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船的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎(船的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎為什么)
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-03-07 23:27    點(diǎn)擊:97   編輯:admin

一,、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理?

船舶柴油機(jī)原理,,根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式,,可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,?;钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,在其氣缸內(nèi)燃燒,,釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功,,再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,,驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。

二,、船舶上的發(fā)動(dòng)機(jī)分為多少種呢,?工作電壓分別是多少伏的呢?

當(dāng)今,,商船(內(nèi)燃機(jī)船)一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),;小型運(yùn)動(dòng)艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),大多也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),;渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),。

工作電壓: 直流1200、500,、250,、50、24V,;交流:11000,、1000、250,、50,、24V各檔都有,。國(guó)外船舶多為460V電源,用電設(shè)備額定電壓440V?,F(xiàn)代巨型船舶采用1000V-12000V的中壓電等級(jí),。

三、熱機(jī)有蒸汽機(jī),,內(nèi)燃機(jī),,和汽輪機(jī),前倆知道,,而汽輪機(jī)是什么?。?/h2>

蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)(又叫蒸汽輪機(jī))都是以蒸汽作為動(dòng)力的,,但前者以蒸汽推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),,效率很低,已經(jīng)淘汰了,;后者以蒸汽推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),,效率較高。 蒸汽輪機(jī)不僅用來(lái)發(fā)電,,也可以作為艦艇的動(dòng)力,。 內(nèi)燃機(jī)則是以汽油、柴油等燃料與空氣混合,,噴入汽缸里燃燒,、膨脹,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),,效率比蒸汽機(jī)高,。內(nèi)燃機(jī)一般作為車輛、艦船的發(fā)動(dòng)機(jī),,也可以作為小型發(fā)電機(jī)組,、水泵等的動(dòng)力機(jī)。

四,、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明,?

現(xiàn)代輪船多用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械,,它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,,并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)?;钊絻?nèi)燃機(jī)起源于荷蘭物理學(xué)家惠更斯用火藥爆炸獲取動(dòng)力的研究,,但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年,,英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力,,并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念,。1833年,英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì),。