隨著海運技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富，有各種各樣的分類方法,，如按船體材料分,，有木船、鋼船,、水泥船等,；按航行區(qū)域分，有遠洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河/湖船等；按動力裝置分,，有內(nèi)燃機船,、電動船和核動力船等；按推進器分,，有螺旋槳船,、平旋推進器船和風帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船,；按航行狀態(tài)分,，有排水型和非排水型船。

在船員工作實踐中,，船舶登記證書和法定證書以及入級證書都要確定船舶類型,，以便適用不同的登記要求和檢驗要求，而對于船舶類型的理解,，很多人缺乏深入的研究,，常常不能準確劃分船舶類型。在參考最權(quán)威的國際海事組織,、知名船級社和船旗國等官方資料的基礎(chǔ)上,，本文整理匯總了各種船舶類型，現(xiàn)對船舶類型一一進行介紹,，以供參考：

一,、主要船型介紹：

1,、普通貨船 (General Cargo Ship)

也叫雜貨船，一種單層或多層甲板的貨船,，以運輸各種類型的干貨為主,。單甲板船通常有箱形貨艙。貨物通過露天甲板艙口裝卸,。但不包括散貨船,、集裝箱船、滾裝貨船,、冷藏貨船,、水泥運輸船,、牲畜運輸船、碎木運輸船,、甲板貨船,。

2、油船 (Oil Tanker)

也稱油輪,，系指建造為或改造為主要在其貨物處所裝運散裝油類的船舶，并包括全部或部分裝運散裝貨油的兼用船,、MARPOL附則II中定義的任何“NLS液貨船”和經(jīng)修正的1974SOLAS 公約第II-1/3.20條中定義的任何氣體運輸船,。

3、散貨船 (Bulk Carrier)

系指在貨物處所中通常建有單層甲板,、頂邊艙和底邊艙,，且主要用于運輸散裝干貨的船舶，包括諸如礦砂船和兼裝船等船型,。

4,、化學品液貨船 (Chemical Tanker)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運輸《國際散裝化學品規(guī)則》第17章所列的任何液體貨品的貨船。

5,、氣體運輸船 (Gas Carrier)

系指經(jīng)建造或改建用于散裝運輸《國際氣體運輸船規(guī)則》第19章所列的任何液化氣體或其他易燃性貨品的貨船,。包括液化石油氣運輸船(LPG),液化天然氣運輸船(LNG)等。

6,、液化天然氣運輸船 (LNG Tanker)

專門載運液化天然氣的液化氣體船,，用于在獨立隔熱罐內(nèi)散裝運輸裝液化天然氣(主要是甲烷)，液化一般是在-163℃的溫度下進行的,。

7,、液化石油氣運輸船 (LPG Tanker)

專門載運壓縮天然氣的液化氣體船，用于在絕緣儲罐中散裝運輸液化石油氣,，可以是獨立的,，也可以是整體的。貨物被加壓(小型船只),，冷藏(大型船只)或兩者同時進行(“半加壓”)以達到液化,。最常見的貨物是氨、丙烷和丁烷,。

8,、集裝箱船 (Container Ship(Fully Cellular))

載運集裝箱，貨艙中設(shè)有固定格柵導軌,，雙層底,、雙殼、舷頂設(shè)抗扭箱,、甲板開口大,，或用雙層底、有抗扭箱或其他等效的單層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)代替的船舶。

9,、運木船 (Timber Carrier)

也稱木材船,，專運原木和散裝木材，備有專用木材系固設(shè)備的貨船,，木材載重線比普通貨船高,。

10、滾裝貨船 (Ro-Ro Cargo Ship)

單層或多層甲板,，通過跳板裝載車輛或使用車輛裝卸集裝箱或托盤貨的貨船 ,。

11、冷藏船 (Refrigerated Cargo Ship)

具有貨物冷藏裝置,，專運各種溫度下保鮮的魚,、肉、水果,、蔬菜等時鮮易腐貨物的船舶,。

12、客船 (Passenger Ship)

系指載客超過12人的船舶,。

13,、客滾船 (Ro-Ro Passenger Ship)

系指具有滾裝處所或特種處所,能載運車輛的客船。

14,、郵輪 (Passenger (Cruise) Ship)

大型客船,，所有乘客均可在客艙內(nèi)住宿，通常用于海洋上定線定期遠程航行,。

二,、船舶類型明細表：

備注：

1. 表中船舶主類型根據(jù)船舶具體用途或性質(zhì)，可能劃歸不同類主船型,，有疑問時,，建議咨詢船旗國或船級社。證書上一般盡量使用細分船型,，如果不確定細分船型時,，咨詢船旗國或船級社后，可以使用主船型,。

2. 本文主要參考了國際海事組織IMO,、LR、CCS和知名船旗國的資料收錄了絕大部分船型,， 少部分生僻船型或者新穎船型未收錄,，如有疑問，建議咨詢船旗國或船級社,。

3. 表中船舶類型名稱可能有所不同表述,，本文英文名稱盡量采用最簡潔最正規(guī)的名稱,，可以作為國際船舶相關(guān)證書中的船舶類型名稱，而中文名稱僅供參考用,。

4. 有些證書(如SMC,ISSC,DOC)中船型出現(xiàn) Other Cargo Ship,這并非是一種船型,，而是在羅列船型時，不想或者沒有必要繼續(xù)列舉其他具體船型出來的一種用語,，此用語Other Cargo Ship不宜單獨出現(xiàn)作為船型,。

5. 多用途船（Multipurpose Ship)，常見于中文說法,，但在IMO,，船旗國正式文件中極少提到該船型, 在各大船級社入級規(guī)范中也很少查閱到，可見并不是專業(yè)的說法,，一般屬于雜貨船 (General Cargo Ship)。下面是2條所謂多用途船（Multipurpose Ship),，在 Equasis 和 CCS 船舶錄里面,，其實其正式船型都是雜貨船 (General Cargo Ship).

6. 活魚運輸船或冷凍漁船，如果只在港口之間運輸魚類或者從養(yǎng)魚場裝載魚類,，有些船級社將其劃為貨船一種,，但目前多數(shù)船旗國普遍認為屬于漁船。