一,、科學考察船是什么樣子,？

科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船。此船配備先進的海洋調查儀以及衛(wèi)星系統,，導航系統,，可進行地質、地球物理,、氣象,、化學、生物和環(huán)境保護等綜合調查,。模樣呈菱形,，船長60多米，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié),。主要用于調查海洋水文，地質,，氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等,。

二、科學考察船是干什么的,？

科學考察船,，是指用于調查研究海洋水文,、地質,、氣象、生物等特殊任務的船舶,，如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號。

科學三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學考察船,，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學考察船，主要用于中國近海物理海洋學、海洋地質學,、海洋生態(tài)與環(huán)境科學和海洋化學等綜合考察與實驗,。

三、油輪和科學考察船的區(qū)別,？

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。由于船舶的發(fā)展，現代船舶的種類很多,。那么科學考察船和油輪的區(qū)別是什么呢,？

1、科學考察船和油輪的區(qū)別是定義不同,。

2,、科學考察船是指用于調查研究海洋水文、地質,、氣象,、生物等特殊任務的船舶。油輪是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。

以上就是給各位帶來的關于科學考察船和油輪的區(qū)別是什么的全部內容了。

四,、中國海洋大學競爭力,？

一、海洋科學專業(yè)亞洲第一

既然叫中國海洋大學,，海洋科學專業(yè)自然是它的王牌,，中國海洋大學的海洋科學實力絕對不一般，排名全亞洲第一,，是響當當的王牌專業(yè),。

除此之外，上一輪學科評估時,，中國海洋大學的海洋科學和水產兩個學科被評為世界一流學科建設學科,，位列全國第一。

二,、培養(yǎng)了大批優(yōu)秀專業(yè)人才

中國海洋大學自1924年創(chuàng)辦以來,，為我國海洋科學事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀人才，畢業(yè)生中已有14人當選中國科學院或中國工程院院士,，3人先后擔任國家海洋局局長,，參加中國第一次南極考察的75位科學家中一半以上是學校畢業(yè)生。

三,、學校硬件實力硬核

學校擁有科學考察實習船舶3艘,，包括5000噸級新型深遠海綜合科考實習船“東方紅3”,、3000噸級海洋綜合科學考察實習船“東方紅2”、300噸級的“天使1”科考交通補給船,，形成了自近岸,、近海至深遠海并輻射到極地的海上綜合流動實驗室系統，具備了一流的海上現場觀測能力,。這些硬件條件,，估計很多其它學校都不敢想象，而這些都是中國海洋大學硬核的實力體現,。

海洋資源豐富,，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｏ矚g蔚藍海洋的朋友,，一定不能錯過中國海洋大學這所行業(yè)里最頂尖的985大學,。

五、300噸的船有多大,？

船體設計根據其工作水域,、用途有所不同。依據普通,、平均設計：300T船體長41.5m,，寬8m，高2m左右,，船體用鐵板量約1080m^2,，隔倉密封板約120m^2，共33噸,。龍體骨架約170m重44噸,，上架及動力設備共16.5噸，船體總重量約93噸,。

空載吃水約40㎝,，載重吃水約130㎝。

六,、中國第一艘海洋調查船是誰,？

我國第一批次海洋調查船是向陽紅系列。

海洋調查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學考察船隊,，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級到萬噸級不等。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復：國家海洋局1000噸以上的海洋調查船命名為“向陽紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”，并以出廠先后冠以順序號,。七十年代有600噸級的“曙光1”號,、“曙光2”號、“曙光3”號（以上屬南海分局）,、“曙光4”號,、“曙光5”號（以上屬北海分局）、“曙光6”號,、“曙光7”號（以上屬東海分局）,。2016年底，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水,。

七,、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學考察船？

向陽紅10號,，是中國自行設計制造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務,，1984年11月參加中國首次南極考察隊，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學考察任務,，1988年獲國家科技進步特等獎 。

2011年,，國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號,，新“向陽紅10號”，2014年3月28日入列國家海洋調查船隊,。當地時間2018年5月14日零點15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務,。