一,、科學考察船是什么樣子,？

科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船,。此船配備先進的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng)，導航系統(tǒng),，可進行地質(zhì),、地球物理、氣象,、化學,、生物和環(huán)境保護等綜合調(diào)查。模樣呈菱形,，船長60多米,，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié)。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì),，氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等。

二,、人類歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號科學考察,？

人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船”。 挑戰(zhàn)者號科學考察船是專門用來對海洋進行科學調(diào)查和考察活動的海洋工程船舶,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調(diào)查船,，長68米，排水量2306噸,，靠風帆和蒸汽機推進,。

英國皇家學會曾于1872年12月7日～1876年5月26日，組織了 “挑戰(zhàn)者”號進行在大西洋,、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng)、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。

“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察

“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對海洋的興趣,。此后，德國,、俄國,、挪威、丹麥,、瑞典、荷蘭,、意大利,、美國等許多國家都相繼派遣調(diào)查船進行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調(diào)查。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學研究開始由探索性航行調(diào)查轉(zhuǎn)向特定海區(qū)的專門性調(diào)查,。

1925一1927年德國"流星"號在南大西洋進行了14個斷面的水文測量，1937一1938年又在北大西洋進行了7個斷面的補充觀測,，共獲得310多個水文站點的觀測資料,。這次調(diào)查以海洋物理學為主，內(nèi)容包括水文,、氣象,、生物、地質(zhì)等,，并以觀測精度高著稱,。

這次調(diào)查的一項重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團結(jié)構(gòu)的基本特征,。另外，第一次使用回聲測儀探測海底地形,，經(jīng)過7萬多次海底探測,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念,。

三,、人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船？

挑戰(zhàn)者號科學考察船 是專門用來對海洋進行科學調(diào)查和考察活動的海洋工程船舶,，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調(diào)查船，由英國的一軍艦改裝而成,，長68米,，排水量2306噸，靠風帆和蒸汽機推進,。英國皇家學會曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了“挑戰(zhàn)者”號在大 西洋、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,，開始的,。

挑戰(zhàn)者號科學考察船進行了世界上第一次環(huán)球海洋考察，有系統(tǒng),、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員，6個科學家組織參加,，由湯姆森爵士領導,，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學考察。這次考察活動第 一次使用顛倒溫度計測量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化,；采集了大量海洋動植物標本和海水,、海底底質(zhì)樣品，發(fā)現(xiàn)了715個新屬及4717個海洋生物新種,，驗證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖。

此外還測得了調(diào)查區(qū)域的地磁和水深情況,。這些調(diào)查獲得的全部資料和樣品,，經(jīng)76位科學家長達23年的整理分析和悉心研究，最后寫出了50卷計2.95萬頁的調(diào)查報告,。他們的成果極大地豐富了人們對海洋的認識,，從而為海洋物理學、海洋化學,、海洋生物學和海洋地質(zhì)學的建立和發(fā)展奠定了基礎,。

四,、中國極地探險郵輪幾艘？

中國極地考察船,，中國在南北極考察使用的物資運輸,、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具

自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務,。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號船,，15?000噸級遠洋科學考察船,，隸屬國家海洋局,。1984～1985年,，擔負中國首次南極科學考察隊任務，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學考察（赴南極1個航次）,。

“J121”號船,，15?000噸級遠洋補給船,，隸屬海軍北海艦隊青島基地,。1984～1985年,，擔負中國首次南極科學考察隊任務，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）,。

“海洋4”號船,，5?000噸級遠洋科學考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊,，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學調(diào)查工作（赴南極1個航次）。

“極地”號船,，15?000噸級極區(qū)綜合科學考察抗冰船,，隸屬國家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級抗冰船,，中國于1985年買進，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學考察船,，1986年開始擔負中國第3次南極考察任務，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役,。

“雪龍”號船，22?000噸級極區(qū)綜合科學考察破冰船,，屬極區(qū)B1級破冰船,，隸屬國家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進,，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔負中國第11次南極考察任務,，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次,，北極3個航次）,。“雪龍”號船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學考察事業(yè)作出卓越貢獻,。

