一,、雪龍?zhí)栙Y料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱(chēng)“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long），中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

二,、雪龍?zhí)?號(hào)破冰船介紹,？

“雪龍”號(hào)是目前中國(guó)最大的極地科學(xué)考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來(lái)，“雪龍”號(hào)已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號(hào)考察船1993年從烏克蘭購(gòu)買(mǎi)，之后按照中國(guó)需求進(jìn)行了改造,，是中國(guó)最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長(zhǎng)167米,，寬22.6米,，滿(mǎn)載排水量是21025多噸，吃水9米,。因?yàn)槲覈?guó)南極科考開(kāi)始得比較早,，“雪龍”號(hào)第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國(guó)的第11次南極科考。

雪龍船核載船員為40名，科考隊(duì)員80人,，也就是說(shuō)120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量,。但是由于科考任務(wù)多且重，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字,。

三,、雪龍?zhí)柕奶攸c(diǎn),？

雪龍?zhí)柨疾齑?/p>

“雪龍”號(hào)考察船是我國(guó)最大的極地考察船,，也是我國(guó)惟一能在極地破冰前行的船只。能以0.5節(jié)航速,，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層,。船裝有可調(diào)式螺旋槳，航行時(shí)操作靈活,，有利于破冰,。船體用E級(jí)鋼板制作，即使在零下40攝氏度的嚴(yán)寒氣候條件下,，也不會(huì)變性,。

“雪龍”號(hào)總長(zhǎng)167.0米、寬22.6米,、型深13.5米,、滿(mǎn)載吃水9.0米、自重11400噸,、滿(mǎn)載排水量21025噸,、最大航速18節(jié)、續(xù)航力20000海里,、主機(jī)13200千瓦 *1臺(tái), 副機(jī)800千瓦*3臺(tái),、載重量10225噸?！把垺碧?hào)具有先進(jìn)的導(dǎo)航,、定位和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有能容納兩架直升飛機(jī)的平臺(tái),、機(jī)庫(kù)和配套設(shè)備,。

我國(guó)在“雪龍”號(hào)的水文資料采集室中，安裝了可以用來(lái)探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動(dòng)物的魚(yú)探儀,；可在航行時(shí)測(cè)定海水流速,、方向的多譜勒海流計(jì)；以及用于測(cè)量海水溫度,、鹽度,、深度的“CTD”等一大批先進(jìn)的儀器設(shè)備。船上設(shè)有海洋物理、海洋化學(xué),、生物,、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室面積200平方米。另外還新建了大氣取樣室,、數(shù)據(jù)處理中心,、樣品間、伸縮吊車(chē)等科研設(shè)施,。

全船共6層,，可乘載人員130人。一般考察隊(duì)員兩人一屋,，每間10平方米左右,，有中央空調(diào)，有24小時(shí)供應(yīng)熱水的衛(wèi)生間,，冰箱,、衣柜、寫(xiě)字臺(tái)等一應(yīng)俱全,，房間里還有端口可供上網(wǎng)發(fā)郵件,。

“雪龍”號(hào)還設(shè)有游泳池、圖書(shū)館,、健身房,、室內(nèi)籃球場(chǎng)、網(wǎng)吧,、卡拉OK,、洗衣房、手術(shù)室等,。游泳池所用的海水都是從潔凈的大海里新抽取的,，自然沒(méi)有污染。

四,、雪龍一號(hào)的資料,？

極地科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)由烏克蘭赫爾松船廠于1993年3月建造完工，并經(jīng)上海滬東船廠1995年二次大規(guī)模改裝,。

“雪龍”船具有先進(jìn)的導(dǎo)航,、定位、自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，配備了先進(jìn)的GMDSS通訊系統(tǒng),，完善的醫(yī)療設(shè)施和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施。船上設(shè)有大氣,、水文,、生物,、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心、氣象分析預(yù)報(bào)中心等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室,并配備了MK-3/WOCE-CTD及采水器,、75KHZ 的ADCP和魚(yú)探儀等海洋科學(xué)考察儀器,，此外船上還裝備了A型架、CTD絞車(chē),、 3000米水文絞車(chē)及兩臺(tái)6000米地質(zhì)絞車(chē),使之能承擔(dān)多學(xué)科的海洋綜合調(diào)查,。 該船原設(shè)計(jì)為北極地區(qū)多用途運(yùn)輸船，具有較強(qiáng)的破冰能力,。能以0.5節(jié)航速,，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層。船裝可調(diào)式螺旋槳,，航行時(shí)操作靈活,，有利于破冰,。用E級(jí)鋼板制作的船體,，即使在零下40攝氏度的嚴(yán)寒氣候條件下，也不會(huì)變性,。 船上設(shè)有海洋物理,、海洋化學(xué)、生物,、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室,，面積有200平方米。

