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一,、船舶內(nèi)燃機的原理,？

船舶柴油機原理，根據(jù)其將熱能轉變?yōu)闄C械能的主要構件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機以往復活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣,。燃氣膨脹推動活塞作功,，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作,。

二,、最大功率的船用內(nèi)燃機有多少馬力？

10．9萬馬力

韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機,，其最大輸出功率高達10．9萬馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機。這臺柴油機為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機機型,，采用了電控燃油噴射技術,，不僅能夠減少燃油消耗量，還能夠降低Nox的排放,。此外,，該柴油機還配備了先進的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng),。這臺柴油機將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上。(2007.06)

三,、船舶內(nèi)燃機專業(yè)前景,？

船用內(nèi)燃機是一種應用于船舶推進系統(tǒng)的裝置。 它為海上船只供電,。 與汽車中使用的發(fā)動機相比,，船用內(nèi)燃機非常龐大。 它由多個部件組成,，例如缸體,，曲軸，底板,，活塞,，氣缸蓋和氣門。 通常,，船用內(nèi)燃機以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動力的需求，船用內(nèi)燃機通常具有大的馬力,。 在此報告中,，我們提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎。

從地理上講,，全球船用內(nèi)燃機市場細分為北美,，歐洲,，中國,，日本，韓國和其他地區(qū),。 中國在全球市場中占有最大份額,，2019年其全球市場產(chǎn)量超過32％。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC,，2019年其收入占比分別為14.49%，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內(nèi)燃機市場規(guī)模達到了413億元,，預計2026年將達到525億元，年復合增長率(CAGR)為3.5%,。

本報告研究全球與中國船用內(nèi)燃機的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,，分別從生產(chǎn)和消費的角度分析船用內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點,、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價格、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年，預測數(shù)據(jù)為2020至2026年,。

四,、世界上最大的發(fā)動機，它的內(nèi)燃機究竟有多大么,？

目前最大的發(fā)動機當屬船用內(nèi)燃機,，貨船用的發(fā)動機一般按照一馬力拉一噸的比例來配置，也就是10萬噸的貨船,，發(fā)動機的馬力大約是10萬馬力,，而目前已知的10萬馬力發(fā)動機的總重量為2300噸，高13米,，長27米,，曲軸重300噸。

五,、內(nèi)燃機的MAP圖是什么,？其具有什么意義？

MAP圖其實就是一個數(shù)組,，他可以是一維的,，也可以是二維的，甚至是三維的,。