五,、1872年至什么年期間，英國什么號海洋考察船的環(huán)球航行,？

1872年12月7日～1876年5月26日,，英國挑戰(zhàn)者號考察船進行環(huán)球海洋考察。這是世界上首次環(huán)球海洋考察,，也是近代海洋科學的開端,。挑戰(zhàn)者”號船是一艘由軍艦改裝的木制調(diào)查船，長68米,，排水量2306噸,，依靠風帆和蒸汽機的動力推進。船上配備有當時最先進的調(diào)查儀器,、設備和實驗室,。英國愛丁堡大學博物學家C.W.湯姆孫任科學調(diào)查隊隊長；調(diào)查隊員是6名科學家,；G.S.內(nèi)厄斯任船長,。航行三年半，航程達68890海里,，對除北冰洋以外的世界各大洋都進行了調(diào)查,。

六、南海一號是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學考察船對嗎,？

不對,，應該是“大洋一號”中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學考察船。

“大洋一號”是目前中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學考察船,。具備海洋地質(zhì),、海洋地球物理、海洋化學,、海洋生物,、物理海洋、海洋水聲等多學科的研究工作條件,；可以開展海底地形,、重力和磁力、底質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境,、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗工作,。

“大洋一號”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水,，原名“地質(zhì)學家彼得安德羅波夫號”,。1994年，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要,，中國大洋協(xié)會從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號，母港位于青島,。

從1995年開始,，“大洋一號”先后執(zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的的多個遠洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務，為中國的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛,。

為了適應中國大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，在國家綜合部門的大力支持下，中國大洋協(xié)會于2002年對“大洋一號”進行了現(xiàn)代化改裝,。

改裝的重點內(nèi)容是：增裝動力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設備,；更新甲板收放設備；改善生活及安全設施,；對實驗室進行統(tǒng)一布局和建設,；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)；提高通信,、導航和駕駛能力,。

改裝的主要目的是：將“大洋一號”建設成為一艘接近國際先進水平的，能在未來10～15年期間滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的,，面向國內(nèi)外開放的科學調(diào)查與深海設備試驗相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船,。

七、2021年我國現(xiàn)有多少海洋考察船,？

據(jù)統(tǒng)計,，2021年我國現(xiàn)有53條海洋考察船，中國最新的一艘科學考察船——06年2月2日下水的“科學三號”,。

八,、中國第一艘海洋調(diào)查船是誰？

我國第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學考察船隊,，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級到萬噸級不等,。

1969年3月28日，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號,。七十年代有600噸級的“曙光1”號、“曙光2”號,、“曙光3”號（以上屬南海分局）,、“曙光4”號、“曙光5”號（以上屬北海分局）,、“曙光6”號,、“曙光7”號（以上屬東海分局）。2016年底,，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水,。

九、中國自行設計建造的第1艘海洋調(diào)查船,，東方紅號一段多少年下水,？

東方紅”海洋實習調(diào)查船是我國第一艘2500噸級海洋實習調(diào)查船，1965年1月20日下水交付使用,，被正式命名為“東方紅”號,。1996年1月21日運行了整整30年正式退役。

“東方紅2”號,，1996年1月正式投入使用的當時國內(nèi)最先進的海洋綜合性調(diào)查船之一,。其主要從事海上教學實習和海洋環(huán)境、海洋水文,、海洋氣象,、海洋地質(zhì)、海洋生物,、海洋化學,、海洋聲學等工作。

我國新型深遠海綜合科學考察實習船“東方紅3”船2019年5月30日交付使用,。這是我國自主創(chuàng)新研發(fā)和自主建造的新一代科學考察實習船,，是國內(nèi)首艘、世界第4艘獲得船舶水下輻射噪聲最高等級-靜音科考級（Silent-R）證書的科考船,，是世界上獲得這一等級證書的排水量最大的海洋綜合科考船,。