還配有CTD自動(dòng)采水系統(tǒng)(測(cè)量海水溫度,、深度,、鹽度)、ADCP(剖面海流計(jì)),、高分辨率衛(wèi)星云圖系統(tǒng),、EK5O0科學(xué)聲納系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)的大洋調(diào)查儀器設(shè)備，新建的水文資料采集室中,，安裝了可以用來(lái)探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動(dòng)物的魚(yú)探儀,；可在走航時(shí)測(cè)定海水流速、方向的多譜勒海流計(jì),；另外還新建了大氣取樣室,、數(shù)據(jù)處理中心、樣品間,、伸縮吊車(chē)等科研設(shè)施,。 在駕駛室里安裝了兩套具有90年代先進(jìn)水平的自動(dòng)避碰雷達(dá)，它可在對(duì)面來(lái)船或出現(xiàn)冰山時(shí),，及時(shí)測(cè)出對(duì)方的航向,、速度等,，并且提示如何正確回避。 船上設(shè)立的氣象中心,，可以及時(shí)接收極區(qū)衛(wèi)星云圖等氣象資料,，為本船在氣候極其惡劣又變化無(wú)常的極地海區(qū)航行時(shí)提供了安全保障。

 船用航空技術(shù)設(shè)備,，可供兩架KA－32型直升飛機(jī)停放,，著陸平臺(tái)布置在艉樓甲板的中心線位置上，直升飛機(jī)可日夜起飛,、著陸,、停放。船上配備的航行雷達(dá)站,，能對(duì)起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,，確保飛行安全。 此外,，游泳池,、健身房、圖書(shū)館,，卡拉OK廳,、醫(yī)療室、手術(shù)室,、化驗(yàn)室等文娛,、體育、衛(wèi)生設(shè)施一應(yīng)俱全,，為乘船人員提供了一個(gè)適宜的生活與工作環(huán)境,。 經(jīng)過(guò)改裝，全船可載人數(shù)由過(guò)去設(shè)計(jì)的55人增至78人,，現(xiàn)又增至130人,。

五、全國(guó)首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

“雪龍2”號(hào),。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì),、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造,，是一艘滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求、具備全球航行能力,，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。

       “雪龍2”號(hào)長(zhǎng)122.5米,，寬22.3米,，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié),，續(xù)航力2萬(wàn)海里,，自持力60天，載員90人,，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國(guó)際新一代極地科考破冰船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念,，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng),，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升。

六,、南極科考船遠(yuǎn)望5號(hào)有多少?lài)崳?/h2>

南極科考船是雪龍?zhí)枠O地考察船,，是一維他斯.白令級(jí)破冰船，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層,，滿(mǎn)載排水量21025噸,。

       雪龍?zhí)柺侵袊?guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成?！把垺碧?hào)是中國(guó)最大的極地考察船,。

          雪龍?zhí)枠O地科考船

       遠(yuǎn)望5號(hào)是中國(guó)第三代航天測(cè)量船，具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船,，集船舶建設(shè),、航海氣象、電子,、機(jī)械,、光學(xué)、通信,、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域最新技術(shù)于一身,，由通用船舶平臺(tái)和航天測(cè)控裝備兩大部分組成，分為船舶,、測(cè)控,、通信、氣象4個(gè)系統(tǒng),。滿(mǎn)載排水量2.5萬(wàn)噸,，抗風(fēng)能力可達(dá)12級(jí)以上,，能在南北緯60度以?xún)?nèi)的任何海域航行 。

     

七,、雪龍?zhí)栍袔姿遥?/h2>

雪龍?zhí)栆还灿袃伤掖?。第一艘雪龍?zhí)枠O地考察船，簡(jiǎn)稱(chēng)“雪龍”號(hào),，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。第二艘船是雪龍2號(hào),，雪龍2號(hào)極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

八、2012年中國(guó)北極科考船什么號(hào),？

,。中國(guó)第五次北極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴庇?012年7月2日從青島啟航，歷時(shí)85天,，總航程17000多海里,，創(chuàng)造了我國(guó)歷次北極考察時(shí)間和航程的新紀(jì)錄。此次隨隊(duì)從國(guó)內(nèi)出征的科考隊(duì)員共有83人,，其中2名分別來(lái)自冰島和法國(guó)的外國(guó)籍極地研究人員為雪龍?zhí)柕谋睒O科考之旅增添了一抹別樣色彩,。