范中也很少查閱到，可見并不是專業(yè)的說(shuō)法,，一般屬于雜貨船 (General Cargo Ship),。下面是2條所謂多用途船（Multipurpose Ship)，在 Equasis 和 CCS 船舶錄里面,，其實(shí)其正式船型都是雜貨船 (General Cargo Ship).

6. 活魚運(yùn)輸船或冷凍漁船，如果只在港口之間運(yùn)輸魚類或者從養(yǎng)魚場(chǎng)裝載魚類,，有些船級(jí)社將其劃為貨船一種,，但目前多數(shù)船旗國(guó)普遍認(rèn)為屬于漁船。